Intruder 1500 - biegi

[Niedzwiedz]

noo ze silnik gasnie zaraz po rozruchu to normalne te intrudery to sie dlugo nagrzewaja !!!

 

cierpliwosci brachu to nie szlifiera rozgrzewanie motocykla to tez fajna sprawa :D

 

jak bedzie cieplej problem bedzie mniej dokuczliwy

[Worriot]

tak- intruz nauczyl mnie juz cierpliwosci...A rozgrzewanie sprzeta jest szczegolnie fajne poznym wieczorem, gdy budze sasiadow w bloku, a pies na parkingu strzezonym slyszac pracujaca V-ke wpada w szal... :D :twisted: :!: :D

[Pompka]

Intruder rozgrzewa się dosyć szybko (tzn jak kazdy inny motocykl). 30 sekund Ppo odpaleniu na ssaniu chowamy ssanie i niema prawa zgasnąć. Jest tylko jeden warunek - dobrze wyregulowane gaźniki. A Ty Niedźwiedź masz źle wyregulowany gaźnik. Słychać jak strzela....

[Niedzwiedz]

a to ja wiem bo od zmiany wydechu jeszcze go nie robilem he he he :D

 

a przezemnie to juz jakis sflutrowany sasiad juz zawalu malo nie dostal myslal ze niemcy znowu na polske napadli !!!!!!

[Worriot]

to ze intruz rozgrzewa sie szybko to ja wiem. Moj odpala nawet bez ssania i trzyma obroty. Ale moim problemem jest gasniecie przy wrzucaniu jedynki jak jest zimny.

[dedmuha_z_domu]

halo

i mi sie tez zaczal slizgac...

a temet podkladek zdech.

zaden z panow nie robil tego jeszcze?

i na marginesie dodam ze po zalozeniu k&n i dynojetow

chleje jakby go obejsrauo 9,5 do 10...w miescie ofkors.

czy sprawa do wyregulowania?..chyba tak, tylko u kogo?

bo jak ma tak zostac , to wracam do gryginalnych dyszek

pozdrawiam

[Pompka]

Ja zakładałem te podkładki. Jak się sprężę to zrobię kilka kompletów tych podkładek. Ewentualnie można ząłożyczwykłe płaskie podkładki 8mm (czy 10mm - niepamiętam już). Po drobnych przeróbkach też pasują. Tyle, ze jak ząłoży się jednąto jest za słabo a jak dwie to bardzo cięzko wcisnąc sprzęgło (jazd po miescie robi się mocno uciążliwa).

 

9 litrów to w dosyć sporo ale czy za dużo to niewiem.... Ja niemierzę spalania w mieście bo tylko mnie to denerwuje. Napisz ile pali Ci w trasie i jakie te K&N założyłeś (poza tym jakie wydechy, jakie dysze w gaźniku itp).

[dedmuha_z_domu]

z pomiarami w trasie strasznie cienko w tym sezonie. czasu brak

moze w ten weekend sie uda gdzies dalej kulnac to napisze co sie okaze

k&n sa chyba standardowe do vs-a.

w kazdym razie jak zamawialem to nie przedstawiono mi innej opcji

maja symbol su-1487

co do dysz, to sa dynojety

maja w instrukcji tez jakis symbol i info ze sa do europejskiej wersji.

oraz stage 1- moze to istotne- nie wiem

no i wydechy oryginalne zmodyfikowane tylko wiertlem 8 lub 10, trzykrotnie kazdy (troche sie dzwiek poprawil)

wiem ze powinienem zmienic na jakies bardziej przystosowane , ale nie znalazlem zadnych ktore by mi sie podobaly...jakies za malutkie sa

moze jest sposob zeby fabryczne dostosowac jakos...

[Pompka]

Dyno Jet kit niezawiera zadnych dysz tylko iglice. Na 99% masz za bogatą mieszankę. Poza tym te modyfikacje które porobiłeś są bardzo trudne do zestrojenia :P Przerabiałem już ten sam temat. Wykręć świece i zobacz jaki mają kolor. Być może pomogłoby delikatne podregulowanie śrub składu mieszanki. Albo przestawienie iglic o jeden ząbek do góry (zubożenie mieszanki). Ewentualnie możesz zrobić z STAGE 1- STAGE 2 powiercić więcej dziur w airboxach żeby moto się nie dławiło.

 

Również wydech jest zbyt przydławiony (IMHO).Dziury w tej zaślepce tylko w minimalnym stopniu poprawiają "przepustowośc" wydechu. Jest fajny sposóbna przerobienie oryginalnego wydechu ale jest dosyć skąplikowany. Trzeba wyciąć całe bebechy z oryginalnych tłumików i wspawać tam 2 calowe rury (i założyć jakieś tłumiki aftermarket). Działa to naprawdę dobrze. Z tym, że musisz zmienić wtedy dysze główne.

[dedmuha_z_domu]

ale czekaj no czekaj...

jak to same iglice?

w tym zestawie byly dwa komplety ...czegos tam:) czyli w sumie cztery sztuki tych mosieznych cyckow z dziurka:)

wrzucilem fotke:

http://forum.motocyklistow.pl/album_page.p....php?pic_id=558

i ten mosiezny dinks ni cholery mi na iglice nie wyglada

oprocz tych dwoch elementow jeszcze jakies duperele..podkladki i wiertelko :mrgreen:

a to co napisales o rurach to mi sie podoba

tylko potrzebowalbym magika co mi to zrobi pieknie...masz jakis namiar moze?

 

i wogole dzieki za opinie

[dedmuha_z_domu]

aaa, no i wyszlo mi ze w trasie dosc spokojnej ok 6,6l. na stowke i ponad 10 l. w miescie

[Pompka]

Ooo dziwne. Ja miałem w zestawie same iglice. Ale ja miłem zestw dla wersji USA może cyzmś się oneróżnią (tymi dyszmi właśnie).

 

W takim wypadku możesz mieć zaduże dysze. Mi VS pali poniżej 6l/100km nawet przy ostzrejszej jeździe.

[dedmuha_z_domu]

rozumiem ze po modyfikacjach tyle Ci pali..

to bardzo optymistyczne:)

a ja dzis troche zwatpilem w slufsznosc mojego tuningowania bo dostalem w dupsko az sie zadymilo... hehe

od kumpla co jezdzi tez vs em tyle ze 4 biegowym z 93 roku.

bez przerobek.

ze radosc mu sprawilem okrutna, nie musze dodawac

powiedz jeszcze czy wiesz komu mozna by powierzyc przerobke wydechow wg. Twojej receptury.

[Pompka]

Coś masz skaszanione z tym tuningiem. Niemiałem okazjisię jeszcze pościgac z 4 biegowym VSem ale myślę, ze nie był by dla mnie problemem :twisted:

 

Mam takiego znajomka który by mógł się tym zająć. Nawet dwóch znajomków. Jeden to Michał z Kuźni Motocyklowej. A drugi to mój sąsiad (niemalże :P ). Mój "sasiad" zrobi to za naprawdę małe pieniądze z tym, że musisz mu dostarczyć wydechy. Jak bede się z nim widziałł to powiem mu co trzeba zrobić i dam Ci cynk ile to mogło by potrwać (być może uwinie się z tym w jeden dzień).

[dedmuha_z_domu]

to git byloby.

jak sie uda to na najblizszym bajzlu kupie

wydechy i mozna dzialac