Suzuki gz 125 Marauder przywracanie do życia :)

[mleki]

Niestety dziś nic już nie sprawdzę, podejrzewam że jutro podobnie ale sobota cała moja, mam nadzieję że zdarzy wam się być online 😉

Witam ponownie, udało mi się spędzić trochę czasu przy maszynie. I tak jedyne co zdążyłem zrobić to wymienić przekaźnik, światła obecnie działają ale na poprzednim także się znalazły w pewnym momencie. Sprawdziłem miernikiem przewód plusowy od przekaźnika do stacyjki, tzn do odległości 4-ech cm od stacyjki i mam ciągły sygnał, sprawdziłem także kill switch tak jak pisał Stefan i nie stwierdziłem przewodzenia na nim. To tylko tyle co dziś zwojowalem:)

Niestety dziś nic już nie sprawdzę, podejrzewam że jutro podobnie ale sobota cała moja, mam nadzieję że zdarzy wam się być online 😉

Witam ponownie, udało mi się spędzić trochę czasu przy maszynie. I tak jedyne co zdążyłem zrobić to wymienić przekaźnik, światła obecnie działają ale na poprzednim także się znalazły w pewnym momencie. Sprawdziłem miernikiem przewód plusowy od przekaźnika do stacyjki, tzn do odległości 4-ech cm od stacyjki i mam ciągły sygnał, sprawdziłem także kill switch tak jak pisał Stefan i nie stwierdziłem przewodzenia na nim. To tylko tyle co dziś zwojowalem:)

 

Witam w sobotę, za radą nazirra sprawdziłem kostkę od stacyjki i para czarno-biała i pomarańczowo-żółta nie przewodzi... i co dalej?

Postaram się sprawdzić gdzie nie łączy.

To znaczy nie bardzo wiem gdzie sprawdzić bo chyba w stacyjce :0

Stacyjka wykręcona - koncepcji brak, napisałem tylko na styki wewnątrz może coś pomoże.

Edit: napsikałem...

Rozebrałem stacyjkę, przemierzyłem przewody na przewodzenie i wszystko w porządku.

 

Brak iskry na świecy.

Ale wcześniej połączyłem ze sobą przewody w kostce stacyjki w sposób w jaki były mierzone.

[mleki]

Nie wiem co i nie wiem jak, ale wszystko działa, pali... Jeszcze tylko gaźnik pewnie doczyscic i wyregulować. Dziękuję za pomoc:)

[Ermce]

Cześć wszystkim. Mam podobna sytuację co autor tematu z tą różnicą, że kupiłem rozkręcony gz125 i teraz składam go dla żony. Problem jest tego typu, że doszedłem do etapu odpalenia silnika (jestem mechanikiem i wszystkie czynności zostały wykonane w celu odpalenia silnika po 3 letnim postoju w szopie). Okazało się, że jak i paru części też nie mam do niego kluczyków. Jak można go odpalić na krótko? Poprzedni właściciel zgubił kluczyki i wciąż szuka. Mam wszystkie papiery od niego do rejestracji ale zanim to zrobię chce, żeby już jeździł.

Potrzebuję też wymiar tulejki dystansowej osi koła tylnego tej od strony zębatki.

Ktoś jest w stanie podpowiedzieć, które kable trzeba połączyć, żeby zagadał i popracował na nowym oleju?

Dzięki z góry za pomoc

Ps tak go przywiozłem do siebie

 

Edytowane 26 Lutego 2023 przez Ermce

[nazirro]

Przecież wyżej masz schemat instalacji elektrycznej stacyjki.

[Ermce]

Aj... Faktycznie przeoczyłem to zdjęcie (nie załadowało mi się w przeglądarce nie wiedzieć czemu). Dzięki za zwrócenie uwagi na ten fakt.

 

Ktoś może zna długość tulejki dystansowej tylnej osi tej od strony zębatki?

 

Mały progres już jest

[nazirro]

O tę chodzi?

https://en.50factory.com/parts-50-a-box-opportunity/74526-right-rear-wheel-spacer-suzuki-gz-marauder-125-1998-to-2004.html

[Ermce]

To jest ta dłuższą, która mam, nie mam tej drugiej, krótszej. Myślę, że około 1,5-3cm

 

Edit:

Znalazłem kolego na tek samej stronie wymiary. Dzięki wielkie nazirro za pomoc👍

Edytowane 27 Lutego 2023 przez Ermce