przerywa i gasnie

[Szymon1325]

Witam,mam problem z moim skuterem yamaha bop 50 od pewnego czasu zaczynał gasnac na małych obrotach oraz kiedy puszczalem gaz, postanowiłem odlaczyc mu dozownik i dalej było to samo , ustawiłem plywak i wtedy zaczął działać dobrze na małych obrotach i nie gasl dzień później po przejechaniu 500 m zaczął przerywać i gasnac i do tego czasu to się dzieje, dodam że wyjmowalem mu bak czy mógł dostać się bród i przez to przerywa??? proszę o pomoc.

[IZO]

Witaj

 

Wymieniałeś świece na nową ? od tego zacznij. Poradzisz sobie z czyszczeniem i regulacją gaźnika sam ? bo na pewno się przyda ale nie każdy to ogarnie.

[Piotr R1]

Najpierw sprawdz filtr powietrza, potem świecę. Mozę być gaźnik zabrudzony.

[Szymon1325]

Filtr powietrza czysty czyli ta gabka, świece wymienię na championa i się zobaczy.

Edit: świeca champion wkrecona, filtr paliwa kupiłem i założyłem problem dalej występuje co robic?

Edytowane 31 Lipca 2014 przez Szymon1325

[Piotr R1]

Osobiście polecam NGK. Ale zrób jak uważasz. Przed założeniem nowej świecy sprawdź, jaka jest iskra (niebieska głośna OK. biała to szkoda zakładać nowej świecy), jeżeli po pewnym czasie znowu zacznie przerywać to wykręć śmiecę i po wyglądzie elektrod i rodzaju iskry będę w stanie udzielić ci dalszych podpowiedzi.

 

Powodzenia.

 

[Szymon1325]

Kolor iskry jest niebieskawy i głośny. Czy to może być przez zapłon, jaki dac szczelinomierz chodzi mi o wymiary oto zdjęcie: http://m.imgur.com/LdNvVoL

Edytowane 31 Lipca 2014 przez Szymon1325

[Piotr R1]

Jak wyglądają elektrody świecy? Jeżeli chodzi o zapon to sam się nie przestawił możesz tylko sprawdzić czy są śrubki dokręcone i przerwę na patynkach ewentualnie je oczyść

[Szymon1325]

Czyscilem świece więc zdjęcia się robić nie opłaca,dodam że szybciej troszkę czarna była. Kupowałem ten motor używany rok temu i gość mówił ze palić nie chciał i zapłon przestawial więc się pytam.

Edytowane 31 Lipca 2014 przez Szymon1325

[Piotr R1]

Kąt wyprzedzenia zapłonu jest bez wątpienia najważniejszy i od prawidłowego ustawienia trzeba zacząć, ale nie jest to takie proste, bo do tego trzeba mieć przyrząd zegarowy, którym sprawdza się położenie tłoka i odpowiednio przestawia zapłon, wcześniej należy sprawdzić przerwę na patynkach. Nieraz są znaki na zapłonie.