Przepala bezpiecznik przy WYŁANCZANIU

[Privat]

Założyłem light bary wedle tego schematu http://www.bractwo-suzuki...tbar-gradus.pdf z tym że zasilanie wziąłem z lampy gdzie fabrycznie były wypuszczone kable +/- jak pisze w schemacie instalacji Front accesory connectors .

Wszystko ładnie świeci jednak jak gaszę lampy to w tym samym momencie przepala bezpiecznik który jest od tych przewodów , i tak za każdym razem lampy świecą a jak je gaszę to pali bezpiecznik.

Pytanie brzmi : DLACZEGO TAK SIĘ DZIEJE

[_Monter_]

Pisze się wyłączaniu a nie wyłanczaniu, link do Twojego schematu nie działa.

Popraw obie sprawy to pomogę.

[Privat]

Poprawiam link : http://www.bractwo-suzuki.com.pl/manuale/lightbar-gradus.pdf

[_Monter_]

Jeśli podłączyłeś wszystko jak na schemacie to problemu nie powinno być. Jednak Ty nie zrobiłeś tego według schematu obciążyłeś zasilanie, które nie jest przystosowane do takich żarówek choć na schemacie jest wyprowadzone jako zasilanie dla akcesoryjnego wyposażenia. Instrukcja jest bardzo dobra i zastosuj się do niej w 100 % czyli pociągnij "+" bezpośrednio z aku a masy lamp przykręć do ramy.

Czy to zasilanie ma oddzielny włącznik na kierownicy?

Edytowane 11 Lipca 2011 przez _Monter_

[Privat]

Jeśli podłączyłeś wszystko jak na schemacie to problemu nie powinno być. Jednak Ty nie zrobiłeś tego według schematu obciążyłeś zasilanie, które nie jest przystosowane do takich żarówek choć na schemacie jest wyprowadzone jako zasilanie dla akcesoryjnego wyposażenia. Instrukcja jest bardzo dobra i zastosuj się do niej w 100 % czyli pociągnij "+" bezpośrednio z aku a masy lamp przykręć do ramy.

Czy to zasilanie ma oddzielny włącznik na kierownicy?

 

Masa jest oczywiście z ramy , a zasilanie do którego podłączyłem nie ma żadnego przełącznika i bez względu na położenie stacyjki jest w nim napięcie.

[JanuszK30]

wyglada na to, ze w przekazniku robi sie zwarcie, choc to dosc dziwne bo problem ten z uwagi na budowe przekaznika wlasciwie zaistniec nie powinien...

pozdr

[_Monter_]

Rozumiem, że lightbary gasisz dopiero po wyjęciu kluczyka ze stacyjki?

Jeśli nie to napisz w jaki sposób wyłączasz LB.

Jednak powtórzę, że Twoje podłączenie nie ma nic wspólnego ze schematem, który pokazałeś.

EDIT. Jak masz schemat na którym pokazane jest wyprowadzenie do którego się podłączyłeś to poproszę.

Edytowane 11 Lipca 2011 przez _Monter_

[Privat]

Rozumiem, że lightbary gasisz dopiero po wyjęciu kluczyka ze stacyjki?

Jeśli nie to napisz w jaki sposób wyłączasz LB.

Jednak powtórzę, że Twoje podłączenie nie ma nic wspólnego ze schematem, który pokazałeś.

EDIT. Jak masz schemat na którym pokazane jest wyprowadzenie do którego się podłączyłeś to poproszę.

 

Nie ma znaczenia stacyjka w przewodach prąd jest non-stop , a LB gaszę zamontowanym przełącznikiem .

 

Przewody do których popiołem LB zaznaczone czerwonym kółkiem na schemacie.

[_Monter_]

Schematu połowa i jest niemalże nieczytelny.

Sprawdź skąd idzie ten przewód, który ma 12V bo jak wyżej napisałem może nie być przystosowany do takiego obciążenia. Poza tym nie napisałeś jakiej wartości wywala ten bezpiecznik.

Na koniec napiszę również to co pisałem wcześniej abyś zrobił to jak na schemacie i zastosował się dokładnie do opisu ponieważ możesz puścić z dymem swój motocykl.

Zakładam się, że przewód do którego się podłączyłeś ma przekrój 0,5 a maksymalnie 0,75.

Czy dobrze rozumiem Twoją wypowiedź, że w obu przewodach zaznaczonych jest napięcie?

Czy też jeden to masa a drugi to +12V?

Edytowane 11 Lipca 2011 przez _Monter_

[Privat]

Czy też jeden to masa a drugi to +12V?

 

tak jeden to + drugi -

[_Monter_]

Tak czy owak już wszystko jest wyjaśnione.

[Privat]

ok dzięki