GSX-R przestał działać licznik i obrotomierz

[Romek.RR]

Historię opowiem od początku, bo myślę że może mieć to jakiś związek.

 

W motocyklu mam zainstalowany alarm (taki). Jakiś czas temu zaczął mi świrować, tzn. na postoju raptem zaczął w jakiś nietypowy sposób trzeszczeć. Nie reagował na pilot, nie dawało się też odpalić silnika.

Po odłączeniu alarmu od akumulatora i podłączeniu na nowo wszystko wróciło do normy.

 

Wszystko było ok przez około tydzień, po czym pojawił się problem.

 

W trakcie jazdy w pewnym momencie zaczął świrować obrotomierz, zatrzymał się na 2tyś. a silnik zgasł. Przy próbach odpalenia nie kręcił rozrusznik. Podejrzenie padło na alarm. Odłączyłem go i faktycznie rozrusznik zaczął kręcić, a gixer odpalił.

Wskazówka obrotomierza stoi jednak nieruchomo tam gdzie stała, nie działają kontrolki ani prędkościomierz.

 

Pytanie więc co może być nie tak i jaki ma to związek z tym, że padł alarm? Jedyną jego (alarmu) ingerencją w instalację motocykla jest to, że przechodzi przez niego przewód przekaźnika rozrusznika. Tak więc jak alarm padł, tak rozrusznik nie kręcił.

Co do licznika to obstawiałem kostki, ECU i sam licznik. Zepsuty w tym samym momencie alarm, to wg mnie zbieg okoliczności. Nie wydaje mi się żeby miał on wpływ na którykolwiek z wymienionych elementów (chyba że ECU, przez przewód przekaźnika...). Jakby ECU padł to silnik by chyba w ogóle nie odpalił.. chyba że się mylę..

 

Jeśli ma ktoś jakiś pomysł co jeszcze może być, to będę wdzięczny :flesje:

Edytowane 27 Września 2014 przez Romek.RR

[DawidP]

Przede wszystkim pytanie jakiego masz GSXRa?

 

Jeśli masz już cyfrowy prędkościomierz to w takim liczniku nawet bez ECU po przekręceniu kluczyka obrotomierz powinien ładnie sobie powędrować wskazówką po całej skali. Sprawdź styki i kostki przy liczniku skoro wskazówka obrotomierza umarła lub sam licznik wyzionął ducha.

[Romek.RR]

A no właśnie nie napisałem. GSX-R 600 2002r. Prędkościomierz jest cyfrowy.

 

Teraz jeszcze zauważyłem że nie działają mi również kierunkowskazy, tylna postojówka i stop.

Z kontrolek działa tylko ta od długich świateł. Luzu, rezerwy no i oczywiście kierunków brak.

Sprawdzam jakoś mozolnie te kostki, bo dosęp trochę nienajlepszy.. Jak coś się zmieni to dam znać. Puki co czekam na kolejne rady.

[_Monter_]

Wygląda na to, że zbiegły się usterki lub usterka, która dotknęła alarm była tez przyczyną tego co dzieje się z licznikiem tyle, ze alarm był pierwszy. O ile nie masz już zmartwienia z alarmem to jak kolega sugerował wyżej czeka Cię kontrola wszystkich wtyczek w okolicy czaszy i mas. Jeśli to nie przyniesie efektu to i reszta instalacji do sprawdzenia. Łatwiejsza droga polega na podstawieniu Twojego zegara do innego motonga.

EDIT z tego co piszesz wygląda to na problem ze słabym kontaktem na złączach lub masach albo w ogóle ułamanym przewodem przy

kostce. Przewody potrafią pęknąć w miejscu gdzie zakładany jest konektor.

[Romek.RR]

Fuck, tak się przejełem powagą sytuacji oraz podejżeniami że ECU mi się usmażył że nie sprawdziłem bezpieczników :icon_mrgreen:

Sory za zamieszanie, temat chyba można wywalić bo wstyd :icon_mrgreen:

Dla potomnych: Winowajcą był spalony bezpiecznik od świateł HEAD-LO 15A. Jakoś nie mogłem powiązać żadnego z bezpieczników z niedziałającym licznikiem.

Tak czy inaczej dzięki za zainteresowanie tematem :flesje:

Edytowane 27 Września 2014 przez Romek.RR