(odblokowanie) Gilera GSM Supermoto 50cm 2002 (problem)

[Kilvov]

było 10 i 50

 

jest 10 i 53

Moim zdaniem to predkośc powinna byc mniejsza po zmanie tylnej zębatki na wiekszą

 

też mi się tak cos wydaje :roll:

[motorbiker]

tm85---> jest jak mówisz, tylko ze wkręca się na obroty na luzie dobrze,

 

wchodzi na max obroty ale jest zbyt słaby :twisted:

 

motorek jest tak zrobiony że prędkość mógłby rozwinać większą, ponad 100 kmh ale przy obecnych przełożeniach brakuje mu mocy i dlatego myśle że to jest problem przełożeń.

 

chciałbym zmniejszyć prędkość a zwiększyć moc to ta zmniejszona predkość bedzie i tak wystarczająco duża a przez to zyskam na mocy!!

 

może ktoś wie albo ma adres przedstawiciala Gilery na Polske??

[enduromaster]

w tej gilerze to zębatki nie są takie same jak w derbiku ? bo qmpel jak miał derbika to dostał do niego zębatke ponad 70 zębów na tył

[NAZI]

było 10 i 50  

 

jest 10 i 53

Moim zdaniem to predkośc powinna byc mniejsza po zmanie tylnej zębatki na wiekszą

 

też mi się tak cos wydaje :roll:

tu sie nie ma co wydawac, im wieksza zebatka z tylu tym mniejsza predkosc, ale jest mocniejszy. no chyba ze ta 53 jest w silniku :-)

[thors]

tu sie nie ma co wydawac, im wieksza zebatka z tylu tym mniejsza predkosc, ale jest mocniejszy. no chyba ze ta 53 jest w silniku

 

Mylisz sie chłopie. Zębatka muis byc dobrana z odpowiednim kompromisem. Najlepiej jeśli na ostanim biegu z maksymalnym gazem przekroczymy obroty maksymalnej mocy i momentu. To jest idealne przełożenie.Kolega ma za młą zębatkę z tyłu przez co nie może wkręcic silnika na wyższe obroty na ostatnim biegu. To jest 2t małej pojemności więc bez wkrecenia na min. 7000 1/min motocykl poprostu nie ma siły. Wyobrźcie sobie co by bylo gdyby na tył założył 40'stkę. Motocykl na 3 miały problemy z osiągnieęciem swoich obrotów "użytkowych". Bardzo dobrym przykładem są tu derbiki których kołą maja średnicę ogromną.

Pozdrawiam