Problem z Hondą Lead 100

[hottt]

Witajcie, posiadam ten motor od ponad 10 lat z przebiegiem 3500km. Po zimie nie chciał mi odpalić nawet pod prostownikiem. Wyjąłem gaźnik, umyłem benzyną, przedmuchałem kompresorem, złożyłem, przy pomocy plaka odpaliłem i trochę pojeździłem. Niestety motor ma inny warkot (basowy) i falujące obroty z czkawką, a czasem gaśnie na stopce. Śrubka od dawkowania powietrza z paliwem ustawiona identycznie jak była przed naprawą. Dziś rano znowu nie chciał odpalić, ale po dłuższym kręceniu zagadał i miał wysokie obroty. Nie mam nikogo w pobliżu, kto mógłby się tym zająć i tak sam dłubię. Jakieś rady?

[Adam M.]

Gaznik dalej jest zapchany, mycie benzyna nie rozpusci osadow ze wspolczesnego paliwa. Myjesz gaznik plynem do mycia gaznikow lub czesci  oprocz tego dobrze miec taki plyn w spray'u zeby sprawdzic przepustowosc poszczegolnych kanalow. Wydaje mi sie ze dalej przypchany jest uklad wolnych obrotow wiec caly gaznik trzeba rozebrac, wyjac wszystkie uszczelki i czesci gumowe / plastikowe i na golym korpusie sprawdzic przeloty tego ukladu. Wykrecic srube regulacji mieszanki / powietrza na wolnych, wykrecic dysze wolnych i strzelajac sprayem w miejsca po dyszy i srubie zobaczyc czy paliwo przedostaje sie chmurka z malych otworkow pod przepustnica walcowa. Najlepiej bylo by go wykapac w myjece ultradzwiekowej, ale rozumiem ze nie ma nikt tego narzedzia w twojej okolicy. Jesli nie chcesz miec problemow gaznikowych po zimie, jezdzij na paliwie o najwyzszej liczbie oktanowej, ( najdrozszym ) ktore mam najmniej dodatkow olejowych.