Rm 250 problem !!!

[major000]

tak się zastanawiam skąd się wzięło to że ww CRF olej w silniku trzeba zmieniać co 5, 10mth?

Ja u siebie zmieniam duuużo rzadziej, nie wstydzę się tego jestem amatorem. Kocham ten sprzęt za idiotoodporność.

Bo tak przeczytasz w serwisówce i są to przeglądy oraz wymiany do jazdy zawodniczej!!! Dla amatora interwały można liczyć x2 pomijając oleje. W setce wymiana pierścieni tłoka przewidziana jest co kilkadziesiąt minut, tłoka co kilka godzin, w czterosuwach zawory powinny być sprawdzane co jazdę, oleje w zawieszeniach zrzuca się co 20godzin, przestrzega ktoś tych podpunktów? Na pewno nie. Za to filtr powietrza niektórzy to piorą chyba codziennie nawet jak nie jeżdżą. Nie popadajmy w skrajności. Amator nie musi rygorystycznie przestrzegać zaleceń, i nie mówcie że amatorska jazda w takim samym tempie zużywa piec jak zawodnicza.

[Pt77]

Jeśli chodzi o nierówne obroty to może być spowodowane "lewym powietrzem" może zaciąga przez simmering od strony zapłonu, może spod cylindra, spomiędzy karterów. Może syf w gaźniku być i nie rozpyla jak powinien. Ja np miałem przypadek że zostawiłem otwarty kranik, motor leżał przechylony w garażu i zaworek puścił, do cylindra poszło paliwo. wykręciłem swiece żeby przedmuchać to fontanna w górę szła jak kopałem. Też odpalanie wtedy trwało troszkę.

Jeśli chodzi o wkręcanie to nie ma obaw 2t lubi obroty byle nie przegrzać i na zimnym nie gazowac. Powinieneś go przyzwyczajać do obrotów najpierw krótkotrwale coraz więcej i dłużej i patrz na temperaturę, ale myśle ze szybciej sie zmeczysz niż sie zagotuje:)