Simson - dlaczego zrywa kliny?

[Z3US]

To wina klinu. Mi sie wydaje ze klin raczej powinien tam solidnie siedzieć. Jesli ma luzy, to poczas jazdy będą się zwiększać, aż wkońcu zetnie klina i po zabawie. Mówie CI- zrób sobie sam klina. Kumpel miał tak w motorynce. Kupował kliny i kupwał i cały czas zrywało. Kiedyś gość w sklepie wysypał na blat wszystkie te kliny i każdy jeden był nietaki jak trzeba, na dodatek niebyło dwóch takich samych. Czyli ich wykonanie jest fatalne, skoro powtarzalność jest zerowa. Już niewspominając o jakości materiału z którego są wykonane.

[Bacher]

Spoko Z3US :D Moge sprobowac (nie mam nic do stracenia) ale bylbym wdzieczne gdybys mi jeszcze powiedzial z czego to najlepiej zrobic i czym to najwygodniej jest szlifowac.

[Z3US]

Kolega brał śrube, chyba M8 w imadło. Tak musisz wsadzić śrube, żeby była końcem gwinta do góry czy jakoś tak. Odcinasz koncówke gwinta- takie kółeczko o grubości jaką potrzebujesz. Potem to kółeczko przecinasz na pół, czy jak tam chcesz, żeby wmiare ciasno to wchodziło na swoje miejsce. Potem będziesz widział gdzie trzeba przypiłować i w ogóle. Myśle że jakoś zrozumiesz o co mi chodzi.

[Hornet]

Ja do motorynki dorabiam z podkładki

[Gość KrzyChules]

ja w ogarku zrobilem klinek z zaworu od stara

troche obrobki i nigdy mi go niescielo :]

[Gość Lukass]

Czy Wy k...rwa nie rozumiecie tego, że klin to element jedynie ustalajacy, nie przenosi on praktycznie żadnych momentów!

Bacher weź rusz ten tyłek, idz do sklepu z częsciami do aut, kup paste do docierania zaworów i dotrzyj połączenie stożek-piasta, nie ma przy tym dużo roboty, ale jest bardzo skuteczne i na 100% to jest to.

Po dotarciu zobaczysz, że jak nałożysz koło zamachowe to będziesz miał problem z jego zdjęciem i będziesz potrzebował ściągacza. I o to w tym chodzi!

Policytujce sie jeszcze zobaczymy kto ma lepszy pomysł na materiał do klina...

[enduroguy]

Czy Wy k...rwa nie rozumiecie tego, że klin to element jedynie ustalajacy, nie przenosi on praktycznie żadnych momentów!  

Bacher weź rusz ten tyłek, idz do sklepu z częsciami do aut, kup paste do docierania zaworów i dotrzyj połączenie stożek-piasta, nie ma przy tym dużo roboty, ale jest bardzo skuteczne i na 100% to jest to.  

Po dotarciu zobaczysz, że jak nałożysz koło zamachowe to będziesz miał problem z jego zdjęciem i będziesz potrzebował ściągacza. I o to w tym chodzi!  

Policytujce sie jeszcze zobaczymy kto ma lepszy pomysł na materiał do klina...

Dokladnie! Za to aby koło magnesowe czy tam wirnik sie nie obracal jest odpowiedzialny stożek!

[Z3US]

Ja tam simsona niemam. Wiem że jak kumplowi klina zrywało to mu zapłon wypadał w różnych miejscach, kiedy tylko chciał.

[Sputnick]

Jak juz zostalo powiedziane klin pomaga tylko ustawic magneto przy zakladaniu, mozna normalnie jezdzic bez klina. Prawie na pewno za slabo dokrecasz magneto, a taki dosc wiejski sposob* (u mnie w charcie dziala) to nabic magneto delikatnie*2 ( :-D ) mlotkiem

 

* Nie komentujcie ze jestem be i psuje sobie lozyska i wal, puknolem mlotkiem i jakos moto dalej sie odpycha (zrobilem to jak pchalem moto pare km z lasu po uwaleniu klina :evil: )

 

*2 Magneta nie moglem ostatnio sciagnac i pokrzywilem sciagacz :lol:

[Gość brys]

Mi sie wydaje ze klin raczej powinien tam solidnie siedzieć.

Wydaje Ci się...

 

wysypał na blat wszystkie te kliny i każdy jeden był nietaki jak trzeba, na dodatek niebyło dwóch takich samych.

Bo każdy (przynajmniej każdy rometowski) klin trzeba doszlifować przed założeniem, musi być dopasowany i nie powinien stawiać oporu przy zakładaniu koła. Jeśli stawia to znaczy, że koło nie opiera się na storzku tylko wisi na klinie a wtedy nie ma siły - musi go ściąć...

[Z3US]

Dobrze wiedzieć, przyda mi sie to. Dzięki

[Bacher]

Bacher weź rusz ten tyłek, idz do sklepu z częsciami do aut, kup paste do docierania zaworów i dotrzyj połączenie stożek-piasta

Dzieki za konkretna rade :evil:

Moze uda mi sie jutro po szkole kupic ta paste, no i mam nadzieje ze ona rozwiaze moj problem. Jak nie to bede szukal dalej :D Za robote z Simsonem zabieram sie w piatek bo bede mial na to czas. Najbardziej cieszy mnie mysl ze odsuwa sie w dal perspektywa kupna nowego walu.

 

aha...w jaki sposob uzywa sie tej pasty? Pytam bo nigdy nie mialem doczynienia z czyms takim, a nie mam ochoty eksperymentowac :D

 

Pozdrowienia Bacher

[herflik]

czeee

 

Dzieki za konkretna rade

 

Nie to zebym sie czepial ,ale pisalem o tym jakies 20 postów wczesniej , tylko jak widze z czytaniem ze zrozumieniem to są spore problemy .

 

w jaki sposob uzywa sie tej pasty

 

Tak samo jak przy docieraniu zaworów .. tzn . smarujesz tą pastą stozek ,zakladasz kolo magnesowe i lekko dociskając obracasz nim powiedzmy o 180st w jedna a potem w druga strone (oczywiscie wczesniej wrzucasz jedynke i unieruchamiasz kolo zeby sie wal nie obracal).. sciągasz koło obracasz o powiedzmy 90st znow zakladasz i znow obracasz o 180st w jedna i druga .. i tak az osiągniesz pożadany efekt , tzn zauważysz ze cala powierzchnia stozka bierze udzial w tarciu .Wtedy wycierasz paste , odtluszczasz stozek i otwor w kole magnesowym i skladasz do kupy mocno skrecając.

 

aha .. wazny tez jest równomierny docisk na obwodzie kola magnesowego przy obracaniu nim !

 

pozdrawiam herflik

 

ps. najlepszym przykladem faktu ze wpust sluzy tylko do jednoznacznego montazu jest to ze np zebatka napedu pierwotnego w CZ mocowana jest na wale na samym stożku .. bez wpustów .. i przynajmnije mi jeszcze sie nigdy nie obróciła :mrgreen:

[Gość Lukass]

Dokładnie jak mówi Herflik, powierzchnia stożka najlepiej by była cała matowa po dotarciu, wtedy masz gwarancję najlepszego pasowania.

[Bacher]

Witam

 

Mam juz nowe kliny i paste do szlifowania zaworow :evil: W piatek biore sie do roboty :D Aha...jesli macie jeszcze jakies rady to piszcie.

 

Pozdrowienia Bacher

 

[ Dopisane: 13-11-2005, 13:34 ]

Witam

 

Wczoraj zrobilem z Simsonem. Doszlifowalem trzpien walu i magneto, teraz lezy jak ulal. Wielkie dzieki za rady. Zrobilem teraz kilkanascie kiometrow testu i wszystko chodzi swietnie :D Mam nadzieje ze tak zostanie :P Teraz zastalo tylko troszke wyregulowac skrzynie biegow bo 3 bieg ciezko wchodzi i wyregulowac zapasowy gaznik...wlasnie w tej sprawie pisze. Jak ustawic poziom paliwa w gazniku 16N3-4, mam z tym spory problem a nie chce kupowac nowego plywaka (szkoda kasy skoro ten trzeba tylko wyregulowac). W tej chwili poprostu sila paliwem na jakies 15- 20 cm gdy tylko otworzy mu sie doplyw paliwa

Jak to zrobic? :?