remont góry kawasaki klr 250 1987rok

[oldmotorsss]

Witam remontuję góre w mojej kawie. Zawory juz kupione VESRAH i głowica w czasie regeneracji teraz zejdzmy w dół:

Poniewaz mam problem ze znalezieniem odpowiedniego tłoka i pierścieni (z tym juz najgorzej).

Mam pytanie słyszałem ze do klr-a 250 pasuje tłok od quada kawasaki ksf (lub kfx nie wiem czy sie to czyms rózni) mojave 250. przeglądałem ebay i jakies uzywki np. cyl plus tłok uzywany od ksf-a wygladał podobnie (w sumie nie widziałem zadnych róznic). I moje pytanie na stronie wossnera znalazłem 3 tłoki (nom i 2 nadwymiary) do quada ksf mojave 250. Czy tłoki wossnera są dobre i czy warto kupić oraz widzę różnicę na górze tłoka wossnera oto linki.

- przypadkowy tłok do klra zwyczajny taki jak i ja mam w swoim moto:

http://allegro.pl/kawasaki-klr250-klr-250-tlok-cylinder-i2079121567.html

- tłok wossnera do quada ksf 250

http://www.wossner.pl/product.php?id_product=2078

 

Jak widać góry tych tłoków są inne, wymiary (średnica taka sama) nie wiem tylko czy taki podejdzie czy poprostu to jest to samo a wossner robi z "inna górą" ponieważ może zwiększa to jakość czy są lepsze czy coś ???

 

Czy to by działało i co o tym myślicie czy ten tłok wossnera który tutaj dodałem będzie pasował??

 

Pozdrawiam

[KARDAN-IN]

Kawasaki KLR 250 (KL250-D4) 1987r.

 

Piston Engine STD- 13001-1280- $ 73,18

Ring Set Piston STD 13008-1066- $ 42,87

Liner Cylinder 11007-1070- $ 94,40

 

PS. Tłoki i pierścienie są dostępne także nadwymiarowe. Ceny w detalu

Edytowane 24 Lutego 2012 przez KARDAN-IN

[oldmotorsss]

ze na ebay są to wiem i to doskonale są tam tak dostępne jak u nas do wski, ale ja wolałbym kupić w polsce a tu juz jest problem znalazłem na wosnerze ale do ksf 250 mojave (uad) na zdjęciu widaćm ze maja te same silniki i na ebay też więc nie wiem do koń ca zy tłok podejdzoe bo jak już mówiłem ma inna górę niż oryginał. (wymiary te same -srednica) pozdri