końcówki kierownicy - jak zdjąć

[Kawa]

Pytanie dosyc banalne, ale nie potrafie sobie z tym poradzic, otoz jak wyjac z zakonczenia kierownicy gwint, ktory trzyma koncowki (odwazniki) kierownicy? Zakladalem, ze sruba ktora jest wkrecana przytrzymuje gwint w srodku i dzieki temu calosc nie wypada. Jednak po odkreceniu koncowki ni jak nie dalo sie wyciagnac gwinta. Mozliwe zeby gwint byl zamocowany na stale w kierownicy???? W koncowkach ktore kupilem caly patent trzyma sie na gumowym wkladzie.

[Pawel]

Najczęściej fabrycznie jest to wspawane. Masz dwa wyjścia - odważniki mocowane za pomocą rozpierającej się gumy (jak kołek rozporowy do betonu) lub zlecenie ślusarzowi dorobienie gwintowanych wkłądek i zamocowanie ich w kierownicy (wklejanie, gwintowanie, spawanie).

 

Pozdro, pawel

[Kawa]

Dzieki za odpowiedz, nowe koncowki to ja juz mam, nie moge tylko sie pozbyc starego gwintu, ktory siedzi za gleboko na nowe koncowki (blokuja rolgaz). Bede musial te stare gwinty rozwiercic, zeby zrobic miejsce na nowe. Ale nie jestem do konca pewien czy one sa przyspawane, bo troche dzisiaj z nimi walczylem i udalo mi sie je troszke ruszyc do przodu - po zalozeniu starej koncowki odstawala na pare mm.

[Pawel]

Napisałem, co można zrobić, jak się montuje nową kierownicę, która jeśli jest akcesoryjne ma tylko "dziurę" :-). Np. w moim GS500 gwint był wspawany w kierownicę, skoro Ty go jakoś ruszyłeś, to moze uda się jakoś go wyciągnąć. Jeśli nie, mozesz dać dłuższe śruby mocujące i coś na kształt dystansu. Wtedy odsuniesz odważnik bez walki z gwintem osadzonym w kierownicy.

 

Powodzenia, pawel

[Kawa]

Jeśli nie, mozesz dać dłuższe śruby mocujące i coś na  kształt dystansu. Wtedy odsuniesz odważnik  bez walki z gwintem osadzonym w kierownicy.

 

Powodzenia, pawel

 

Oo, i to jest sluszna koncepcja ;).

 

Pozdrawiam, dzieki