Wydech ...

[gossy]

Witam.

Takie male pytanka: czy w silnikach czterosuwowych istotna jest dlugosc i srednice ukladu wydechowego? i czy zakladajac tlumik przelotowy (czyt. - glosny) w wydechu 4 w 1 odczuje jakikolwiek przyrost mocy?

Dzieki z gory za pomoc i fachowe rady.

Pozdr.

[pushek_CBR]

Witam.

Takie male pytanka: czy w silnikach czterosuwowych istotna jest dlugosc i srednice ukladu wydechowego? i czy zakladajac tlumik przelotowy (czyt. - glosny) w wydechu 4 w 1 odczuje jakikolwiek przyrost mocy?

Dzieki z gory za pomoc i fachowe rady.

Pozdr.

 

wlasnie tez mam taki problem, bo mam troche z dluzsza rurka wydech sportowy do cebry

 

a czy z zmiana wydechu wiaze sie jakiegos typu regulacje koniecznie do przeprowadzenia?

[yaaro]

Temat dosyć często poruszany i stary. Poszukajcie w dziale mechanika ogólna. Zmiana długości układu wydechowego, czy jego średnicy ma duży wpływ na przebieg momentu obrotowego i mocy. Długi układ wydechowy = elastyczność, bardzo krótki = duża moc, kosztem elastyczności (oczywiście w dużym uproszczeniu). Zawsze zmiana seryjnego wydechu na przelotowy wiąże się z konsekwentnymi zmianami w układzie dolotowym i w regulacji gaźników lub nawet w wymianie dysz. Stare silniki (czyt. konstrukcje) jak np. w ruskach nie są tak wrażliwe na ww zmiany. Im konstrukcja silnika bardziej dopracowana i zaawansowana technicznie tym silnik jest czulszy na takie zmiany i wymaga bardziej precyzyjnego doboru konswtrukcji wydechu i zestrojenia z układem dolotowym i zasilaniem. Wyniki ingerencji w układ wydechowy potrafią nieźle zaskakiwać (negatywnie). Układ dolotowy i wydech muszą ze sobą współgrać. Proponuję zajrzeć na www.hotfighter.prv.pl do działu "artykuły".Pozdro