Potrzebuję schemat regulatora napięcia do moto lub info!!!

[_Monter_]

Może ktoś z was posiada schemat regulatora napięcia motocyklowego, oczywiście chodzi mi o ten ku...swko drogi duperel z mostkiem prostowniczym(do mojego 560zł) :banghead: , ktory nie kosztuje pewnie więcej w produkcji niż 30 zł, ale marża na niego wynosi 100000000000% a awaryjność jest porównywalna z fiatem 126p .

A może ktoś posiada książkę Rafała Dmowskiego "motocyklowe instalacje elektryczne" ?

[MłodyVFR]

prosisz - masz :mrgreen:

 

http://ezwebz.com/gs-classic/download/recreg_d.pdf

 

czesci kosztuja okolo 60 zeta, (mostek jest najdrozszym elementem)

 

z tego co pamietam, masz pojecie o elektryce, wiec radze wstawic uzywany regler, chodza nawet za 100 zeta, niz sie bawic w lutowanie

[_Monter_]

thx młody vfr. teraz to jak się wkur... to zaczne je robić hurtem i po 150 zł.

to dobry trop...

[_Monter_]

:lol: juppi

właśnie wczoraj skończyłem robić regera i się udało. działa w 100%

jak coś to mogę pomóc, bo już wszystko wiem.

pozdrowienia i stokrotne dzięki za schemacik.

 

;)

[MłodyVFR]

a wiec jednak oplacilo sie lutowac? to dobrze, ja tez czasem lubie sie pobawic, niz kupowac gotowe. najprzyjmniejsza jest satysfakcja z dzialania, a adrenalina przy uruchamianiu :mrgreen:

właśnie wczoraj skończyłem robić regera i się udało. działa w 100%

jak sie zachowuje z obrotami? jakie napiecie daje? co po wlaczeniu obciazenia? mocno sie grzeje? ja zlutowalem tez taki prototyp, ale szlag mnie trafial z temperatura, bo VFR daje ciut wyzsze napiecie z altka (mi dochodzilo na wysokich nawet 80-90V!!!), wiec tyrystory zwierajace mi sie grzaly i sobie odpuscilem temata...

[_Monter_]

jak sie zachowuje z obrotami? jakie napiecie daje? co po wlaczeniu obciazenia? mocno sie grzeje? ja zlutowalem tez taki prototyp, ale szlag mnie trafial z temperatura, bo VFR daje ciut wyzsze napiecie z altka (mi dochodzilo na wysokich nawet 80-90V!!!), wiec tyrystory zwierajace mi sie grzaly i sobie odpuscilem temata...

 

a wiec napiecie bez podłaczania akumulatora, czyli bez obciazenia było rzedu 22-24v. po podłaczeniu w instalacje bardzo ładnie spadło do 13,3 v na jałowym i do 14.2 na wysokich.

a co do napiecia alternatora bez obciazenia to tez mialem 80v zmiewnnego. ja zastosowałem tyrystory bt 152600.

temperatury nie sprawdzałem ale mają prawo osiagac bardzo wysokie temperatury,poprostu jak najwiekszy radiator.

 

pozdrawiam.

 

p.s. warto było oj warto. radocha nie z tej ziemi.