jak sciszyc nie tracac na mocy ?

[tomason2]

Na jedno wychodzi. Zawalony więc zmniejszyła sie "pojemnośc układu"

[Banan_007]

mam ogara 200 i jak wiecie  zeby zwiekszyc jego moc wyciaga sie z ruru wydechowej tak zwany pierdzik i aszyna jest wtedy mocniejsz  

pytanie co zrobic zeby ogar zrobil sie  ciszy a nie stracil na mocy

 

nie rób zadnych dziur nic nie wyjmuj, skruć kolanko wchodzące do tłumika zwiekrzysz pojemnosc tłumika nie zwiekrzająć chałasu moc powinno przybyc. kolanko ma wchodzic tylko 3-4 cm do tłumika.

 

Właśnie tak zrobiłem w Ogarze 200 i naprawde to dało troche więcej mocy , szybciej przyśpieszał ale prędkość max się chyba nie zmieniła. :notworthy: Ale po jakimś czasie przyzwyczaiłem się i wszystko było po staremu. Aha i ja jeszcze zrobiłem większo dziure tam na tym krutkim kolanku co łączy cylinder z gaźnikiem , (zamiast takiej dziurki zrobiłem większy kwadratowy otwór) i to też dużo dało. 8)

 

pozdro :notworthy:

[tomason2]

Najnormalniej w świecie oddławiłeś silnik.

[Gość brys]

Na jedno wychodzi. Zawalony więc zmniejszyła sie "pojemnośc układu"

 

Nie był zawalony :] Wtedy czysty był - świerzo po remoncie... (chyba nieczytałeś dokładnie posta)

Zawalony był przed sprzedażą - po wyczyszczeniu zdażało mu się bujnąć 75

[tomason2]

Nie był zawalony :] Wtedy czysty był - świerzo po remoncie... (chyba nieczytałeś dokładnie posta)

Gdzie tak napisane jest ?

[enduroguy]

Plocho napisał:

Redas napisał:

jeżeli zdejmiesz tlumik to tylko bedzie glosniejszy i zarazem słabszy.

 

 

A jak np wywale wszystko z dyfozura to straci na mocy ?? Bo czlowiek w Rapidze mowil ze takie zabiegi zamiast podneisc moc moga bardzo oslabis sprzeta... wiec jak to jest??  

pzdr

 

 

 

Facet ma całkowitą racje.Musi byc tłumik w 2-takcie.Mozecie nawet w necie poczytac sobie o silnikach dwusowowych i jak obliczyc rozmiar i jakie wzory podstawic do budowy tlumika.To nie jest takie proste zdjac tłumik wtedy on jest glosniejszy i tobie moze sie wydawac ze przez to jest silniejszy.Wiem to po sobie bo jak mialem motorynke to sam probowalem jezdzic na dzialce bez tlumika ,ale jeszcze gorzej chodzila niz z tlumikiem

Wyjmowałem wszystko z dyfuzora w kazdej 2t japonii jaka miałem. W TS dało to lepszy efekt niz cylinder tuningowy, a w DT tez sporo podniosło osiągi. Ogolnie te wszystkie kryzy i siatki w dyfuzorach sa uznawane jako blokady. Tansze wydechy tuningowe maja nawet identyczny ksztalt jak seryjne tylko sa w srodku puste!!!! :lol: W ogarze itp. bym jednak wydechu nie tknął bo tam nie ma gruchy i to wszystko działa na troche innej zasadzie...

[Gość brys]

Gdzie tak napisane jest

Jest napisane, że z wkładem lepiej przyśpieszał a bez zwiększał się vmax - mowiac inaczej z wkładem moment wypadał na niższysz obrotach niż z wkładem. Gdy był brudny to ani nie jechał szybko ani nie przyśpieszał... Poprostu bujał się powoli do tych 60km/h...

 

 

Chyba za mało czytam bo wiedzę, że nieumiem się jasno wysławiać :?

[magneto]

ja wydech ogara 200 przerobilem w taki sposob ze wyjalem pierdzik, wzialem toporek i zrobilem pare dziur na bokach. musze przyznac ze dzwiek byl niczym w wsk 125 ale bardzo glosny(zreszta on zawsze byl glosny) i mocy naprawde duzo mu przybylo. cale wyjecie wkladki nic ci nie da, znacznie pogorszy osiagi- motor bedzie sie wkrecal tylko na jalowym i troche na jedynce, potem zamiast przyspieszac to ci bedzie zwalnial. samj to probowalem pare razy i nie polecam. rozwiercic tlumik ale bez przesady... a zeby podniesc moc i zarazem wyciszyc to w motorach tej "generacji" to chyba zbyt bardzo niemozliwe. nigdy sie zreszta nie zastanawialem nad tym. ja z hondy wywalilem dlawiki bo byla za cicha. nic to na mocy nie dalo, ale jest teraz przynajmniej glosniejsza.

 

 

Chyba za mało czytam bo wiedzę, że nieumiem się jasno wysławiać

najlepszym sie zdarza...