WSK do renowacji

[Inhalt]

Proszę o poradę praktyków w kwestii renowacji WSK.

Na codzień jeżdżę zwykłym współczesnym motocyklem enduro (XT600), ale bardzo podabają mi się weterany. Chciałbym od czasu do czasu pojechać na zlot, przewietrzyć się po mieście w niedzielę itp. Myślę o kupieniu WSK. Mam nawet na oku taki sprzęt stojący w piwnicy sąsiada od niewiadomokiedy, z podwójną ramą z kwadratowych profili i silnikiem podobnym do SHL tylko 125 ccm.

Moje pytanie. Czy da się taki motocykl doprowadzić do stanu nie wkładając majątku? W sklepie powiedzieli mi, że części jeszcze są i to tanie. Nie chcę się wpuścić w dorabianie każdego detalu indywidualnie. Jeśli np silnik wymaga remontu do wolę kupić tłok za 16 zł, cylinder za ileś itd. Czy to jest realne, czy mam zapomnieć o sprawie. Czy dostępne jest wszystko lub prawie wszystko, a może mnie w sklepie cyganili?

Podzielcie się doświadczeniem, żebym nie wpakował się na minę. Po co mam przeklinać motocykl i mój pomysł.

[aLLy]

co do czesci do wsk to zadnego ale to zadnego problemu nie bedzie. Wszytsko jest w miare tanie, jesli czegos nie ma w sklepie ( bardzo zadko sie to zdarza) wystarczy pojsc na jakis bazar i zaopatrzec sie u dziadkow ;) oni rownierz wszytsko maja i to po niskich cenach. Mysle ze zeby odrenomowac porzadnie wsk styknie 1 tys.

 

ps. Ja mam do sprzedania wsk, stan silnika dobry , troche cos sprzeglo szfankuje , stan wizualny ocen sam, siedzenie i lampa tylna od cz :) :

 

[wueska]

zależy jak leży ;) w pratyce dobry remon + lakierowanie to ooło 1500zł (robisz wszystko) ale jesli sienie myle maszwsk b1 :) przez nietórych nazwyana ostatnią ładna wsk :evil:

[Inhalt]

Dzięki za rady. Chętnie poczytam też opinie innych użytkowinów - o ile ktoś jeszcze dorzuci swoje parę zdań.

Co do sprzętu na zdjęciu to dla mnie za młody. Mam oko na model chyba z 20 lat starszy, z bakiem bez rantów, siedzeniem profilowanym w dwóch poziomach (kierowca niżej) i przede wszystkim podwójną ramą. Takim jak na zdjęciu to jeździłem kilkanaście lat temu. Skoro mam motocykl do jazdy to ten drugi musi być piękny i odpicowany na cacy.

Przyznam szczerze, że na razie jestem podjarany dostępnością części.

[kris02]

Ale czy opłaca sie WSK odrestaurować?? WSKi stoją za 500zł a ty włożysz w nią około 1000zł. A nie myślałeś nad M72, MW, K750 lub czymś podobnym?? One też sa fajne.

[Inhalt]

Ale czy opłaca sie WSK odrestaurować??

 

Chyba się opłaca. Dam za nią kilka stów, za stówkę zarejestruję i dodam powiedzmy 1200 zł na renowację. Razem wyjdzie mnie 1500 zł za klasyczny motocykl, zabytkowy, na chodzie i do tego ładny. Nigdy go nie sprzedam za te pieniądze, ale mam nadzieję, że będzie wyremontowany na cacy i nic się nie będzie psuło (oprócz tego co psuje się w nowej WSK). Te 1500 zł to nic w porównaniu do utraty wartości jakiegoś Japońca czy BMW. Poza tym na więcej mnie nie stać, bo żona by zabiła. A 1500 to jeszcze nie tragedia.

Ruskie sprzęty są bardzo fajne jak są dobrze zrobione, ale to kosztuje 10 000 a nie 1500 zł. A taki, co się ciagle psuje, bo żal było kasy na remont to mnie nie interesyje. Chcę taka wueską pojechać czasem na zlot i wrócić, a z rusem to nie wiadomo czy się uda.

[wueska]

www.polmot.prv.pl (to nie jest reklama) tam jes dosyćduża galeria ty masz model b1 lub jeszcze starszy ;) to co dołączyłeś na zdjeciu wyżej wymaga sporego wkładu pieniężnego :) nie ma wszystkiego do wsk to kłamstwo (sprubuj dostać cylider do 175 nowy) ale za to na ulicy taka wsk robi spore zamieszanie :evil: te wsk chodzą bardzo ładnie, no i przedewszystkim l;epiej odnawaić polskie konstrukcje niżruskie (dzięki którym nie mamy polskich nastepców wsk:/)

[aLLy]

wueska , z wygladu przynam : tragedia ;) ale silnik jest dobry . Odrestaurowanie wygladu w takim sprzecie wydje mi sie byc najprostsze i najtansze

[Gość Lukass]

Ja własnie jestem w czasie odrestaurowywania WSK M06B1 z roku 1968 ze stycznia, a więc z samego początku produkcji, dwuramówka, wiśniowa.

Sprzęt ten jest bardzo prosty w odbudowie, nic tam niema skomplikowanego. Lakier - znalazłem sprzeta w stanie b.db i tylko polerka i szparunki, wiec niewiem jaka cena za malowanie, myśle, że jak masz sprzet, warunki i chęci to sam zrobisz cały lakier.

Silnik - znalazłem cylinder nominał u jakiegoś dziadka i wał nominal u innego, kupiłem je za grosze, w sklepach części są dostępne, u ludzi na wsiach też jeszcze troche tego jest, ew. giełdy. Silnik mnie kosztował niewiele, ale wiadomo, nowe łożyska simmeringi, wałki w skrzyni, tłok, sworzeń, tulejki, uszczelniacze, jakieś pierdułki... poprostu co do głowy przyszło :) no i oczywiście szlify jak potrzeba.

Rama, koła, też wymiana łożysk, umycie, przesarowanie, malowanie felg, nowe opony, dętki...

Elektryka - robie jak w oryginale, tylko podpinam zamiast prostownika selenowego diode prostowniczą (2zł) (mechanizacja), kupuje akumulator 6V12Ah (ok50zł), nowe przewody (15zł), nowe cewki i tak po kolei.

Zarejestrowanie - wiadomo.

 

Wiadomo, wszstkie te rzeczy po zsumowaniu daja troche już wydatków. ale myśle, że warto. Należy pamiętać, że jest to sprzet z zeszłej epoki, i popsuć się może w nim wszystko. Ale jeśli jest zrobione porządnie i sumiennie, to ta WSK długo jeszcze pojeździ - zobaczysz. A naprawić można ją nawet w przydrożnym rowie - tak jak M-ke w okopie :evil:

 

Na zlotach wsk,wfm,shl, jak zauważyłem robi coraz większą furorę, po warunkiem, ze jest z papierem i jak najbliższa oryginałowi.Ludzie z ciekawością, sentymentem je oglądają i wspominaja..., naprawde.

Tak jeżdząc po wsiach coraz trudniej jest znaleźdz sprzet w dobrym stanie, nie pognity, z papierem i kompletny, a nie skatowany przez gówniarzy, oj ja się wyjeździłem za swoja kupe kilometrów.

Oczywiście, kasa wsadzona w nia jż się nie zwróci, ale satysfakcja z jazdy, z tego, że uratowało sie kolejny sprzęt przed hutą i wogle, jest chyba najważniejsza ;)

Więc bierz ja i remontuj, niedługo polskie motocykle będą ozdobami niejednej kolekcji, zobaczysz.

 

www.polmot.prv.pl - forum, głównie dla początkujacych (ale też nietylko), ale warte poczytania

www.skuterdebica.hg.pl - części

 

W kosztach 1500zł sie powinieneś spoko zmieścić.

 

Salutos!

[Inhalt]

Dzięki Lukass

Powiem szczerze, że jestem coraz bliżej decyzji. Muszę pogadać z gościem, czy sprzeda ten motocykl. Wielkie dzięki za opinie.

[GaCek]

Moim zdaniem jak robisz dla siebie ten motor a nie na sprzedarz to warto go wyremontować bo można powiedzieś że jest to niezawodny i ładny motor (chociaż czasami trzeba pogrzebać sie w nim :D ). Ja obecnie jeźdże na -W-F-M-ce i powiem mimo, że to nie jest motor którym wykrecisz 100km/h ale nawet jazda 60km/h daje przyjemność. A najprzyjemniejsze jest to jak zatrzymasz sie na ulicy i starsze osoby podchodzą i zawsze pytają Który rocznik? Jaka ładna!

Chociażby dla tego można ja pojeździć.

Teraz remontuje starszą -WF-M-ke z 1956 roku i z częściami zabardzo niema kłapotu chcoaż do tego modelu i rocznika ciężko znaleść niektóre elementy.

 

http://forum.motocyklistow.pl/album_person...hp?user_id=3794

[Inhalt]

Jeszcze tylko muszę poszperać po archiwum formu i sprawdzić jakie dokumenty będę potrzebował. Motocykl jest na pewno wyrejestrowany wiele lat temu. Nie wiem czego będą wymagać w urzędzie.

[aLLy]

to nie jest motor którym wykrecisz 100km/h ale nawet jazda 60km/h daje przyjemność.

zgadzam sie w 100%. Bardzo lubie jezdzic sobie powoli po zadko uczeszczanych drogach i napajac swoje uszy poezyjnym dzwiekiem wychodzacym z wydechu mojej WSK ( pieknie gulgocze ). I to jest najlepsze w starszych motocyklach

[Gość Lukass]

Na przed ostatnim warszawaskim bazarze motocylowym, rozmawiałem z p. Tomaszem Skrzelińskim- rzeczoznawcą samochodowym i miłośnikiem starej motoryzacji własnie o rejestracji takich zabytków.

Wiec jeśli jest dowód rejestracyjny, to z człowiekiem spisujesz umowe, robisz przeglad i rejestrujesz - pod warunkiem, że nie był wyrejestrowany.

Jeśli był, to z umową i dowodem idziesz do rzeczoznawcy samochodowego koniecznie z nadanym numerem RS, założysz chyba się to nazywa zlecenie (czy jakoś tak), jedziesz wską do niego czy on przyjeżdza do Ciebie (ale sprzet musi być naprawde porządnie zrobiony) i ogląda Twojego sprzęta, chyba robi zdjęcia - koszt rzeczoznawcy podobno 250zł... i dalej zczaisz o co biega.

 

Poprostu jak są papiery to spoko zarejestrujesz.

[Inhalt]

Wiec jeśli jest dowód rejestracyjny, to z człowiekiem spisujesz umowe, robisz przeglad i rejestrujesz - pod warunkiem, że nie był wyrejestrowany.

 

A jeżeli gość od wielu lart nie używał motocykla i go wyrejestrował żeby nie płacić oc i podatku drogowego (wtedy jescze taki był i to nie w paliwie) to zabrali mu dowód rejestracyjny, czy nie? Czy wtedy będę musiał przejść korowody z rzeczoznawcą? Trochę to drogie - 250 zł.

 

Powiedz jeszcze, czy jeśli kupię wyrejestrowany motocykl bez dowodu to nie potrzebuję żadnych papierów prócz umowy? Da się zarejestrować zabytek bez udokumentowanego pochodzenia tylko w oparciu o umowę i ekspertyzę rzeczoznawcy za 250 zł?

Dajcie znać jeżeli ktoś to przechodził na własnej skórze.