Triumph Speed Four 04' rozładowało aku podczas jazdy

[Pi00r3k]

2 fotki altka od handlarza:

http://zapodaj.net/a3e0a3c7c7e7b.jpg.html

http://zapodaj.net/51d917ffe7d61.jpg.html

 

Twierdzi że sprawdzał go elektryk i jest w pełni sprawny. Tylko czemu okopcony? To normalne?

Jak dla mnie to dużo od mojego się nie różni :)

[LORD VADER]

"Zakopcony" może być bo to resztki z oleju zatrzymujące się w punktach temu sprzyjających.Ogólnie wygląda dobrze a szukać nalezy zczerniałej i spękanej izolacji drutu bo to czarne po wierzchu to glut zalewowy w nadmiarze lub resztki z oleju.

 

Sprawdzić altek można poprzez pomiar indukcyjności lub domowym sposobem - biezesz mały trafo 230V (np. z zasilacza do anteny telewizyjnej ), lub jakiś zasilacz co daje czysty prad zmienny na wyjściu (zalezy od urzadzenia jakie miało być zasilane ) , zasilacz będzie miec falkę i np. 12VAC 1A ,podłączasz do jednej pary i mierzysz jakie pojawi się naięcie zmienne na pozostałych parach , grunt żeby było podobne do 5% na pozostałych dwóch fazach i stanowiło conajmniej 90% napięcia zasilającego (po podłączeniu ) i tak dla kazdej parki - jedną zasilasz dwie pozostałe mierzysz . Jak będzie zwara to od razu wyjdą róźnice .

Zorganizuj sobie możliwośc zwrotu .

[Pi00r3k]

OK dziękuje Ci kolego za Twoją pomoc.

 

Uszkodzonej instalacji CHYBA nie miałem... kupie ten altek + regulator napięcia i chyba powinno być dobrze, co nie ? Przejrze jeszcze kable na wszelki wypadek i jak dojdą fanty to monuje... tylko że jak znowu coś się popali to jestem w d*pie, bo kupuje ostatnią sztukę w polskim internecie i altka i regulatora.

 

Jeszcze raz dziękuje ci serdecznie.

 

Jak to wszystko porobie to dam znać jak to wszystko wygląda.

 

Pozdrawiam

[wueska]

Szlag trafił odizolowanie od masy, najpewniej podczas pomiaru "faza" -> masa będziesz miał upływ to tłumaczyło by "0" produkcję. Japońskie uzwojenia padają w inny sposób po prostu spalają się nie przebijając do masy.

[Pi00r3k]

Tzn.? Możesz rozwinąć myśl, WSK? Coś powinienem jeszcze sprawdzić przed montażem?

[LORD VADER]

Wueska sieje zamęt :D Nic nie musi przebijac do masy , wystarczy że druty z 3 faz zgrzeją się ze soba w dobrym miejscu i po "ptokach" .

Montuj i niezwłocznie po zamontowaniu zmierz napiecie .

[wueska]

Jak sie zgrzeją w dobrym miejscu pomiar zwykłego oporu wystarczy.

[Pi00r3k]

Witam wszystko pomontowane.

Alternator od Triumpha TT 600

Regulator napięcia od Triumpha Daytony 955i

 

Nic innego dostać nie mogłem, ale chodzi wszystko.

 

Napięcie na aku: 5 tyś obrotów 13,88 (na włączonych światłach)

Jak odpuszczam manetke to ładuje się szybko na te 14V (trochę powyżej, nie pamiętam ile)

 

Więc wychodzi na to że wszystko jest git :)

Sprzedaje tego Trampka, wracam do Japonii. Honda F4 myślę się nada :)

 

Pozdro

[Pi00r3k]

Temat zakończony ale podbijam bo mam dosyć ważną informację.

 

Jeżeli ktoś by kiedyś miał podobny problem co ja (spalony alternator) to informuje, że do Triumpha TT/Speed 4 pasuje altek od Kawasaki Ninja ZX6R. Wielkościowo jest taki sam i ma taki sam rozstaw mocowań. Różni się od oryginalnego Trampka tylko tym, że jest wytrzymalszy i praktycznie nie do zajechania :) Cena za używke też spoko - około 70 zł. To dosyć ułatwia sprawę zwłaszcza że części do Triumpha jest jak na lekarstwo i nie są tanie!

 

Pozdrawiam

[Nitomen]

a nie masz tam japonskiej elektroniki ? np KTM juz od 1997 stosuje japonska elektronike , regulatory , alternatory , wtryski , komputery , rozruszniki .

[JanuszK30]

czesciowo ma