Do Seweryna Max

[PeterS]

Daj znać na maila, bo mam te inf. o ustawieniu gaźnika etz, ale przez przypadek skasowałem Twojego maila

[Tomcio]

a moglbys tez je tutaj zapodac?

[PeterS]

Nic wielkiego, z reszta juz było ( i to pewnie o wiele dokładniej) - ust. gaźnika wg instrukcji:

REGULACJA BIEGU JAŁOWEGO:

wkręcić całkowicie wkręt regulacji biegu jałowego (w etz 250 sprzed `87 z lewej strony pierwszy od prawej - tj. od str. filtra), nast wykręcasz - w etz 250 sprzed `87 o 1 obrót; w nowszych - o 2,5 obrotu

nast regulujesz linkę gazu przy wyjściu z przepustnicy, do czasu aż bedzie równo chodził

nast wkręt regulacji biegu jałowego powoli wkręcasz i wykrecasz do uzyskania najwyższej prędkości obrotowej silnika

nast tak zmieniejszasz v obrotową silnika, wkręcając wkret regulacyjny ciegna gazu (czyli ten nad przepustnicą), aby silnik pracował jeszcze równomiernie z minimalną V obrotową

nast wkręcasz wkręt regulacji biegu jałowego o 1/4 obrotu, aby uzyskać łatwy rozruch zimnego silnika

[Tomcio]

i dokladnie czegos takiego szukalem!

tyle ze ja mam mz etz 150 z roku 1989!

I mam 2 srubki do regulacji! Do obrotow i do skladu mieszanki(dobrze mowie?)

Moglbys mi wytlumaczyc jak mam o dobrze wyregulowac?troszke jasniej:D

[Tomcio]

i dokladnie czegos takiego szukalem!

tyle ze ja mam mz etz 150 z roku 1989!

I mam 2 srubki do regulacji! Do obrotow i do skladu mieszanki(dobrze mowie?)

Moglbys mi wytlumaczyc jak mam o dobrze wyregulowac?troszke jasniej:D

Albo podac link do tematu na forum gdzie byla o tym mowa- bo sam szukalem i nie znalaazlem!

Z gory dziekuje!

Pozdrawiam Tomek!