dziura w gazie zx6r po wypadku

[Vatzeque]

Jeśli nie masz już pomysłów, to może lepiej oddać sprzęt ludziom od silników?

[yahoo]

 

a co maiłem na mysli dziura w gazie to to ze jak dam gazu to ma bardzo ciezko sie zebracna obroty jak dam gwałtownie to nawet zgasnie mówie teraz jak mam temperature ok 2 kreski a jak jest zimny to dopiero sie niechce zbierac z obrotów dobiero jak jest bardzo ciepły to jest troszke lepiej.Duzo lepiej wtedy sie zbiera i niema takiej dziury w gazie

 

dziua w gazie jest o 1000 obr do ok 9000 potem juz jest oki dodam jeszcze taka zecz ze jak juz jest bardzo ciepły i przejade sie przykładowo jedynka max do odciecia prawie i zmienie na dwójke to ma taka dziure i po chwili zabierze normalnie i tak na kazdym biegu

 

ja juz mysle ze moze to jest to ze za mało paliwa dostale albo cos . Bo naprawde nieiwiem za co jeszce sie zabrac!!

 

panowie POMOCY!!

 

Na podstawie takiego opisu zaryzykuję tezę, że tak jak podejrzewasz - silnik dostaje za mało paliwa. Masz seryjny tłumik? Jeżeli nie było grzebane w gaźnikach - to może zmieniłeś puszkę na jakąś przelotową, względnie wyprułeś oryginalną? To jest dość typowe - po zmianie wydechu na przelot trzeba wzbogacić mieszankę, zwykle podnosząc iglicę o 0.5-1 mm, no nie Fat?

 

Ale zacznij od rzeczy najprostszej, czyli zasilania gaźników. Masz oryginalny filtr paliwa? Może jest już przytkany? Jeżeli jest nieoryginalny - może ma zbyt małą przepustowość? Próbowałeś podawać paliwo bezpośrednio na gaźniki, z pominięciem pompy? Z jakim rezultatem? Jeżeli nie - spróbuj zasilić gaźniki z wężyka podłączonego bezpośrednio do nich, na zdjętym baku, i zobacz czy będzie lepiej. Jeżeli nie będzie różnicy - to ja zacząłbym od sprawdzenia/podniesienia iglic, potem, gdyby nie pomogło - to pewno poziomy paliwa w komorach pływakowych.

 

Acha, jeszcze jedno: na wolnych obrotach chodzi równo? Jakie masz wolne obroty?

 

--

pzdr

yahoo & ZX-666RT '02

[Dziekan]

wiec tak tłumik jest orginalny nic nie było grzebane!!! ORGINAŁ

 

co do tego filtra to prubowałem juz tak jak napisałes tzn ominac wszsytko i podac besposrednio DALEJ TO SAMO co do wolnych obrotów to powiem ci ze sa takie sobie nie najlepsze ale nie najgorsze!!

 

tylko z tego co wiem co koles mi mówił to przed wypadkiem jak jechał to było wszystko GIT

 

 

ps ( co to znaczy) no nie Fat? i jeszcze jedno jak mam zwykły tłumik to o ile mam podniesc te iglice tak jak napisałeś jak by mial przelot czyli 0.5-1 mm ?????

Edytowane 29 Listopada 2006 przez Dziekan

[yahoo]

wiec tak tłumik jest orginalny nic nie było grzebane!!! ORGINAŁ

 

co do tego filtra to prubowałem juz tak jak napisałes tzn ominac wszsytko i podac besposrednio DALEJ TO SAMO co do wolnych obrotów to powiem ci ze sa takie sobie nie najlepsze ale nie najgorsze!!

 

tylko z tego co wiem co koles mi mówił to przed wypadkiem jak jechał to było wszystko GIT

ps ( co to znaczy) no nie Fat? i jeszcze jedno jak mam zwykły tłumik to o ile mam podniesc te iglice tak jak napisałeś jak by mial przelot czyli 0.5-1 mm ?????

 

O Fatum pisałem, bo u niego w 98 po wymianie puszki na Miga - trzeba było regulować iglice, bo miał właśnie dziurę, dławił się po otwarciu gazu.

 

Co do Twojego przypadku: Wobec tego, że puszka jest oryginalna, podłączenie zasilania bezpośrednio do gaźników niczego nie zmienia, i że reszta jest (tak piszesz) ok - ja podniósłbym, jak pisałem, iglice. Zdejmij pokrywki, wyciągnij iglice, zobacz jak są ustawione. Standard - to rowek środkowy. Na zapince każdej iglicy powinieneś mieć taką malutką podkładeczkę. Wkładając ją POD zapinkę - podnosisz iglicę o 0.5mm. Położenie iglicy odpowiada w dużej mierze za reakcję na otwarcie gazu, przejście wolne-średnie, i większość zakresu średnich obrotów. Obejrzyj przy okazji membrany - czy nie są przygniecione deklem, czy są miękkie, nie dziurawe, czy przepustnice suwakowe chodzą płynnie, bez zacięć i samoczynnie opadają pod naciskiem sprężyny.

 

A, i jeszcze zupełnie trywialne pytanie: rozumiem, że synchronizacja gaźników jest zrobiona? Wszystkie złącza pod wakuometry są zaślepione?

 

--

pzdr

yahoo & ZX-666RT '02

[Dziekan]

oki wiec zabieram sie do pracu dzisiaj tak jak napisałes wszytko porobie posprawdzam i odp

 

synchronizacja jest zrobiona wszsytkie przewody zaslepione!!

[michal750]

Kolega Yahoo daje bardzo dobre wskazowki, ale ja bym tak szybko nie wykluczyl tego Magneto.

Moze masz kogos znajomego od kogo moglbys pozyczyc Magneto, zalozyc do siebie i sprawdzic? Wtedy byloby 100% pewnosci, ze to nie to.

[Dziekan]

wiec tak panowie zrobiłem dzisiaj tak!! podnioslem te iglice i sprubowałem . Było juz duzo lepiej ale nie dokonca . bo jak jechałem na 1 do odciecia i 2 do odciecia to przy 3 działo sie cos takego chodzby wraz braklo paliwa musiałem zwolinic pogazowac i znowu bedzie oki i szło dalej jechac i było oki potem przypadkowo zdiołem cała czache !! i sie przejechalem. Teraz jest prawie dobrze ma jeszcze niekiedy taka dziure ale mysle ze to da sie wyregulowac

 

w sumie teraz to sam niewiem jutro dalej do tego dojde co wkoncu było nie tak czy brakowało mu powietrza czy paliwa a moze i to i to jeszcze dokonca niewiem jutro dalej bede sie z tym bawił

 

ale juz jest o 95 % lepiej!!! jeszce tylko te 5% i bedzie GIT

 

YAHO co o tym sadzisz!!! bo najbardziej interesuje mnie twoja opinia. Najbardziej mi w tym pomogłes i narazie wielkie dzieki