XR600R zanikająca iskra

[acid_toxin]

Witojcie,

 

kupiłem Hondę XR600RJ z rocznika 1988 :) Kompresja cudna, brak iskry. Zmiana świecy - iskra pojawiła się 5 razy na 30 kopnięć. Nie podobał mi się stan cewki (prawdop. naderwany przewód wysokiego napięcia w miejscu fabrycznie zaklajstorwanym) więc wymieniłem cewkę zapłonową na cewkę tego samego typu ale od chinola (do orygniału dostępu nie miałem a za 20zł można eksperymentować :) Niestety to samo.

Zdjąłem lewy dekiel silnika i obejrzałem stator, który jak legenda niesie pada często - wizualnie jak nowy. Wziąłem się więc za sprawdzanie przewodów i mierzenie oporności. Przewody, złącza w porządku. Oporność na czarno-czerwonym kabelku od statora to 270 ohm (w normie - jak wyczytałem na ThumperTalku 200-300ohm). Może czujnik położenia wału padł - mam na nim 470ohm i wartość ta skacze w górę gdy kopię.

 

Czy możecie mi podać wartości, które mam zmierzyć oraz jak mam je mierzyć (przewody)? Mam service manual do tej Hondy (rozmiar ok. 59MB) ale tam takich danych nie ma. Chciałbym sam zdiagnozować usterkę. Dzięki

Edytowane 4 Września 2011 przez acid_toxin

[jjank]

kolego, w manualu do xl600r pd03 napisano, ze na czujniku ma być 510-570 ohm oporności

 

sprawdz na jakims portalu z org. częsciami do hond czy numery się zgadzają z XR-zeby dowiedziec się, ze jest to taki sam czujnik jak u ciebie(na 99% tak jest)

 

ps. jakby co to mam taki czujnik na sprzedaż albo mogę pozyczyc do sprawdzenia

Edytowane 4 Września 2011 przez jjank

[acid_toxin]

kolego, w manualu do xl600r pd03 napisano, ze na czujniku ma być 510-570 ohm oporności

 

sprawdz na jakims portalu z org. częsciami do hond czy numery się zgadzają z XR-zeby dowiedziec się, ze jest to taki sam czujnik jak u ciebie(na 99% tak jest)

 

ps. jakby co to mam taki czujnik na sprzedaż albo mogę pozyczyc do sprawdzenia

 

Dziękuję. Wysyłam Ci PW, A oporność na innych elementach?