Wymiana paska alternatora i napinacza

[_Monter_]

Jednak nie wiem na na czym ma polegać sprawdzanie?

Przecież po zdemontowaniu rozrządu do organoleptycznego sprawdzenia rolek i paska i ponowwanym montażu mozna posadzić szybciej rolki i pompę jeśli biega po rozrządzie. Z resztą na oko to facet w szpitalu zmarł. w zeszłym roku pasek pękł w aucie połówki po 10 tysiącach. Całe szczęście była to toyota z silnikiem yamahy gdzie silnik jest bezkolizyjny. Była to ewidentna wada paska.

Ja zmieniam rozrząd co 60 tysięcy.

[piter 1600]

Do sprawdzania nie demontuje się napędu rozrządu.l

Edytowane 18 Sierpnia 2011 przez piter 1600

[_Monter_]

Do sprawdzania nie demontuje się napędu rozrządu.l

W teorii...Pasek możesz obejrzeć i sprawdzić jak wygląda ząb ale rolek i pompy nie sprawdzisz.

NIe próbuję się kłócić z producentami i procedurami jednak praktyka podpowiada co innego. Oczywiście pierwszy pasek na oryginalnych (do pierwszego montażu) częściach zapewne wytrzyma te 190 tysięcy ale juz grubo bym się zastanowił nad tym przebiegiem jeśli był wymieniany poza serwisem, chociaż i znam doskonale praktyki serwisowe gdzie serwis zaopatruje się w tym samym sklepie co ja.

Mam nadzieję, ze rozumiesz Piter o co mi chodzi.

Edytowane 18 Sierpnia 2011 przez _Monter_

[piter 1600]

Rozumiem Cię doskonale bo grzebię w tych tematach.

[Fafik]

W tym serwisie bylem się pytać o ten rozrząd /www.citroen-musielak.pl/

W Polsce 160000km,na zachodzie europy bodajże 240000km powiedzieli.Zdziwiłem się bardzo jak to usłyszałem.

[piter 1600]

To samo Ci podałem tylko w milach.