Przednia śruba mocująca silnik w CBR 600 RR - jak odkręcić

[samolot]

Dziś rano zabrałem się za wymianę oleju w swojej CBR 600RR 2007r. Nagrzałem silnik i odkręciłem wkręty mocujące dolną osłonę silnika. U mnie w motocyklu muszę również odkręcić crash pady, bo inaczej nie zdejmę owych osłon.

Crash pady natomiast są mocowane śrubami poprzez ramę i tulejkę dystansową do przodu silnika.

Prawy crash pad odkręciłem, lewego natomiast nie idzie odkręcić (odkręca się odrobinę i koniec), mimo tego, że jest niewielka szczelina miedzy tulejka, crash padem a silnikiem. Nie będę szarpał na siłę bo pewnie zerwę gwint. Co robię i lub co jest nie tak?

Silnik złapał przekos względem ramy czy jak?!

Z tego co wiem odkręcać śruby na ciepłym silniku można, natomiast dokręcać nie.

Wydaje mi się że te tulejki dystansowe powinny być ściśnięte miedzy silnikiem a ramą tak aby się nie ruszały ani po osi ani promieniowo - dobrze myślę?

Śruby ostatni raz jak wymieniałem olej miały dobry gwint, w silniku gwint też był ok. Śruby nie były zgięte, motocykl nie uczestniczył w wypadku.

Czy wycięcie podłużnych otworów (teraz mam okrągłe otwory) do końca osłony, umożliwi nie odkręcanie crash padów przy następnej wymianie oleju

 

 

[adam10-98]

Myślę że powinieneś dodać zdjęcia - chociaż jakiekolwiek bo na chwile obecną ciężko Sobie to wyobrazić co masz na myśli.