jak wyciagnac golen z lagi w zawieszeniu KZ/GPZ 400/550

[JAKI]

Witam, zawieszenie pochodzi z motocykla KAWASAKI KZ 400 ale z tego co sie orietuje to samo zawieszenie było tez w GPZ550. |Całosc mam juz oddzielona od półek, upusciłem olej, i odkreciłem z dołu srubke imbusowa która trzymałą tam cos w srodku, no i teraz moge swobodnie przesuwac goleniea w srodku lagi z tym ze nie moge jej wyciagnac. Jak pociagne do góry to pod sam koniec słysze stuk i juz dalej nie pójdzie. Zdemotnowałem seger zabepieczajacy uszczelniacz ale sam uszczelniacz zostałw srodku bo nie potrafie go zdemontowac. Poradzcie mi jak to sie rozbiera i czy w ogóle to jest rozbieralne, sprezyny nie da sie wyciagnac bo golenie od srodka u góry jest zaslepiona. Potrzebuje zdemontowac golenie poniewarz chce oddac gdzies do tokaraza zeby mi gwinty zregenerował. POZDRAWIAM

[roger]

Nie wiem co to za zawias, ale jeśli zbudowany jak większość, to po wyjęciu pierścienia zabezpieczjącego uszczelniacz, pociągnij energicznie za goleń. Powinno wyskoczyć razem z uszczelniaczem. W tej chwili panewka opiera Ci się poprostu o uszczelniacz który jest wciśnięty w lagę.

Ale moze w tym akurat ustrojstwie jest jakiś inny patent...

[shadok]

Spróbuj tak:

Odwróć całość "do góry nogami" Jest tam śruba, w osi amortyzatora, którą normalnie maskuje oś koła. Klucz imbusowy. Odkręcaj ostrożnie - sprężyna.

Tak było w moim KZ o nieco mniejszej pojemności :icon_mrgreen:

 

Po odkręceniu, wyczyszczenu ew. wymianie uszczelniacza, składałem całość a olej lałem strzykawką przez otwór spustowy.

[mazivfr]

Włóż ośkę, stań na niej dwona stopami i energicznie pociągnij do góry. Musi zadziałać bo całkiem niedawno wymieniałem uszczelniacze koledze i tak właśnie zrobiłem :icon_mrgreen:

[JAKI]

dokładnie tak zrobiłem! wsadziłem oske stanołem i ciagnołem raz za raz, miałem wrazenie ze mi sie to zaraz rozpadnie a uszczelnaicz nie poszedł w góre ani o 1mm :icon_mrgreen: juz nie mam pojecia jak to zrobic, chyba ponawiercam uczelniacz i go wydłubie ]:->

[mazivfr]

Możesz jeszcze wywiercić 4 otwory w simeringu i wkręcać równomiernie w nie blachowkręty. Simering powinien wyjść...