Honda CBR600 F2 podłączenie obrotomierza

[Jokozzz]

Witam ... 

Od paru dni borykam się z podłączeniem obrotomierza (poprzedni właściciel pozbył się licznika) Kupiłem licznik uniwersalny , wszystko działa oprócz podania sygnału ( impulsu ) na obrotomierz. Gdy podam impuls z 1 cewki obrotomierz zaczyna działać ale skacze ( nie płynnie ) po dodaniu gazu nie działa płynnie tylko podskakuje do góry. Czy ktoś z Was montował taki licznik ? Za pomoc z góry dziękuje ....

 

•  
• Cytuj
•  
• Edytuj

[Stefan Kowalski]

Zamiast do cewki zapłonowej spróbuj podłączyć do czujnika wału.

[Jokozzz]

Możesz wskazać który to kabelek ? 

[Stefan Kowalski]

Pulse generator obok alternatora na schemacie. Przewód żółty albo żółto biały.

Edytowane 12 Czerwca 2021 przez Stefan Kowalski

[Jokozzz]

W dniu 12.06.2021 o 12:11, Stefan Kowalski napisał:

Pulse generator obok alternatora na schemacie. Przewód żółty albo żółto biały.

niestety to nic nie daje - obrotomierz wskakuje na 10 tys i tyle ... juz się poddaje w tej sprawie 😞 

[Stefan Kowalski]

A co to za licznik uniwersalny? Jaki to model? Może rozwiązanie problemu leży w ustawieniach tego licznika.

[Jokozzz]

 

W dniu 12.06.2021 o 12:11, Stefan Kowalski napisał:

Pulse generator obok alternatora na schemacie. Przewód żółty albo żółto biały.

6 godzin temu, Stefan Kowalski napisał:

A co to za licznik uniwersalny? Jaki to model? Może rozwiązanie problemu leży w ustawieniach tego licznika.

https://allegro.pl/oferta/licznik-uniwersalny-motocyklowy-cyfrowy-9984913545?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_chemiakcesor_pla_&ev_adgr=Części+i+wyposażenie+motocyklowe+-+Części+motocyklowe&gclid=CjwKCAjwwqaGBhBKEiwAMk-FtAU9ATyVWgNzd0LrCVHPNwd4mxkABHpherc_ylRJVgHxBgQ8YIqD8xoCr0kQAvD_BwE

 

sprawdzalem ustawienia mam trzy tryby sygnalu 0-1-2 na kazdym to samo sie dzieje - instrukcja do tego jest bardzo okrojona

[Stefan Kowalski]

Są jeszcze możliwości. Może sygnał z cewki jest zbyt silny i odczyt obrotów można by podłączyć poprzez szeregowy rezystor albo kondensator. Wartości można dobrać eksperymentalnie, można próbować np z rezystorami 1kΩ, 10kΩ, 100kΩ i 1MΩ. I podobnie z kondensatorami od 470pF do100nF. Jeszcze jedno rozwiązanie odczytu obrotów to jeśli w motocyklu występują przewody zapłonowe to należy na jeden z nich nawinąć kilka zwojów przewodu tak do 20 zwojów, tak by nie było kontaktu z wysokim napięciem. Przewód z jednej strony do licznika a z drugiej taką spiralka nawinięta na kablu zapłonowym zabezpieczona taśma, albo nawinięta w taki sposób jak wiąże się żyłkę na haczykach wędkarskich. To bardziej eleganckie rozwiazanie. W dawnych czasach tak niektóre instalacje gazowe odczytywały obroty silnika