Gryzące spaliny, Kawasaki LTD 450, 1985.

[Piotr326]

Z jednej rury od jakiegoś czasu czuć gryzący zapach spalin. Wydech po tej stronie jest wyraźniej gorętszy niż po stronie przeciwnej. Silnik odpala na zimnym i ssaniu,  wchodzi na wysokie obroty, dopiero po jakimś czasie pojawia się ten gryzący zapach spalin  i spadają obroty aż do zgaśnięcia silnika - jeżeli nie doda się gazu manetką. Gdy zgaśnie, nie można go powtórnie odpalić. Dopiero po paru minutach odpala, ale już trzeba przy odpalaniu dać obrót manetki  trzymać potem na obrotach, bo gaśnie. Czuć spadek mocy, na wysokich obrotach po przygazówce zaczyna lekko "strzelać" z tego wydechu. Motocykl jest po synchronizacji gaźników w serwisie - nie jeżdżony. Po serwisie przez pewien czas było ok. Nie widać niebieskiego dymu czy tym podobnych objawów. Dymi "normalnie" z obu luf. Nie zauważyłem, żeby ciśnienie wyrzutu spalin z wydechów było jakoś wyraźnie różne.

Proszę o pomoc. Zbytnio się nie znam na mechanice motocykla, a chciałbym wiedzieć co się dzieje i zrozumieć problem.

Z góry za każdą wypowiedź w temacie dziękuję!

[_Monter_]

Strzelanie z wydechu to często nieszczelność kolektora. Z kolei za gorący kolektor to za uboga mieszanka. Za. Zimny kolektor to wypadanie zapłonu lub brak pracy na cylku.
Jak dawno te gaźniki były robione?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Piotr326]

Dzięki za info. Dwa miesiące temu, ale od tego czasu nie jeździłem tylko okresowo odpalałem w garażu.

[_Monter_]

I właśnie padła istotna informacja...nie odpalaj motocykla jak nie zamierzasz nim jeździć. Wymień teraz świece bo którąś posadziłeś. Przy takim odpalaniu świeca nie osiąga temp. samooczysczania się i umiera. 

[Piotr326]

Bardzo dziękuję za info. Czyli nawet w zimie gdy nie ma warunków do jazdy, nie odpalać?

[_Monter_]

Akumulator do domu (podładować ze dwa razy), spuścić paliwo z gaźników i zalać zbiornik paliwa pod korek i zostawić w spokoju do wiosny.

Poczytaj: