Kawasaki KLE 500 - rozsypane magneto – czy trzeba czyścić cały silnik ?

[rambi]

JanuszK30

 

 

"Wracając do tematu, nie ma sensu rozbierać silnika, magnesy są miękkie, zostaną przemielone, przykleją się tu i tam pozostaną w postaci pyłu.... masz teraz castrola magnateca "

 

 

Z magnatecem to lekka przesada, ale pozostale w pelni popieram. Tym bardziej ze komora urzadzenia do wytwarzania pradu ( w zadnym wypadku komora alternatora) jest oddzielona pd reszty silnika przegroda. Okruchy magnesow przyczepily sie do nalblizszych elementow ze stali.

[Spaliniarz]

Ale smoka to warto było by obczaić ...

[padidar]

Witam

 

Dziękuję Wszystkim za porady .

 

Zrobiłem tak :

* wyczyściłem komorę magneta (nie alternatora :) )

* zakupiłłem nowy łańcuszek od rozrusznika, bo w starym nie dało się dokładnie wyczyścić resztek magnesów pomiędzy ogniwami .

* zdemontowałem miskę olejową i filtr (nie widziałem żadnych opiłków magensu),

* zdemontowałem smok olejowy- był trochę zapchany kawałkami kleju od magnesów, ale brak opiłków magnesów ,

* zdemontowałem rurki od smarowania (od spodu, z tyłu silnika i w górnej komorze - przy okazji ustawię luzy zaworowe) - wszyskie rurki bardzo dokładnie przedmuchałem sprężonym powietrzem .

 

I to wszystko, teraz tylko poskładać i mieć nadzieję, że będzie OK.

 

Dziękuję za porady

Piotr

[rambi]

Witam

 

Dziękuję Wszystkim za porady .

 

Zrobiłem tak :

* wyczyściłem komorę magneta (nie alternatora :) )

* zakupiłłem nowy łańcuszek od rozrusznika, bo w starym nie dało się dokładnie wyczyścić resztek magnesów pomiędzy ogniwami .

* zdemontowałem miskę olejową i filtr (nie widziałem żadnych opiłków magensu),

* zdemontowałem smok olejowy- był trochę zapchany kawałkami kleju od magnesów, ale brak opiłków magnesów ,

* zdemontowałem rurki od smarowania (od spodu, z tyłu silnika i w górnej komorze - przy okazji ustawię luzy zaworowe) - wszyskie rurki bardzo dokładnie przedmuchałem sprężonym powietrzem .

 

I to wszystko, teraz tylko poskładać i mieć nadzieję, że będzie OK.

 

Dziękuję za porady

Piotr

Drogi Piotrze

Mama nadzieje ze bedziesz dlugo cieszyl sie swoim sprawnym motocyklem.

Bardzo dobrze ze wyczysciles wszystko, a nie poszedles po najmniejszej linii oporu. Bedziesz teraz jezdzil majac spokojna glowe, ze nic nie dostalo sie do oleju.

Jednak nie wyczysciles komory MAGNETA bo w swoim motocyklu nie masz magneta . Magneto to iskrownik. Masz KOLO MAGNESOWE., lub wirnik.

Ja jednak bede obstawal, ze prodnice pradu zmiennego z magnesami trwalymi to alternatory.

Na stronie specjalisty czyli firma VAPE z czech tak sa nazwane.

Link : http://www.vape.cz/en/technologie/alternatory/

http://www.vape.cz/

http://www.vape.cz/de/

Nazwa alternator pochodzi od rodzajo wytwarzanego pradu prąd przemienny ( alternating current, AC).

Sposob wytwarzenia wirujacego pola magnetycznego jest tutaj nieistotny.

Jeszcze raz powtarzam MAGNETO to ISKROWNIK ( albo kpr.pchr. Lazewski z Czterech pancernych), A to co sie kreci w prodnicy motocyklowej to KOLO MAGNESOWE.