Przy zimnym nie pali jeden gar, JAWA 350 TS

[Skubi]

Strzałka!

 

Po uruchomieniu silnika jeden gar nie działa tak jak powinien - przerywa. Załapuje dopiero po ok. minucie pracy. I wtedy już jest cacy. Przy ciepłym silniku, po uruchomieniu, działają od razu dwa gary. Mam elektroniczny zapłon. Po wymianie świec na nowe, przez 2 dni było dobrze ale potem znów to samo. Co to może być? Może wymienić przewód idący od cewki do fajki np. na przewody od malucha. Co radzicie?

[Skubi]

Zapraszam!

[Pipcyk]

Ok. Jawa ma jeden gaźnik więc ta sama mieszanka dochodzi do cylindrów więc gaźnik nie jest powodem , świece skoro wymieniłeś także nie będą powodem.

Chyba tak jak myślisz trzeba się przyjrzeć kablom WN. Byś może jeden ma przebicie i dopiero po częściowym nagrzaniu silnika i osuszeniu go zaczyna podawać iskrę na drugi cylinder. Być może powodem jest także cewka, no ale najpierw sprawdź kable.

I jeszcze jedno, nie dawaj kabli typowo samochodowych. Ponieważ wiązka przewodząca jest zarazem opornikiem, i stosując je razem z fajkami w których także jest opornik osłabiamy iskrę na świecy.

[profaner]

Pozwolicie z esie wpieprze do dyskusji.... Pipcyk to jake dac kable WN?? Nie typowo samochodowe??? Czym sie keirowac przy zakupie....... Zamierzam zmienic zaplon na elektroniczny no i podejrzewam ze cewka zaplonowa bedzie jedna z tanszych czyli od malucha! jak mozesz to rozwin troche ten temat..........

[Skubi]

Pozwolę sobie w takim razie na taki cytacik (ze strony o MZ):

 

"Kabel wysokiego napięcia łączący cewkę zapłonową ze świecą ze względu na swój przebieg w bliskim sąsiedztwie głównej belki ramy narażony jest na szybkie przetarcie warstwy izolacyjnej. Jeśli stwierdzisz że nadszedł czas na jego wymianę – zamiast elementu oryginalnego warto zastosować tzw. kabel silikonowy który jest bardziej elastyczny i ma mniejsze opory przewodzenia niż kable oryginalne, co poprawia nieco jakość iskry.

 

Najtańszym i najlepszym rozwiązaniem jest zastosowanie kabla przewidzianego do malucha. Kable takie są sprzedawane w zestawie po 2 sztuki za jakieś 15 złotych. Ty wykorzystasz tylko jeden kabel – drugi zostanie na zapas.

 

Przeróbka jest bardzo prosta i sprowadza się do usunięcia starego kabla i założenia nowego. Można go obciąć z jednej strony i podłączyć fabryczną końcówką do świecy – albo przyciąć obustronnie i wykorzystać oryginalną fajkę."

[Pipcyk]

No to powodzenia.

Proponuje zmierzyć oporność takiego zestawu.

W Fajce jest opornik 10k omów, plus jeszcze kabel silikonowy da pewnie z 15-20 k omów czyli około 1-5-1.8 raza więcej.

Mało tego, miałem przypadek z silikonowymi kablami. Zamontowałem je w jednym z ruskich bokserów. Po jakimś czasie okazało się że wiązko przewodzące w nich uległy wypaleniu , czy innym zniszczeniu. Faktem jest że miały oporność w dziesiątkach megaomów. megaomów dodatku zbiegło się to ze zmiana gaźników i za cholerę nie mogłem znaleźć przyczyny nie równej pracy silnika i braku mocy na wysokich obrotach.

[Pipcyk]

Pozwolicie z esie wpieprze do dyskusji.... Pipcyk to jake dac kable WN?? Nie typowo samochodowe??? Czym sie keirowac przy zakupie....... Zamierzam zmienic zaplon na elektroniczny no i podejrzewam ze cewka zaplonowa bedzie jedna z tanszych czyli od malucha! jak mozesz to rozwin troche ten temat..........

 

Przewody WN to przewody wysokiego napięcia :)

Tak w skrócie

 

Zaczął bym od kabli, zmierzył oporność ( kabli i fajki) potem porównał parametry cewek. Czasem warto zdjąć bak i przypatrzyć sie pracy układu zapłonowego w nocy. Kapitalnie wtedy widać wszelkie przebicia itp.

Miałem raz problem z cewką zapłonową. Silnik przerywał, po pomiarach cewka wydawała by się OK a jednak. Przy gnieździe wysokiego napiecia cokół był delikatnie pękniety i w tym pęknieciu siedziała wilgoć która świetnie odprowadzała prąd na zewnątrz :D

Kapłem się dopiero oglądając pracę całego układu po ciemku

[Martius]

Na fajkach masz metalowe ekrany ?

U mnei kiedys pamietam to robilo straszne problemy z przebiciami i jak usunalem je bylo OK

[Skubi]

Dzięki

 

A ile omów powinno być?

[Madrider]

to ja przedstawie moze jak to sie przeklada w praktyce , dzis zmienilem przewody ze zwyklych na silikonowe (uzywane :mrgreen: ), roznicy nie zauwazylem praktycznie zadnej , wszystko tak samo , na wolnych na srednich na wysokich obrotach , takze w sumie wszystko jedno dla mnie jakie to beda przewody