Wałki rozrządu

[bread]

Witam

Czym się różnią wałki rozrządu seryjne od "zdławionych"?

Pozdro

[roger]

Na przyklad kształtem i wysokością krzywek. Co za tym idzie, inne fazy, inne napełnianie i wydech spalin.

[bread]

a jeżeli będzie to różnica w wysokości,

to czy sprawę uratuje podłożenie grubszych płytek zaworowych??

[roger]

Oczywiście, że nie :icon_mrgreen:

[DOMINIK200HP]

Z tego, co wiem, to FZR nie dławiona na wałkach.

 

http://pfg.ganda.pl/dane.html

 

w serwisówce są wymiary wałków

[bread]

Z tego, co wiem, to FZR nie dławiona na wałkach.

 

 

Obawiam się , że tak!

Znalazłem francuskie forum o FZR.

Właśnie koresponduję z jednym użytkownikiem i z informacji które od niego uzyskałem,

to dławienie FZR we Francji występuje w 4 "punktach"

1 - króćce ssące

2- gaźniki (mniejsze dysze)

3- na module

4- modele od 1994 mniejsze wałki rozrządu, zgroza :icon_mrgreen:

[DOMINIK200HP]

Ja już bym się bardziej przejmował modułem. Dobre używane wałki rozrządu nie są strasznie drogie i będą pasować od wszystkich modeli powyżej 89 roku i Thunderace'a.

[bread]

moduł to pikuś, bo go nie zmieniasz tylko wyprowadzasz dodatkowy kabel

z wolnego miejsca we wtyczce 13 polowej i podłanczasz do minusowej klemy akumulatora to dla od 1991 rocznika wzwyż

modele 1989-1990 - białoczerwony kabel przecinasz i przeciętą stonę od strony modułu wyprowadzasz tak samo na minusowa kleme

- to wszystko chodzi o to że jak nie masz tych przeróbek to nie dopuści do

11500 obr- czyli max obrotów

Edytowane 17 Czerwca 2006 przez bread