Kawasaki GPZ 305 Belt Drive 1988r.

[Sqel]

Dzień dobry. Od razu przejdę do sedna. Chciałem zrobić prezent dla ojca który jeździł 25 lat temu na moto. Kupiłem w fajnej cenie Kawasaki GPz 305 Belt Drive z 1988r. Cała w oryginalne paliła od strzała jedynie obroty kulały. Przejechałem nią po zakupie do domu około 50 kilometrów i nagle straciła moc aż całkiem zdechła i nie chce zapalić. Rozrusznik kręci światła itp są. Dzisiaj zacząłem przy niej grzebać i zauważyłem, że nie ma iskry. Kupiłem nowe aku + świece i dalej lipa. Rozebrałem moto i ukazał mi się oto taki widok (patrz załącznik foto2). Z magneta wystają jakieś druty po rozebraniu jest takie coś jak na foto 1 tylko w miejscach zaznaczonym na czerwono wystają porwane druty. Jak to się nazywa? I jak to naprawić?

Edytowane 3 Sierpnia 2017 przez Sqel

[SamotnyWilk]

Jest to impulsator,który przekazuje impulsy ze statora,na moduł zapłonowy a dalej na cewkę. Część raczej do wymiany niż do naprawy. Sprawdz też dokładnie stator czy nie ma przypalonych,pourywanych uzwojeń.

[Sqel]

Dzięki za odpowiedź. Zamówiłem już impulsator na alledrogo. A teraz pytanie od czego mogły się one uszkodzić? Po zakupie sprzedawca dał mi akumulator z jakiegoś małego motocykla chyba 125 pojemność, tylko bym mógł dojechać do domu. Z tego co wiem był dużo mniejszy od tego jaki ma być w tym moto. Czy może to być przyczyną uszkodzenia?

[Greedo]

To jest jakiś chyba patent i wygląda jak rozplątana cewka. Ten przewód na 2 zdjęciu to na pewno powinien tak iść?