Pomoc pilnie potrzebna

[Michał]

Eeech to qrwa jemioły. Im kto niżej stoi w hierechi społecznej tym bardziej daje się we znaki. Ciekawe, czy pokazał Ci te przepisy odnośnie kierunków, jeśli nie to na drugi raz każ mendzie je pokazać.

Szkoda, że nie mieszkasz gdzieś w okolicach Siedlec, bo załatwiłbym Ci ten przegląd.

 

Co do gaźników, pierwsza i zasadnicza sprawa, to o czym napisał brzytwa. Sprawdź w jakim stanie masz uszczelki miedzy gaźnikami a cylindrem(dolnozaworowe) lub głowicą (górnozaworowe). Prawie zawsze w ruskich sprzętach te mocowania są pokrzywione. Musisz wtedy splanować (ręcznie !!!!) na kamieniu szlifierskim lub na papierze ściernym powierzchnię i dopiero wtedy próbować ustawiać i regulowac sprzęta

 

Ps.Przywiozłem sobie z Niemiec taki fajny twardy bakielit do rzeczonych uszczelek

[huck]

cze kiedys w łodzi to na stacji na Tuwima byli jescze do rzeczy no ale to było kupe lat temu

odnosnie gazników to tylko spoko zedne gazniki nie sa latwiejsze trudniejsze do regulacji przy kazdych bedziesz miał ten sam problem

ponownie

1.sparwadz CZY PRZEPSUSTNIC NIE ZAŁOŻYŁES ODWROTNIE :wink:)))

2.sprawdz poziom paliwa

3.JESLI TO K-62 DO 65 TO sruby regulacji skłądu mieszanki wkrec do oporu i wykrec 1/2 obrotu

4.luzne linki

5.przepustnice ustaw tak zeby pomiedzy przepustnice a korpus gaznika wchodziło wiertło fi5,5 mm

wyciagnac dzwignie ssania, przelac gazniki , dwa kopy dla zassania włacz zapłon minimalnie gaz i nie ma bata jak masz zdrowe świeice i ustawiony prawidlowo zapłlon musi zapalic

pozdroo

huck

www.motorz.motocykle.org