CBF 1000 trzy pytania, czy ten typ tak ma?

[Arthizmoo]

Cześć Wam, mam trzy pytania do posiadaczy CBF 1000. Model 2006r.

W styczniu przesiadłem się z CBF 600 na owy litr. Przejechałem 600 km i co mogę z pewnością napisać na plus, to olbrzymia różnica w momencie obrotowym. Czy IV, czy VI motor zbiera się tak samo.

 

Są tez minusy, bieg pierwszy. Powiedzcie, czy w waszych tysiączkach bieg drugi również trzeba wrzucać jak emeryt spod świateł?

Chodzi o to, że gdy chcę pociągnąć go np. do 6000 na I biegu i dopiero zmienić na II, bieg nie wchodzi płynnie. Czuję pod nogą mały zgrzyt.

Wprawdzie przywykłem, że dwójkę trzeba zapiąć zaraz po ruszeniu, wtedy wskakuje idealnie. Czasem jednak chciałoby się pociągnąć go na obrotach.

 

Już nie bieg ale pytanie II. ;) Jaką prędkość maksymalną rozwijają wasze litrowe CBFy? Wczoraj po raz pierwszy wyjechałem bez kufra. Na autostradzie udało się osiągnąć 230km/h i ani kilometra więcej. Nie potrzeba mi więcej, pytam z czystej ciekawości.

 

Pytanie III, owiewka.

Mam długą turystyczną owiewkę która mam wrażenie cały strumień powietrza kieruje wprost na szybę kasku. Jeżdżąc wcześniej na 600ce z krótką oryginalną szybką słyszałem w uszach pęd wiatru, nie było jednak gwizdu jaki jest teraz. Obecnie jadąc np 100 km/h i unosząc tyłek o jakieś 5-10cm świst ginie a zostaje sam szum jaki mam wrażenie był przy 600ce.

Zastanawiam się czy obecna szyba, pomimo, że wyższa nie poprawia komfortu jazdy. Myślicie, że deflektor może mi pomóc?

 

Wielki dzięki.

[filipr]

Na pierwsze Ci nie odpowiem. Drugie - może być, że prędkość max CBF1000 jest około 230 km/h - sprawdź w danych technicznych moto.

Szyba - zawsze deflektor może pomóc albo zaszkodzić :). To samo ze zmianą wysokości szyby. Pamiętaj, że motocykliści są różnego wzrostu, dlatego nie da się zrobić szyby uniwersalnej. Może lepiej poszukać na forach opinii o szybach i deflektorach do CBF - zwłaszcza osób o podobnym wzroście do Twojego. Poza tym zawsze jeszcze możesz spróbować z innym kaskiem.

 

Pozdr.

F.