Aprilia RS 50

[DaRkOwIeCkI]

Witam. Otóż niedawno, bo jakiś tydzień temu zatarła mi sie aprilia z niewiadomych przyczyn. Zawiozłem do mechanika a on następnie cylinder do szlifowania. Udało sie i siadł 1 szlif czyli 0.25mm. Następnie nowy wał, króciec ssący, wszystkie płyny ustrojowe, czyszczenie gaźnika i filtra powietrza. Odpalił pochodziła 2x40minut po czym zadzwonił do mnie by ją odebrać. Standardowo motocykl na dotarciu wiec nie szarzowałem wróciłem do domu i następnego dnia chciałem jechać do sklepu. Odpaliłem pojechałem i gdy wracałem nagle stanęła przez chwile nie mogła odpalić gdy odpaliła i wkreciłem ją do ok. 8tyś obr/min znowu zgasła tak jakby tłok blokował się w kanale. Przy jeździe też takie coś się dzieje i troche boje sie zeby nie zgasł mi na zakręcie bo gdy gaśnie odrazu blokuje tylne koło i to mogło by się zakończyć szlifem. Po kilku sekundach odpali i jedzie normalnie ale czasem i tak gaśnie. Kompresja jest, mocy też jej nie brakuje ;) i teraz mam pytanie do Was. Dodam że mieszanke robie sam bo dozownik nie działa i przez niego też mi sie raz zatarła i od tamtego czasu nie używam. Co to może być?

 

Dane:

Aprilia RS 50

2004r

Aluminiowa rama

Wszystko seria, oprócz rozwierconej dyszy i szlifowania gaźnika

Edytowane 17 Kwietnia 2016 przez DaRkOwIeCkI

[VTR1000F]

Ja bym stawiał na puchnący tłok

[SamotnyWilk]

Na zimnym silniku też tak jest?

[DaRkOwIeCkI]

Nie na zimnym nie

Edytowane 17 Kwietnia 2016 przez DaRkOwIeCkI

[SamotnyWilk]

Prawdopodobnie tłok puchnie, tak jak kolega wyżej pisał. Tanie chińskie tłoki odlewane nie wiadomo z czego takie są. Ktoś kiedyś tłoki grzał na palniku kuchenki gazowej,czy pomogło to nie wiem

Edytowane 17 Kwietnia 2016 przez SamotnyWilk