Drag Star XVS650A tylne kierunkowskazy

[rzemol]

Mam pytanie do szanownego Jury. Otóż koledze mojemu podczas ostatniej jazdy wypadły i zawisły na przewodach kierunkowskazy - oba!!! Po dokładniejszych oględzinach i porównaniu z moim sprzętem okazało się, że w pałąku (tym U-kształtnym) w który wchodzą przewody i w którym zamocowane są ramiona kierunkowskazów wyłamane są z obydwu stron takie trzpienie z prowadnicami(na które nakładane są kierunki) . W związku z tym przypuszczamy, że sprzęt miał może kiedyś mały ślizg badź wywrotkę parkingową i o ile z przodu oparł się na gmolach, to z tyłu niestety na kierunkach i wyłamał je.

A teraz pytania zasadnicze. Czy to U-kształtne mocowanie kierunków jest zintegrowane z mocowaniem tablicy rejestracyjnej? Czy ktoś widział to gdzieś w sklepie i ile to może kosztować?

 

Byle do wiosny.

[rzemol]

Patrzę na to zero odpowiedzi i myślę czy tylko w moim otoczeniu zdarzają się ślizgi i gleby na parkingach. Odpowiedziałbym kumplowi, ale nie mam takiego doświadczenia jak Wy. Czy nikt nigdy nie miał wyłamanego tylnego kieunkowskazu? Gratuluję.

Ale mimo wszystko czekam na informację.

 

Byle do wiosny.

[Finlandia]

Cześć Rzemol!

 

DragStary niestety tak mają, że z tyłu opierają się na kierunkach!!! (zwłaszcza z lewej strony, bo po prawej niestety po drodze są wydechy...)

Miałem niedawno delikatny szlif z podobnymi "objawami" tzn. zeszlifowany i poluzowany kierunkowskaz. U mnie problem jest taki, że po ponownym włożeniu go w pałąk nie jest już tak sztywny (obraca się pomimo silnego dokręcenia śruby). Wydaje mi się, że problem tkwi w gumowej podkładce (czy uszczelce ?), która u mnie się "porwała", a której nie ma niestety w komplecie do samych kierunków. Ja np.kupiłem nowy kierunkowskaz, ale zabrakło mi cierpliwości, żeby go zamontować - trzeba zdjąć tablicę, wybebeszyć całą lampę i przewlec przewody od kierunku przez ten właśnie "U"-pałąk, gdzie jest trochę ciasnawo! Jak się za to wezmę do wiosny, to dam Ci "cynk". A propos ceny - w cenniku YAMAHY - sam kierunek to 150 PLN!!! (chore!), więc nawet nie próbuję zgadywać ile może kosztować reszta...

 

Pozdrawiam,

Błażej"Finlandia"Marzec :)

[rzemol]

A pałąk do kierunków plus mocowanie tablicy rejestracyjnej (bo to integral) kosztuje u nich 650.- i to dopiero jest chore. :roll:

[rzemol]

Natomiast wewnątrz tego pałąka z jednej i drugiej strony znajduje się ponoć złączka metalowa (można to nazwać korkiem) z wypustką łącząca właśnie pąłąk z rurką kierunku i ta część kosztuje jakoby 25.- za sztukę. Tylko jak wygrzebać uszkodzone części korka?

[Finlandia]

Jeśli do Drag'a 650 kosztuje 650 PLN to do mojego pewnie 1100... :) !!!

Dzięki za podpowiedź z tym "korkiem"! Za 25 złoty to może i cierpliwość mi wróci :D

Pozdrawiam,

 

Błażej

[x. Maślak]

Akurat cale mocowanie tablicy i kierunkow, podobnie jak tylna lampa w classic'ach 650 i 1100 jest identyczne. W 650-ce, ktora kiedys jezdzilem, osadzilem kierunkowskaz na metalowej rurce wcisnietej do oporu w to odwrocone "U" - trzymalo sie to i wygladalo b. dobrze. Mozna wzglednie tanio kupic aftermarketowe kopie migaczy do serii Star, zarowno z Louisa jak np. na allegro. Bye, bye.

[x. Maślak]

I jeszcze o szlifach na yamaszce lamiacych kierunkowskazy: w ostatnim sezonie lezalem dosc drastycznie. Wg. relacji kolegi, ktory jechal z tylu "nakrylem sie motocyklem". Fachowcy powiedza "high-side". Solidny gmol Highway-Hawka + sztywny kuferek H&B z tylu sprawily, ze ani moto, ani ja nie ucierpielismy wcale. Kiedys lewy kierunek w slizgu ocalila mi duza sakwa - choc pusta, byla jednak usztywniona "dla nadania ksztaltu" szeroka tasma PCW. Co i Wam polecam, bo tylne gmole zabieraja moim zdaniem za duzo miejsca zarowno bagazowi jak i nogom pasazera.