Sprawdzanie dopalacza spalin

[samolot]

Czyszczenie oraz regulacja gaźnika w Tajwańskim motorowerze Kymco Active na nic sie zdała i motorower dusi się przy przechodzeniu z niskich obrotów na wysokie. W okolicy średnich obrotów nie nastepuje płynne przejscie na wysokie obroty zarówno podczas jazdy jak i na postoju. Filtr powietrza jest drożny.

Pomyślałem, że dopalcz palinlin może jest uszkodzony i w wyniku tego działa jak samochoowy EGR (zawór doprowadzający czesć spalin z powrotem kanału dolotowego). Odłaczyłem gumową rurkę biegnącą od dopalacza spalin od kolanka wydechowego. Koćcówkę owej rurki wsadziłem do naczynia z wodą. Na wolnych obrotach co 5 sekund pojawiał sie pecherzyk powietrza. Na średnich i dużych obrotach stopniowo ilość pecherzyków powietrza sie zwiekszała.

Nie mniej jednak wydaje mi się, że taka ilość powietrza to jakoś mało, a ciśnienie tego powietrza jest bardzo małe przez co gazy wydechowe lecąc przez tą rurkę bez trudu trafiły by do gaźnika pogarszając pracę silnika.

Czy ten dopalacz spalin działa prawidłowo czy nie? Co jest przyczyną braku płynnego przejscia z niższych obrotów na wyższe?