Kawa ZXR 750 czy warto ?

[NefryT]

Wlasnie znalazlem ogloszenie "pilne" KAWASAKI ZXR 750 z 94 r za 10tys zl i tyle info o nim to chyba dobra cena jak myslicie? tyle ze jak dobra cena to ktos chce sie go szybko pozbyc jak mam go jechac obejrzec to napiszcie mi na co mam zwrocic uwage szczegolnie w tym modelu.Szybko odpisujcie bo jest "pilne" :mrgreen:

[DZIADU]

Podstawowa rzecz: NIE NAPALAJ SIĘ, z doświadczenia wiem, że OKAZJE NIE ISTNIEJĄ.

Cena jak za ten rocznik jest, powiedziałbym niska więc spodziewałbym się miny.

Jeśli sprzęt nie stoi powyżej 100km od twojego miejsca stałego pobytu, to pojedź na spokojnie i obejrzyj, lecz jeśli jest to gdzieś gdzie wrony zawracają a śrubokręty na polach rosną to dałbym sobie na twoim miejscu spokój. Nie znam dokładnie szczególnych miejsc specjalnej troski w tym sprzecie, ale zwróciłbym w pierwszej kolejności uwagę na:

 

1. Stan łożysk w kołach, przy wachaczu i główce ramy

2. Stan lag (czy nie ma podejrzanych zadrapań, cieknących simmeringów itp)

3. Czy przednie i tylne koło jest w tym samym kolorze

4. Czy przy główce ramy nie ma śladów szpachlowania, malowania, zacieków itp.

5. Wreszcie czy ma oryginalny lakier

6. Czy połówki kierownicy oraz wysięgniki podnóżków nie noszą śladów spawania

6. Jeśli rama jest wypolerowana a lakier jest nowy, to na 99,99% sprzęt był po ślizgu

7. Czy licznik kilometrów ma w miarę prosto ustawione rolki z cyferkami (jeśli licznik jest kręcony to zazwyczaj cyferki sa krzywo)

8. Silnik musi bez problemów odpalać na zimno i na ciepło

10. Z wydechu nie może lecieć siwo-niebieski dym specyficznie śmierdzący (pali olej)

11. Silnik po rozgrzaniu powinien pracować równo i bez zakłóceń, na zimno w Kawach zdaża się mało zachęcający gang silnika, poza tym kawy mają charakterystyczną twardą i chrapliwą pracę silnika

12. Silniczek musi się momentalnie wkręcać na obroty, bez strzałów w gaziorki i wydech, z obrotów musi zejść równie szybko i równo, po wkręceniu na np. 10 tys obr nie powinien zgasnąć lub tracić wolnych obrotów

13. Z silnika nie powinny wydobywac się upierdliwe stuki, puki, klekoty i w żadnym przypadku piski

14. Sprzęgło musi pracować płynnie

15. Biegi powinny wchodzić łatwo i bez zgrzytów

16. W czasie jazdy nie powinno się wydobywac ze skrzyni charakterystyczne wycie łożysk

17. Wszystkie urządzenia elektryczne muszą dzialać bez zarzutu

18. Sprawdź stan łańcucha i zebatek, klocków cham i tarcz

19. Pod czas hamowania nie powinno być wyczuwalne żadne bicie tarcz (falująca dźwignia cham i drrzenie kierownicy)

20. Jeśli oponki są w dobrym stanie i w stosownym wieku, oraz płyny ustrojowe w miarę w dobrym stanie to znaczy że sprzęt był jako tako dbany

 

Poza tym weź ze sobą kogoś kto ma trochę doświadczenia przy sprzętach, lub chociaż trzeźwy umysł i przeanalizuj z nim wrażenia po obejrzeniu sprzeta przy wieczornym piwku.

[NefryT]

dzieki za rady :banghead: Kupilem go dalem 8800zl ale mam do roboty kupic nowe lusterka,nie pali sie kontrolka od swiatel dlugich.2X przod kierunki no i tego sie boje najbardziej bo nie dziala prawa strona kierunkow<przod i tyl> a silnieczek jest naprawde w dobrym stanie. Co moze byc z tymi kierunkami ? bo sprawdzilem zarowki,bezpieczniki,przerywacz jak wlacze lewa <dzialajaca strone> to tak dziwnie zabrzeczy i migaja kerunki a jak wl lewe to cisza.CO to moze byc pomocy??? :ehz:

[marco]

Co moze byc z tymi kierunkami ?

jak wlacze lewa <dzialajaca strone> to tak dziwnie zabrzeczy i migaja kerunki

na bank uszkodzony przerywacz lub zwarcie na przewodach miałem taką samą sytuację i założyłem przerywacz od mauch to nie ważne jaki byle by w miarę pasował ja akurat taki mioałem pod ręką robisz drobną przerókę wtyczek i juz wszystko jest oki

sprawdź też stan przewodów bno może któryś dotyka ramy (masy) i robi zwarcie lub jest mocno zagięty lub przygnieciony ściśnięty

[NefryT]

:idea: ale jakie mam zrobic przerobki w tym przerywaczu od malacza bo jak podlaczylem go pod kawe to nic sie nie polepszylo a raczej pogorszylo bo zadne kierunki juz nie dzialaly? napiszcie mi co i jak bo nie jestem elektrykiem z zawodu :roll: :?: dzieki :idea: :idea:

[marco]

chodzi mi o to że umnie należało przerobić wtyczki z instalacji bo nie pasowały do przerywacza był inny układ podłączenia ważne aby było ono dobrze zrobione właściwy kabelek we właściwe miejsce w przerywaczu niestety nie pamiętam dokładnie jak to zrobiłem to było 2 lata temu. W sprzęcie przewody były w wtyczce w kształcie kąta prostego a w tym przerywaczu co miałem był inny układ.

Sprawdż jeszcze bardzo dokładnie instalacje bo miałem przypadek że kierunki działały w ten sam sposób co u ciebie i okazało się że to przyczyną jest zwarcie.