żarowki--ktore lepsze.ANKIETA

[PGR]

A cały reflektor od europejskiego różni się tylko gniazdami żarówek :?:

[Yosarian]

Dzięki SirAdam i PGR za info. U mnie z przodu potrzeba jedej żarówki H4. Klosz lampy mam szklany, odbłyśnik jest plastikowy. Zrezygnowałem z tej 130/90 na rzecz 100/55W NARVA P45. Power2Night dla mnie jest za droga.

[PGR]

obadaj czasem czy Ci się nie matowi odbłyśnik od tej żarówki bo jest taka opcja

[Gość SirAdam]

@PGR ma racje, od temperatury moze zmatowiec zwierciadlo w reflektorze.

Miej oko na to @Yosarian

 

 

 

SirAdam

[Gość Occult]

Louis może.. sprawdzałeś :?:

Nie dość' date=' że do Berlina jakoś mi nie po drodze, to jeszcze brak takich żarówek w ofercie :D . Albo to nie są 45W/45W tylko 45W/40W..... muszę wyciągnąć i sprawdzić. Najlepiej byłoby chyba wymienić obsady w reflektorach, tylko nie wiem czy to możliwe. Wydaje mi się, że trzeba by całe odbłyśniki albo nawet reflekory.[/quote']

 

 

Vlaad,

 

Don't worry !

 

Przeczytaj to, miałem taki sam problem. Jak chcesz wiedzieć dokładnie jak toz robić please call.

 

Moja VFR (wersja japońska) posiada lampę, która jaest dzielona na pół. Oba szkła są takie same a różnią się tylko symetrią. Już na wstępie chcę powiedzieć, że przy włączonych światłach mijania świeca się dwa reflektory.

Żarówki w reflektorach (bardzooooo nietypowe) H4 12V 45/45 W. Dostępne tylko za granicą (Japonia, Kanda, USA). Różnią się nie tylko mocą ale i bazą żarówki (okrągły pierścień) Pierścień ma pod innym kątem rozstawione nóżki dolne.

 

Kupiłem dwie żarówki H4 60/55W typowe. Po rozlutowaniu pierścienia z oryginalnej żarówki i założenia go na nową wszystko jest ok. Nie wiem tylko czy różnica pomiędzy oryginalnymi, a nowymi H4 w tym wypadku 20 W na dwóch żarówkach będzie bardzo odczuwana przez mój alternator.

 

Z moich ustaleń wynika, że żarówki 45/45W były montowane do Hondy VFR 750 (1990-2001) i Honda Paneuropean. W stanach żarówka jest droga bo kosztuje jakieś 26 $. W Boldorze krzykneli mi 150 PLN za sztukę.

 

 

Późńiej podam stronkę internetową gdzie wyjaśnione jest jak można przerobić żarówkę H4 45/45 na H4 60/55 aby wszystko grało.Dużo ludzi w USA i Kanady narzeka na to rozwiązanie bo nietypowe żarówki można kupić tylko u dealerów motocyklowych. Sami amerykanie przerabiają żarówki... Na mój pomysł wymiany bazy żarówki wpadłem sam i przy pomocy palnika i lutownicy wszystko jest ok.

[PGR]

Czyżby nie tylko Polacy potrafili kombinowac i robic coś z niczego :?: :twisted:

[Gość Occult]

Obiecałem ...

 

http://www.vsource.org/VFR-RVF_files/Jeff'...tion%20page.htm

 

 

To trochę inny patent na przeróbkę.