Czeskie i Czechosłowackie motocykle

[j@wa]

Tak zgadzam się z tobą że zabytka nie powinno się przerabiać. Tylko tak:

 

Wpakowanie czegoś takiego do zabytka który jeździ to bym się zastanowił czy to takie złe. Co innego jeżeli ma się taki sprzęt po to by w pogodna niedziele popyrkać do około komina i koniec. Co innego jak jeździ się takim zabytkiem na drugi koniec polski lub dalej. Niektórych właśnie to pociąga w klasykach,każdy przejechany kilometr jest małą namiastką wielkiego zwycięstwa. A jeśli istnieje możliwość ułatwienia sobie tego zwycięstwa (tylko z odpowiednim smakiem,zaznaczam odpowiednim) to czemu nie korzystać?

Każdy robi po swojemu. Dla mnie osobiście nieważne czy to stara Jawa z elektroniczną prądnicą,czy Junaczek z dołożonym alternatorem,ważne że coś takiego jeździ i jest utrzymywane przy życiu. A że w taki a nie inny sposób,to indywidualna sprawa właściciela.

 

P.S- A żarówki H4 pasujące pod stary wkład na 6V jeszcze nie widziałem.

 

:flesje:

[Robertso444]

To że się włoży coś lepszego pod pokrywę to nic nie szkodzi chodzi o to co by nie zmieniać wyglądu zewnętrznego a w cz 350 rocznik 83 ładowanie jest fatyalne przynajmniej kiedyś w dzień nie trzeba było jeździć na światłach a teraz niedaje się wogule jeźdzć pzdr

[j@wa]

I właśnie tu jest pies pogrzebany. Nie dokucza te 6V,tylko wydajność prądnicy. Niestety,te 75 Watt na dzisiejsze czasy to o "troszkę" za mało.

[MOC]

Przeciez jest super rozwiazanie, to nad czym wy tu wogole dywagujecie bezproduktywnie.

:icon_mrgreen:

[Robertso444]

Przeciez jest super rozwiazanie, to nad czym wy tu wogole dywagujecie bezproduktywnie.

:icon_mrgreen:

Wypłoszyłeś towarzystwo to teraz nic już nie chcą pisać

[MOC]

Cos wlasnie widze, ze zamilkli, czyzby czechoslowacki sprzet byl tak niezawodny :bigrazz: bo sam majac takowy nie moge tego powiedziec.

:icon_mrgreen:

 

Pisac i nie bac sie rozglaszanych plotek o banowaniu, tu szybciej sie straci sie % jak je pozyska :wink:

[j@wa]

Nie wiem jak wasze,ale moje sprzęty są niezawodne. Co najwyżej wymagają częściej serwisu. :biggrin:

[Robertso444]

zgadzam się z tobą ale ja mam cały czas problem z ładowaniem i co się dowiedziałem że nowsza cześka z instalacją 12 v ma inny wał a ja chciałem przerobić swoją z 6 na 12 i albo mi pozostaje wymienić wał co wiąże się z rozpołowieniem silnika albo kupić taką elektronikę jak opisałeś wcześniej tylko nadal nie jestem pewny że będzie pasowało do cz 350 r83 napisz przy jakim sprzecie to zakładałeś

Edytowane 27 Maja 2010 przez Robertso444

[j@wa]

Elektronike (Vape) Wpakowałem do silnika CZ 472,5 z 1982 roku. Więc do twojej też to podejdzie bez problemu.

 

A odnośnie przeróbki to nie tylko wał jest inny w 12V,bo karter prawy też jest inny. Potem musisz wpakować gdzieś prostownik. W oryginalnej 12V był on pod bakiem. Gdzieś musisz wpakować przekaźnik od obwodu ładowania. Jak się człowiek zagłębi w temat to wcale nie jest to tańsze i łatwiejsze. No chyba że części leżą na półce.

 

A różnic po między 472,5 (6V) a 472,6 (12V) jest masa.Inne są:

-Wał,inny jest stożek pod prądnice,a inny pod wirnik alternatora

-karter prawy,mocowanie na alternator

-rama jest inna,mocowania cewek i prostownika pod bakiem

-bak ma większy tunel w środku by pomieścić cewki i prostownik

-lewa pokrywa silnika,wyjście na obrotomierz

-zegary,obrotomierz, kontrolki w innym rozłożeniu

-tłumiki, na łączeniu kolanko-tłumik są nakrętki a nie na wcisk

-tylna lampa,taka jak w TS

-wahacz aluminiowy,co za tym idzie inna oś koła i zębatki

I w wersji "Full Wypas" gmole.

 

[Robertso444]

Elektronike (Vape) Wpakowałem do silnika CZ 472,5 z 1982 roku. Więc do twojej też to podejdzie bez problemu.

już się przekonałem akurat obejrzałem 12 stała na kołkach i przyszło mi do głowy aby wymienić cały silnik ale okazało się że do remontu pewnie tańsza będzie elektronika

Edytowane 31 Maja 2010 przez Robertso444

[j@wa]

Jeżeli masz zdrowy silnik 6 Volt i masz sumę na Vape to bym się dalej nie zastanawiał. Bo adaptacja silnika 12V i jego remont na pewno nie jest tańsze.

Tej zimy robiłem kapitalke w CZ. Remont bez kompromisów i taniej chińszczyzny. Koszt około 1400zł.

[Robertso444]

Jeżeli masz zdrowy silnik 6 Volt i masz sumę na Vape to bym się dalej nie zastanawiał. Bo adaptacja silnika 12V i jego remont na pewno nie jest tańsze.

Tej zimy robiłem kapitalke w CZ. Remont bez kompromisów i taniej chińszczyzny. Koszt około 1400zł.

tak terz myslałem ale już zmuwiłem Vape jak wszystko zamontuję to się odezwe jak mi to działa

[Robertso444]

Panowie tak mi przyszło do głowy by spytać się o jakieś spotkania MZ CZ JAW itp. bo już pare razy widziałem grupki na takich sprzętach ostatnio chyba to był kwiecień przez tomaszów przejeżdzała dosyć liczna grupa na tablicach z Grodziska Mazowieckiego miło bylo by podjechać i popatrzeć na sprzęty swojej młodośći bo w tamtych czasach kupić motor to było gorzej niż go sprzedać

[j@wa]

Robertso444 i jak tam w temacie elektroniki? Coś do przodu?

[Robertso444]

Robertso444 i jak tam w temacie elektroniki? Coś do przodu?

(Vape zamuwiłem potem zrezygnowałem bo kumpel elektronik zaczoł mi doradzać kombinowałem na wszystkie sposoby aby nie wydać tyle kasy chciałem kupić silnik uszkodzony z 12V ale układ zapłonowy nie pasuje do 6V i na razie jeżdżę aku ładuję po każdym przyjeździe ale kolega ma mi wstawić jakąś płytkę zamiast regulatora jego zdaniem ma podnieść prąd na ładowanie aku coś z typu kiedyś montowali w maluchach (nie znam się na tym) ale jak mi to zamontuje to się pochwale, jak nie będzie zdawało egzaminu to terz napiszę (

Edytowane 6 Lipca 2010 przez Robertso444