Sprężynka i kulka ETZ251

[shalashaska]

Kupiłem ową sróbę wraz z srpężynką i kulką za co zapłaciłem 12 zeta.Odkręciłem podnóżek na nogi i odkręciłem korek ten bliżej alternatora,jak się okazało ten korek to jest korek z magnesem czyli nie posiada żadnej dziurki.A ta zakupiona śróba jest mniejszej średnicy więc mam powód by być z deka wk******m.Więc wkręciłem spowrotem ten nieszczęsny korek od oleju i zapewne dalej bedę jeździł bez kulki i mozliwości wrzucenia luzu .Co poprzedni właściciel porobił?!Co radzicie?

 

PS>Zrobiłem jej szlif, odpaliła od drugiego strzała pomimo że stała ponad trzy tygodnie.To jest jedyna dobra wiadomość

[Nemesis]

Troche nie rozumiem o co ci chodzi... Ta śruba bliżej alternatora z tego co pamiętam jest od spuszczania oleju, a ta bliżej sprzęgła od biegów, kulki i sprężynki. Z tego co zrozumialem odkręciłeś nie tą śrube. Pozdro

[shalashaska]

No chyba masz rację, tylko teraz nie wiem gdzie szukać winowajcy który mnie wprowadził w błąd bo ten temat już dano temu poruszałem a kulki wtedy nie miałem :biggrin:

[shalashaska]

Stary korek znacznie rózni się od nowego.W starym korku nowa sprężynka wystaje 1cm.A w nowym korku mi klinuje skrzynię biegów.Co to może być?

FOTAnr1

FOTAnr2

[Nemesis]

Kolega miał coś podobnego u siebie, ale jak on to powiedział "troche je już rozmasowałem i coraz lepiej chodzą". Spróbuj na nowym śrubie tylko z mniejszą kulką, wiesz chyba jak jest teraz z "polskimi częsciami" wymiary znacznie sie róznią od orginału... Sprawdziłbym u siebie w etce wymiary sprężyny i kulki ale nie będe ryzykować wpadnięcia kulki do środka silnika. Może być jeszcze że sprężynka jest za długa.