Moje "nowe" moto Pannonia

[GaCek]

I ja chyba dołacze do grona posiadaczy Pannoni. Jutro będe miał Pannonie całą w oryginale, również lakier z papierami. Jak zrobie zdjecia to zapodam na forum.

[kobuz1]

noo dokładnie Maciej, te aukcje nie wiadomo dlaczego sa wycofywane.. czesto przegladam allegro i widziałem jakis czas temu dokumenty do Pannoni, cena doszła do jakichs 200 zł i aukcja została wycofana przez pracownika Allegro.. Mój znajomy chciał kiedys sprzedac rame Pannoni z dokumentami do niej, dokumenty były wporzadku, na własciciela który żyje do tej pory. Nie wiem ile on chcial ale niestety znał sie na cenach i coś koło 200-250zł wołał.. jesli chcesz kolego "Jaron1" to mógłbym zagadac z tym kumplem czy jeszcze to ma.

 

A co do grona użytkowników Pannoni to mysle że możemy sobie założyc temat dotyczacy naszych Pannoni, można by tam umieszczac fotki i wymieniac informacje na temat Pannoni, chodzi mi o taki temat jak założyłem odnosnie motocykli WSK M06Z itp

Pozdrawiam!

Edytowane 7 Sierpnia 2006 przez kobuz1

[GaCek]

Troche miałem problem z ustaleniem modelu, ale chyba będe miał Pannonie T5 19?? Wiekszość Pannoni ma duże bębny a w mojej są małe i tym się głównie kierowałem. Jutro jak coś sprawdze dokładnie rok i model.

[loopy1]

Kolego Kobuz, a czy ta rama kolegi miała tuleje pod wozek? Jesli tak to biore od reki bo stoi u mnie zaprzeg bez mozliwosci normalnej rejestraci. Pozdro!!

[kobuz1]

Gacek, wiekszosc modeli które były sprowadzane do Polski to modele T1, były to modele z duzymi bebnami, malowanym logiem "Pannonia" na baku, charakterystyczna tylnia lampa.. A innych modeli Pannoni w Polsce było bardzo mało ponieważ jesli ktos chciał inny model niż spotykany w sklepie to musiał sprowadzic sobie sam albo sprowadzali jakos na specjalne zamówienie;) Tak sie składa że od roku jestem cholernie szczesliwym posiadaczem własnie Pannoni T5 z 1967roku, modele T5 miały chromowane po bokach zbiorniki paliwa z aluminiowym logiem "Pannonia", małe bebny w kołach, kwadratowa tylnia lampa, i nowe kartery z żeberkami chłodzacymi z przodu), osobiscie model T5 bardziej mi sie podoba, może dlatego że jest on rzadko spotykany;) Jesli kupiłes T5 to naprawde gratulacje! Pannonia piekny sprzet, chyba najładniejszy z Wegierskich.

 

Loopy1, jak ogladałem te jego rame to pamietam że nie miała ona z przodu tuleji do mocowania wózka bocznego z przodu pod główka ramy. Miała jedynie uchwyt do tylniego mocowania w tylnej czesci ramy. Z tego co sie zorientowałem to Wszystkie starsze modele Pannoni czyli TLF i T1 miały z tyłu uchwyt do mocowania wózka a z porzdu były akcesoryjnie montowane takie przykrecane mocowania do wózka (jesli ktos chciał dołaczyc wózek), zauważyłem oryginalnie wspawywane tuleje z przodu do mocowania wózka jedynie w ramach modeli T5, tak jak to jest w mojej T5 i w wielu innych które widziałem. Osobiscie nie widze przeszkód żeby takie tuleje do ramy dospawac:)

Pozdrawiam - Julas

[GaCek]

I stało się mam wreszcie tego sprzęta. Jest to model T5 według tabliczki znamonowej tylko brak jest chromów na zbiorniku. Motor nie był składany z innych części tylko stanowi jedną całość tak jak opusiła fabryke jedym słowem jest oryginalna. Rok produkcji to 1966. Moto odpalił jeszcze na benzynie z epoki. Troche mułowata jest ale nie dziwie się po tylu latach. Jurto zamieszcze zdjecia to wszytko sie wyjaśni.

 

 

 

Więc tak prezentuje się mój nowy nabytek. Narazie motor garażuje u dziadka w stodole. Czas zrobił swoje ale i tak dobrze się trzyma. Jednak sprawdziełm jeszcze raz dokładnie i jest to model T5 z 1966 roku mimo że brak chromów na baku.

http://img476.imageshack.us/my.php?image=img0445vl5.jpg

http://img358.imageshack.us/my.php?image=img0449cm9.jpg

Edytowane 9 Sierpnia 2006 przez GaCek

[kobuz1]

Witam, Gacek niestety musze CI powiedziec że jest zachowana w dobrym stanie, pewno udało CI sie tanio kupic?Niestety musze Ci powiedziec że ktos wstawił w tym motocyklu bak paliwa od modelu T1 oraz tylnia lampe ze starszych modeli Pannoni..NIe widziałem jeszcze nigdy ani w literaturze ani w sieci żadnych zdjec modelu T5 z calym malowanym zbiornikiem ani z taka tylnia lampa.. Dowiedz sie dokładnie historii twojego motocykla,

Pozdrawiam - Julas

[GaCek]

Ja sam troche nie wiedziałem jaki to model (przed spojrzeniem na tabliczkę) bo szukałem troche w necie i żaden na 100% mi się nie zgadzał. Ale naprawde jest to model T5 kilka razy sprawdzałem, chociaż już sam jestem tak skołowany że nie wiem czy dobrze widziałem :) . Rozmawiałem na temat tego konkretnego motoru czy były w nim może wymienane koła, zbiornik. Poprzedni właściciej mówił że nic w niej nie zmieniał ale kupił jeszcze 2 Pannonię na częsci. Na strychu leży jeszcze zbiornik i jeżeli on będzie miał chromy to jednak był zmieniany ale to trzeba jeszcze sprawdzić. Miała ona równiez oryginalny kosz ale niestety już poszedł.

Motor dostałem za migiczne słowo. Z pewnością wiadomo jakie. Plus do tego części w tym silnik.

[kobuz1]

No wiec żeby nie trzymac wszystkich w ciekawosci to dowiedz sie fachowo co z tymi czesciami co leża na strychu i pisz posta:D Jestem prawie pewny ze ten zbiornik i tylnia lampa to z innego modelu przełożone:)

A tak ogólnie to miales zajebiista okazje z ta Pannonia:) Gratuuluje!

[.:James:.]

witam! ja taksamo jestem posiadaczem Pannoni TLF 250 1956r., niestety z dużymi bębnami. jest to bardzo dobry motor - na orginalnym gąźniku pali góra 5l w trasie. czy orientuje się ktoś gdzie można kupić same okładziny do tego modelu lub od jakiego motora podejdą? A druga sprawa do 2 bieg który wyskakuje. kiedys zespawałem wodzik i przez kilka dni było dobrze ale później wróciło z powrotem, ale co zauważuyłem to teraz bardzo dobrze wlączyć 2 bieg i nie tak rzadko wyskakuje. niektórzy mówiłą o użytej uszelce pomiędzy karterami - gruba , cienka - chyba cienka lepsza??. mówią o dodatkowych podkladkach od strony sprzęgła - ale nie wiem gdzie dać te podkładki - na wałki biegów - może gdzies kolo łożyska wałka ale są dwa wałki. - pomocy?? i ostatnia sprawa - jak na tłoku pisze 0.5 to pierścienie mam kupić jak na nominał czy jak na R1czy inne? sorry że zadaje takie pytania ale jestem początkujący z motorami - zwlaszcza z Pannonia. przepraszam ze rozpisałem sie o mich problemach z motorem ale myśle ze ktoś da mi jakieś rady :) a jeśli chodzi o ten motor - Pannonia to gorąco go polecam. popieram @kobuz1 aby założyć temat dotyczący Pannoni. z góry wielkie dzieki za pomoc ;) ;)

[.:James:.]

witam! ja taksamo jestem posiadaczem Pannoni TLF 250 1956r., niestety z dużymi bębnami. jest to bardzo dobry motor - na orginalnym gąźniku pali góra 5l w trasie. czy orientuje się ktoś gdzie można kupić same okładziny do tego modelu lub od jakiego motora podejdą? A druga sprawa do 2 bieg który wyskakuje. kiedys zespawałem wodzik i przez kilka dni było dobrze ale później wróciło z powrotem, ale co zauważuyłem to teraz bardzo dobrze wlączyć 2 bieg i nie tak rzadko wyskakuje. niektórzy mówiłą o użytej uszelce pomiędzy karterami - gruba , cienka - chyba cienka lepsza??. mówią o dodatkowych podkladkach od strony sprzęgła - ale nie wiem gdzie dać te podkładki - na wałki biegów - może gdzies kolo łożyska wałka ale są dwa wałki. - pomocy?? i ostatnia sprawa - jak na tłoku pisze 0.5 to pierścienie mam kupić jak na nominał czy jak na R1czy inne? sorry że zadaje takie pytania ale jestem początkujący z motorami - zwlaszcza z Pannonia. przepraszam ze rozpisałem sie o mich problemach z motorem ale myśle ze ktoś da mi jakieś rady :icon_razz: a jeśli chodzi o ten motor - Pannonia to gorąco go polecam. popieram @kobuz1 aby założyć temat dotyczący Pannoni. z góry wielkie dzieki za pomoc :icon_razz: :biggrin:

sorki że rozpisalem sieo moich problemach z tym motorem wieć załozyłem temat dotyczący mojego sprzętu :biggrin: Probelm z motorem