Kawasaki KLR 600 84r. a silnik z KLR600 94r.

[Michaelos]

Witam

Po obliczeniu kosztów jakie musiałbym wydać na części do KLR 600 z 84r. myśle o darowaniu sobie tego remontu i zakupieniu kompletnego silnika ( rzecz jasna nie ma nic pewnego ze nastepny bedzie akurat w eleganckim stanie jednak chyba zaryzykuje) jestem ciekawy czy jest mozliwosc zamontowania silnika z KLR 600 94r do ramy z mojego KlR 84.r?? Dodam ze w silniku z 94r jest juz rozrusznik a w 84r tylko kickstarter a wiec to mnie najbardziej martwi czy zmiesci sie w starej ramie i czy reszta mocowań jest w tych samych miejscach ustawiona. Przygladałem sie zdjeciom i oba silniki jak i mocowania wygladaja podobnie, kupując silnik nie chce sie zdziwić ze jednak zonk i całkowicie nie pasuje nawet po delikatnych przeróbkach.

 

Nie znalazłem konkretnych wiadomości na ten temat dlatego pytam was o zdanie, może ktos z was robił coś takiego lub miał obydwa roczniki i wie coś na ten temat?

 

Dodam że moto chce zrobić dla siebie na niedzielne pyrkanie nie zalezy mi na jakis exc,wr,czy crf. wiec sprzedaż i zakup kolejnego w podobnej cenie nie za bardzo mnie interesuje.

Pozdrawiam

[4jku]

Zapytaj forumowicza o nicku Shinigami

[Set3]

KLR są mało wytrzymałe, pomyśl od DR jeżeli chcesz polatać. Miałem KLR 600 na kopke. Różnica do tej z silnikiem z rozrusznikiem nie była znaczna. Jest inne magneto oraz wyższa obudowa. Rozmawiałem z kolegą który przerabiał z kopki na rozrusznik ale dał sobie spokój bo koszty go przerosły. Zastanów się nad kosztami i może lepiej pozbyć się KLR z uszkodzonym silnikiem dołożyć to co chcesz wsadzić w silnik i zobacz czy coś sobie nie kupisz. Ja bym Ci proponował Suzuki DR 650. Poszukaj takiej w swojej okolicy i się przejedź. Mi bardziej leży np. DR. KLR też latałem. Może nie latałem przy mojej wadze 100kg :)

[4jku]

Albo ktm lc4 ;)

 

A co do "wytrzymałości" klr to trzeba trafić dobrą sztukę i tyle. Czego się spodziewać od motocykla który ma 25 lat ;) wszystko zależy od tego jak był użytkowany... Ja z mojego jestem mega zadowolony, mało tego koledze się tak spodobało że szukał 2 miesiące ale wreszcie dorwał identycznego jak mój tylko że czerwony ;P

[Michaelos]

Hmm chyba każdy motor jak trafisz na roztłuczony to długo nie po śmiga, Kawasaki maja według mnie wadliwe głowice(mam na myśli model klr bo nie wiem jak z reszta) drugie KLR przerabiam i mam ten sam problem co w poprzednim.

 

Set3 jak myślę wyższa obudowa magneta?? ale chciał z silnika na kopkę przerobić na rozrusznik??

Jeśli tak to według mnie na pewno koszty były wysokie mi chodzi o cały silnik, bo 2 tyś nie chce wydać za parę części stad myśl o całym silniku

 

Hmm no DR na pewno są dobre ale wiem doskonale ze za 3 tyś raczej nie kupie nic konkretnego bo już parę oglądałem i widziałem co ludzie odstawiali żeby się tego pozbyć( podkręcali wyższe obroty tłumacząc ze linka od ssania jest do wymiany a faktycznie coś zajebiście w nich tłukło na niskich obrotach albo łańcuszek albo zawory, nie wspomnę jak chcieli sprzedawać moto bez oleju w silniku;)

[4jku]

Hmm chyba każdy motor jak trafisz na roztłuczony to długo nie po śmiga, Kawasaki maja według mnie wadliwe głowice(mam na myśli model klr bo nie wiem jak z reszta) drugie KLR przerabiam i mam ten sam problem co w poprzednim.

 

Ekspertem nie jestem ale raczej nie o to chodzi że są wadliwe tylko po prostu są aluminiowe? :)

[Michaelos]

Być może. Po prostu mi trafił się kolejny olejak:)na 6l paliwa 1,5l oleju w 250 tak samo było po zrobieniu remontu czyli całego top end pół roku i to samo:)