Volusia 800 2004 czy 2005, ogłoszenia

[mlewando]

Cześć wszystkim,

stoję aktualnie przed wyborem pierwszego motocykla (no może bardziej jeszcze przed zdaniem prawka, ale moto już zacząłem szukać...) i padło na Volusię, po drodze były przymiarki do hond, marauderów, yamahy (drag stary) i kawy (vulcan800). Najdłużej w boju wytrzymała Volusia i Vulcan. Vulcan jest na łańcuchy, a Volusia na wale, co pomogło w wyborze:)
Udało mi się znaleźć dwie sensowne oferty na Volusię, obie sprowadzone zza oceanu (więc ten nowszy się już zowie Boulevard) jakiś czas temu i aktualnie sprzedawane przez prywatne osoby. No i tu mam problem ciężki do przeskoczenia: który wybrać? Poniżej takie moje porównanie tych modeli:

Boulevard rocznik 2005
- ubrany na maksa, ma bagażnik nawet
- nowe opony (dot z 2013 roku)
- przebieg 30 000 mil(chyba w miarę oki jak na rocznik)
- miał chyba szlifa(zrobił go poprzedni właściciel) - rysy na tłumiku, trochę zadrapany przedni błotnik, śladów na kierownicy/manetkach prawie brak
- miał wymieniane sprzęgło - poprzedni właściciel "spalił prawie do końca" sprzęgło i było na początku tego sezonu wymieniane

Volusia rocznik 2004
- sprowadzona ze Stanów 7 lat temu, w Polsce tylko jeden właściciel
- drobne odpryski na błotnikach(po jednym z przodu i z tyłu) i jeden mały na baku - podobno przy transporcie ze Stanów, wyglądało wiarygodnie
- drobne zarysowanie na wydechu przy zbyt mocnym kładzeniu na zakręcie (dzieło aktualnego właściciela), ale śladów wywrotek/szlifów brak
- staaare opony natychmiast do wymiany, dot z końca 2003(ale stan bieżnika jak nowy)
- otarcie na spodzie ramy po leniwym policjancie
- przebieg 7 000 mil(czyli prawie nic, co tłumaczy niezużyte stare opony)
- cena o 1000zł mniejsza
- też ubrany, ale bez bagażnika(oparcie pasażera jest) i sakwy nie skórzane (czyli kiedyś do zmiany, bo wyglądają słabo)

Poza tym nowszy ma już wtrysk i wedle wszelkich raportów ma jednak mniejsze spalanie(spalanie rocznika 2004 wedle googla około 5.5 a wedle właściciela 6, 2005 pali 4.5-5), co też jest istotne.

Nie mam niestety żadnego znajomego jeżdżącego na motocyklu, a do warsztatu na przegląd chciałbym jednak pojechać z jednym moto, a nie z oboma w celu ostatecznego sprawdzenia. Fajnie by było mechanikowi zapłacić raz jednak.

Na podstawie tych info, ku któremu byście się skłaniali?
Z góry wielkie dzięki za wszelkie uwagi.

Edytowane 11 Czerwca 2014 przez mlewando

[bodzio61]

ja wybrał bym na ftrysku,muj solo w trasie 4,2lpali ale decyzja należy do ciebie. pozdrawiam b61.

[mlewando]

4.2... ładnie:)
Też się generalnie trochę ku niemu skłaniam, tylko dość mocno mnie to sprzęgło niepokoi. Jak ono się zepsuło, to ciekawe, co jeszcze będzie wymagało naprawy i kiedy wyjdzie na jaw.

Postaram się dowiedzieć, gdzie to sprzęgło było wymieniane, to też na pewno rzuci trochę światła na sytuację. Warto może w związku z tym zwrócić uwagę na coś konkretnego, co mogło pójść razem ze sprzęgłem, a zostało nienaprawione albo naprawione źle?

 

Propo szlifa, to z tego co się orientuję, to jak jedzie prosto bez trzymania kierownicy, to można raczej założyć, że wszystko jest oki i nic poza rysami nie da o sobie znać w związku z tym, może ktoś jeszcze potwierdzić?

 

edit:

w boulevardzie sprzęgło było wymieniane na nowe oryginalne ale robił to "znajomy mechanik Remik z Lęborka" o którym niestety google nic nie wie... Nie wiem czy coś mi to powie ale stare sprzęgło właściciel ma i może pokazać.

 

Generalnie jak się mi nie odwidzi to chyba się będę niedługo widział jednak z właścicielem nowszego motocykla. Dam znać jak się sprawa rozwinie, przy czym wszelkie uwagi/sugestie nadal mile widziane:)

 

btw. Jakby ktoś mógł polecić jakiś warsztat niedaleko trójmiasta na sprawdzenie moto prze kupnem to byłbym wdzięczny:)(moto jest z miejscowości o nazwie Bożepole Wielkie)

Edytowane 12 Czerwca 2014 przez mlewando

[mlewando]

Cześć wszystkim:)

 

No i stało się, boulevard z 2005 stoi już na moim miejscu na parkingu strzeżonym pod wiatą:) (garażu pod wynajem nie znalazłem niestety:( ale poszukiwania trwają....)

 

Mam kilka pytań odnośnie nowego moto:

Muszę wymienić w nim olej, dotychczas był lany motul 7100 (http://motul.sklep.pl/pl/100-/179-motul-7100-ester-sae-10w40-4l.html) syntetyczny. Z tego co wyczytałem to jest on oki, ale 300V (http://motul.sklep.pl/pl/home/133--motul-300v-4t-factory-line-double-ester-sae-10w40-4l.html

) jest jeszcze bardziej oki, a nie będę mojemu nowemu moto żałował na oleju nie:) Oba to syntetyki, więc z tego co wiem to mogę sobie normalnie zleć stary i zalać nowym lepszym, ale jakby mi to ktoś tu potwierdził to byłbym wdzięczny:) Wymienię też oczywiście filtr oleju, możenie jakiś konkretny polecić? (filtr powietrza jeszcze obejrzę, ale raczej myślę go wymienić już na nowy sezon) Olej chcę wymienić sam, zasadniczo o tym się już sporo naczytałem ale jak ktoś ma pomysł na coś co mogło nie być napisane w instrukcji ani na forach a może mnie zaskoczyć to będę wdzięczny:)

 

Wymienić chcę też płyn hamulcowy, ale tego się boję robić sam i raczej pojadą do jakiegoś warsztatu. Kardan jest podobno zalany w tym sezonie nowym olejem. Aktualnie się zastanawiam na ile temu wierzyć i czy jednak nie wymienić na wszelki... Ale to też wygląda na trochę trudniejsze niż olej silnikowy, wszystko tam jest mniejsze i jakieś taki gorzej dostępne. Jeśli wymieniać, to czego nalać i czy wymieniać samemu czy dać do warsztatu?

 

Mycie: wszędzie trąbią że myjki wysokociśnieniowe to zło. Ale skąd taki biedny mieszkaniec bloku w gdańsku ma wziąć wodę którą można legalnie umyć moto i miejsce gdzie można to uczynić jak nie z myjni bezdotykowej, gdzie woda leci pod wysokim ciśnieniem? Macie jakieś miejsca/patenty? Czy jeździcie na myjnie i ostrożnie ale jednak myjecie tam? Dodatkowo na moto mam sakwy, krawat na baku i jeszcze osłonę tyłu baku, wydaje mi się, że dobrze by to było do mycia zdjąć i umyć porządnie pod tym, a o skóry zadbać osobno. Dobrze mi się wydaje? Generalnie zdjęcie sakw to nie problem, ale do rozgołocenia baku trzeba odkręcić konsolę i bóg wie co jeszcze wyjdzie przy okazji. Warte to zachodu?

Ostatnia sprawa (to już pierdółka): suzi ma ułamany włącznik świateł awaryjnych (foto)

Generalnie to działa, ale gdybym chciał to zmienić na nie połamane, to co właściwie muszę kupić(bo zgaduję że samego pstryczka się nie da) i/lub za czym googlować?

 

Sorry za masę pytań w jednym wątku gdzie niektóre były już wałkowane w sumie, ale rozumienie... nowe moto... pierwsze moto... jestem teraz trochę nadto ostrożny i wolę się o wszystko upewnić, zapewne jak kupowaliście swoje nowe motocykle to mieliście podobnie, a jak pierwsze to już w ogóle;) Wszystkim którzy zrozumieją z góry dziękuję za pomoc:)

[bodzio61]

witam, sprawy eksplatacyjne wyglądają następująco ...wszystkie płyny ,oleje filtry wymieniamy sami w lagach oczywiście też z dala od warsztatów no chyba że już konieczność ale jak oni mają się uczyć na naszych sprzętach to ja wolę uczyć się sam,nasze maszynki to dość proste urządzenia i na spokojnie da się radę,w dyferku oleju wchodzi 220ml z resztą jest przelew.ja leję do silnika Motula 10w40 5100 i od lat jest spoko a filtr powietrza żaden k&n tylko orygineł[będzie trudno] tylko serwis Suzi.ale dasz radę,filtr oleju standard i szukaj po mału warsztatu [dobrego albo pytaj u siebie motocyklistów co polecają]chodzi o listwę wtrysku to robią fachowcy bo po 20tyś trza regulować a to bardzo czuły mechanizm naszego moto ,jak będziesz dbał o niego to bez żadnych niespodzianek będziesz jeździł. pozdrawiam B61.

[mlewando]

oki, czyli mówisz że dam radę wymienić płyn hamulcowy i nic nie zepsuję... może sobie jeszcze fundnę najpierw jakąś podstawkę/podnośnik coby moto stał pionowo stabilnie przy tego typu czynnościach. Na forach znalazłem podobno dobrego mechanika - http://www.adammoto.pl/ myślałem żeby na pierwsze wymiany płynów ustrojowych pojechać do niego(ewentualnie wymiany oleju chciałem się podjąć sam) ale to jeszcze sprawę przemyślę. A o wtryski się wtedy jeszcze zorientuję pewnie u niego.

 

5100 to akurat półsyntetyk, jak był już lany syntetyk od jakiegoś czasu to raczej zostanę przy syntetykach;) ale to widzę że kolejna osoba która leje motula, chyba dobrze świadczy o marce:)

 

Ze znajomymi motocyklistami u mnie jest na razie problem, przygodę z jednośladami dopiero zaczynam i na razie znajomych brak. Moto kupione w sumie już bo była jednak dobra oferta i nie chciałem żeby mi ktoś sprzątnął, ale na razie stoi i czeka na prawko, jutro pierwsze podejście do egzaminu praktycznego(teoria zdana dopiero za drugim podejściem niestety i wszystko się przeciągnęło).

[bodzio61]

dasz radę ,tylko na spokojnie a będzie dobrze,najważniejsze że masz chęci a to już bardzo dużo.pozdrawiam b61.