Cagiva Roadster 125 - żeliwne pierścienie tłokowe - pytanie.

[Kuri]

Witam.

Zwracam się do forumowiczów z następującym pytaniem , moja Cagiva wymaga wymiany pierścieni tłokowych , niestety , nigdzie nie mogę dostać dedykowanych , więc zdecydowałem się dorobić komplecik , jedna firma zaoferowała mi dorobienie w dobrej cenie , niestety zastanawia mnie materiał proponowany mianowicie żeliwo , wiem ze jest ono bardzo kruchym metalem i stąd moje pytanie , czy to ma sens dorabiać takie pierścienie? Prosił bym o podanie jakiś zalet i wad dla porównania jeśli ktoś miał doświadczenia z takim materiałem pierścieni.

Edytowane 17 Kwietnia 2014 przez Kuri

[Ziuteek]

Po czym stwierdziles ze wymaga wymiany pierscieni? Wymiana samych pierscienie niema sensu.

[Kuri]

Nie trzymała kompresji.

Cylinder jest bez żadnych uszkodzeń , tłok równierz , więc nie widze sensu robisz szlifa i kupować nowy tłok za kilkaset zł bo tyle to by pochłoneło skoro moge zrobić pierścienie , i dalej cieszyć sie sprawną maszyną.

 

EDIT: Uszczelki były wporządku , dla pełnej ścisłości zawiodła pompa oleju , gdzieś coś staneło i nie było dobrego smarowania , pierścienie sie wytarly i tyle , silnik nie został uszkodzony w żaden inny sposób.

Edytowane 22 Kwietnia 2014 przez Kuri

[Goofer]

Nie trzymała kompresji.

Cylinder jest bez żadnych uszkodzeń , tłok równierz , więc nie widze sensu robisz szlifa i kupować nowy tłok za kilkaset zł bo tyle to by pochłoneło skoro moge zrobić pierścienie , i dalej cieszyć sie sprawną maszyną.

 

EDIT: Uszczelki były wporządku , dla pełnej ścisłości zawiodła pompa oleju , gdzieś coś staneło i nie było dobrego smarowania , pierścienie sie wytarly i tyle , silnik nie został uszkodzony w żaden inny sposób.

Jak by wysiadl dozownik to najpierw by stanela korba albo wal na lozyskach,pierscienie se wytarly bo wkoncu musialy.Wymiana samych pierscieni pomorze tylko na chwile albo wogule.

[Kuri]

Seryjny pierścień ma szerokość 2.65mm , mój ma teraz 2.2mm , a co do dozownika , to olej podawany z niego jest do mieszanki , bezpośrednio do gaźnika więc niby czemu miał by stanąć wał? , nigdy się z czymś takim nie spotkałem , tam trafia jedynie troszkę oleju z mieszanki , wał pracuje w sumie na granicy braku smarowania , i wydaje mi się że nie powinien stanąć , a jechałem na suchej benzynie tego jestem pewien , bo pompa nie podaje oleju , jest albo zapchana albo uszkodzona , tak czy siak już z niej korzystał nie będę , wole sam wymieszać.

Edytowane 30 Kwietnia 2014 przez Kuri

[GrzegorzMarki]

dorobienie samych pierścieni pomoże ale nie na długo :(

no chyba że dasz temu gościowi cylinder i tłok , to powinien dorobić na ich podstawie - to może posłuży dłużej

pomierz jeszcze cylinder średnicówką

[mostasz]

jeżeli korbowód nie ma luzu i nie ma ząbka na tuleji cylindra to można wyienić same pierścienie, pierścienie prawie zawsze są żeliwne ;) i takie w twojej cagivie powinny być - muszą oddawać ciepło, możesz oprosić żeby ci je z wierzchu pochromowali jak mają jak
Ewentualnie gotowe pierścienie możesz kupić na jawaczesci.pl - zadzwoń i zapytaj K Ruszczyka lub w http://www.fichtlkramek.cz/zbozi/pionyr_dily/ - możesz napisać maila i lub poszukać na strnie pasującego rozmiaru