zdławiona xt 600

[maxt]

szacunek. mam zdławioną xt 600 2002 r. ile kosztuje odblokowanie i gdzie można to zrobic w w-wie?

pozdr :D :D

[Inhalt]

Po czym rozpoznałeś, że masz zdławioną? Masz to napisane w papierach motocykla?

[maxt]

kolezka z ktorym ja sprawdzalem stwierdzil, ze nie ciagnie od dolu wiec musi miec kryze w gazniku albo cos podobnego. Moto jest w wersji szwedzkiej i moze w zwiazku z norma emisji spalin albo glosnoscia ma takowa blokade. masz xt i wiesz cos o tym?

[Inhalt]

masz xt i wiesz cos o tym?

 

Mam Xt600 z 2000 r, ale kupiona była w polskim salonie i ma wedle instrukcji 40 KM. Nie jest to więc wersja zdławiona.

Z tego co wiem, to w wersjach otwartych XT i TTR (te same silniki) można zyskać nieco dodatkowej mocy uwalniając wydech i jak właśnie mam taki zrobiony (taki już kupiłem od poprzedniego właściciela).

Nie wiem natomiast o żadnych szczegółach odnośnie dławienia wersji skandynawskich. To może być wydech, gaźnik, rozrząd itp. Spytałem tylko skąd wiesz o zdławieniu, bo to wcale nie jest takie oczywiste gdy się wsiądzie na motocykl - chyba, że masz duże doświadczenia z wieloma egzemplarzami tego samego modelu. Widziałem kiedyś kilku ludzi, którzy mieli suzi GS z niemcowni i twierdzili, że ma 50 KM. Na hamowni wyszło im 25-27 KM i im szczęki opadły.

 

A może podaj jaką masz np. Vmax przy fabrycznym przełożeniu (o ile nie zmianiałeś stosunku zębów przy wymianie napędu), a to może pomóc fachmanom (np. Paweł, Piotr) i podpowiedza, czy to może być wersja zdławiona.

W każdym razie jeżeli wnioskujesz o zdławieniu tylko na podstawie tego, że enduro nie chce iść 180 km/h i na koło z IV biegu to kiepski test.

 

A co do ciągnięcia od dołu, to z turystycznych enduraków o pojemności rzędu 600 cm3, to właśnie XT najlepiej znosi niski obroty i ma przyjemny dół bez szarpania. Na niższych biegach można nawet chwilowo zejść na 2500 obr/min (a nawet mneij) i nie powinno łańcuchem strzelać przy odkręceniu manety.

[maxt]

wyglada na to, ze musze ja sprawdzic na max predkosci. jak bedzie suchy dzien to tak zrobie. co do tlumika to wlasnie radzili mi, zeby wykrecic ta zatyczke z tylu i dostanie troche mocy. a jesli chodzi o moje doswiadczenie to bedzie to jest to moje 1. i troche nie wiem jak traktowac te informacje o zdlawieniu. kolega jezdzi na drz 400 mocno stjuningowanej. moze stad wydaje mu sie jakby zdlawiona?

[Inhalt]

Jak widzę jesteś z Warszawy. Poszukaj kogoś ze stolicy, kto ma taki sam motocykl i pogadaj z nim, żebyście się zamienili na 500 m i powinieneś poczuć, czy jest różnica. Wiem, że Hun660 ma enduraka (inny model Yamahy) i jest z Warszawy więc może zna kogoś z XT600. Wyślij na PW pytanie, a pewnie ci odpowie jeśli może pomóc.

 

Wydaje się, że tak w ciemno próbować szukać zdławienia, jeśli nie jest to potwierdzone, to trochę przesada. Ale jeśli masz ogrzewany garaż i dużo czasu w wieczory, to przecież możesz hobbystycznie porozbierać trochę sprzęt. Tylko ja nie potrafiłbym rozpoznać np. że motocykl ma mniejsze dysze gaźnika i króciec dolotowy o mniejszej średnicy, bo skoro masz jeden motocykl i do tego pierwszy w życiu, to skąd masz wiedzieć jakie są średnice w wersji nie zdławionej.

A zdanie kolegi z DRZ może być nie do końca adekwatne. XT to nie jest sprzęt sportowy więc mimo nominalnych 40 KM nie zbiera się jak F1. Do tego różnica masy w porównaiu do DRZ może robić inne wrażenie z jazdy. No i wspomniałeś o tuningu tej suzi, a to też robi różnicę.

Nie panikuj tylko sprawdź z kimś, kto ma doświadczenie.

[maxt]

dzieki Inhalt. jutro wioze ja do serwisu yamahy i tam sprawdza w fiszkach jak jest z tym dlawieniem. dam znak. jeszcze raz dzieki za opieke:)

[jannikiel]

Oto dane niezdlawionej Yamahy XT600 z 1995 roku: Moc spod tylnego kola-40,4KM/6200, moment-4,8 kg.M/5500, V max- 165 km/h, przyspieszenie od 0-400m- 14,32 sek.Masa motocykla zatankowanego-170kg.

Jesli jest zdlawiony przyspieszenie od 0-400 m bedzie oscylowac w granicach 16-17 sek.

Aha podalem wartosci zmierzone w tescie , a nie wartosci katalogowe. Pozdr.Janek.

[maxt]

tzn, że zdlawiona ma moc nominalną jak niezdlawiona?

[Inhalt]

tzn' date=' że zdlawiona ma moc nominalną jak niezdlawiona?[/quote']

 

Nie. to znaczy, że jak jest zdławiona to ma napisaną w papierach mniejszą moc niż jak jest nie zdławiona. Po prostu w briefie masz prawdziwą (deklarowaną) moć, którą producent "zamontował" do konkretnego motocykla.

[maxt]

czyli wcale nie jest zdlawiona. jutro ją odbieram i mechanicy mowia, ze jest swietnie i nic jej nie dlawi. chyba kolega drz ma za ciezka reke. pozdrawiam

[mackon4089]

Jesli xt to tylko starsze roczniki nowe roczniki maja słabsze silniki i czesto zdławione.Moj xt z 1994 roku ma 45 km .Xtki ogolnie to ciezkie motor a te 45 km to minimum ma z 40 to dopiero musi byc kaszana:/

A co do blokady to nie w gazniku tylko krucce wymienic trzeba na wieksze. A jesli ci brakuje mocy wymien wydech, zamontuj dyno jet z kqn filtrem i zwiekszyc poziom paliwa i 48 no do 50 km wyciagnac sie da z xt.Choc w twoim przypadku te roczniki wiecej jak 40km nie maja .

Edytowane 10 Czerwca 2007 przez mackon4089

[maxt]

to ciekaw wątek, dla mnie, bo zgubłem tą zatyczkę do tlumika i dla mnie to xt-ek stał się bardziej wołowy niż był :(