amorek skrętu...

[M a D a F a K a]

Dobra. Tzw. II pomysł jest słusznym kierunkiem stosowanym przez producentów amorów. W poruszającym się tłoczku jest wykonanych kilka otworów przez które swobodnie przepływa olej w pozycji soft. Z jednej strony tłoczka, bezpośrednio stykająca się z płaszczyzną jego podstawy, umieszczona jest ruchoma tarczka, którą to ustawia użytkownik chcący uzyskać rządane tłumienie poprzez zasłonięcie kilku lub wszystkich otworów (hard).

Pomysł I (by-pass) jest też dobry i łatwiejszy w wykonaniu, nastomiast pomysł II jest najczęściej stosowany przez producentów ze względów estetycznych.

Proponuję majsterkowiczom zabawę z amorem od pralki, lub lepiej, cięzkie niemieckie samochody (V6, V8) mają coś takiego zastosowanego w zawieszeniu silników.

[pit_1]

przeskakuje na pomysł II

 

http://img210.imageshack.us/my.php?image=beztytuukv4.jpg

 

tak to wygląda.. tylko jak ????? ruszyć tą przesłonę skoro jest to zamknięte w szczelnym "pojemniku" no i sie rusza razem z tłokiem

[M a D a F a K a]

Wodzik składa się z dwóch części, pierwsza stała połączona z tłoczkiem z jednej strony i np. z zawieszeniem motocykla z drugiej, druga część wodzika, obrotowa na stałe połączona z tarczką (przysłoną), a zatrzaskiem (zapinką, bolcem) z tłoczkiem (pierwszą częścią wodzika)

[pit_1]

ciężko to napisałeś .... ale chyba wiemo co ci chodzi...wpadłem jeszcze na jeden pomysł.. aleo tym potem.. teraz jade sie odchamić.. i kilka rundek po miescie sobie zrobic...