problem Suzuki GZ125

[albert125]

Cześć,

zwracam się o pomoc do Was... nie mogę dojść do rozwiązania problemu z uruchomieniem mojej niebieskiej stRzały. Wymieniłem już cewkę, przewód, świeca,... i raz zagada raz nie:(

akumulator kręci bo nowy a iskra raz jest raz jej nie ma... podejrzewam jeszcze przekaźnik ale czy na pewno to to?

Jestem nowicjuszem od zeszłego sezonu dostałem bakcyla na jednoślad.z góry dzięki za odpowiedź.

Pozdrawiam Robert.

[Adam M.]

Oddaj go do warsztatu jezeli nie masz pojecia o tym co robisz, albo naucz sie jak dziala uklad zaplonu i wowczas zadawaj konkretne pytania.

[albert125]

dzięki za krytykę, ale nie tego oczekiwałe po forum motocyklowym "jedna wielka rodzina".

Nie każdy jest wszystko wiedzacy, oprócz Ciebie kolego. Może odpowiedź uzyskam czy dojadę gdy odpali do mechanika?

[Adam M.]

Rodzina rodzina, ale bycia leniwym nie toleruje.

W szkole byles ?

Co powoduje indukcje pradu wys. napiecia w cewce ?

Aha, cewki rzadko siadaja wiec nie wyrzucaj oryginalnej.

[rambi]

Silnik motocyklowy oprocz ukladu zaplonu posiada jeszcze uklad paliwowy, zawory, tloki, pierscienie i wiele innych czesci.

Kazdy z tych elementow moze powodowac, ze silnik nie bedzie palil. Sprawdz czy paliwo dochodzi do cylindra, sprawdz luzy zaworowe i fazy rozrzadu.

[Drożdży]

Najpierw potwierdź czy problem jest faktycznie z iskrą. Powinna równo skakać. Chałupniczo możesz wymienić jeszcze moduł zapłonowy, a za więcej się nie bierz, jak nie masz wiedzy co dalej.

Problem z cewką może występować i silnik przez to nierówno pracuje. Sam wymieniałem 2 cewki w singlu. Podobnie też działo się w samochodzie ale tam byłą grubsza inwestycja, bo dwie podwójne cewki. Posiadanie nadmiarowej cewki to dobry pomysł, bo zawsze singla tak sprawdzisz ;)

[Adam M.]

Wszystko mozna sprawdzac, ale zalozyciel tematu pisze ze ma problem z iskra.

[albert125]

Najpierw potwierdź czy problem jest faktycznie z iskrą. Powinna równo skakać. Chałupniczo możesz wymienić jeszcze moduł zapłonowy, a za więcej się nie bierz, jak nie masz wiedzy co dalej.

Problem z cewką może występować i silnik przez to nierówno pracuje. Sam wymieniałem 2 cewki w singlu. Podobnie też działo się w samochodzie ale tam byłą grubsza inwestycja, bo dwie podwójne cewki. Posiadanie nadmiarowej cewki to dobry pomysł, bo zawsze singla tak sprawdzisz ;)

 

tak problem dotyczy iskry... jak odpali to jeżdżę sobie. wygaszę i nie odpala! na drugi dzień jak jest zimny to samo i tak startuję kilkadziesiąt razy i za 20-50-dziesiątym zaskoczy. Prawdopodobnie padł czujnik tzw. impulsator. Przemierzyłem go omomierzem ma 230 omów. czy to prawidłowa rezystancja? Nie wiem. też podejrzewałem moduł ale on rzadko pada. A jak go sprawdzić może ktoś podpowie?

[albert125]

potrzebuję sprawdzić moduł okolice Jaworzna.