Sprzegło - usterka .

[Andi.]

Cześć . Chciałbym się poradzić kolegów odnośnie odgłosów jakie wydobywają się z lewej strony motocykla szczególnie na małych obrotach . Są to stuki , które zanikaja przy wciśnięciu klamki sprzegła . Gdy ją wcisnę to silnik pracuje pięknie . Natomiast gdy puszczę to wydobywają się stuki . Teraz to są juz tak dokuczliwe ,że postanowiłem oddać motor do naprawy .Tylko pytanie ,- co to moze byc ... czy okładziny sprzegła , czy kosz sprzęgła czy może jeszcze cos innego ? Jak ktoś wie to poproszę o podzielenie się wiedzą . Z góry dziękuję .

[sparrowvfr]

wytłuczony kosz sprzęgła

[audioterrorysta]

takie grzechotanie, które bardziej czuć niż słychać to raczej kosz. Mam tak w F4i ale lekko, masakrycznie było w byłym ZXR400 i podobno to jest typowa wada BMW 1100GS. Z pekniętym koszem spotkałem się tylko w cbr1000RR cos koło 07, wyłamał się ząb i wyleciał przez dekiel ale ten typ tak ma i nie bierz tego pod uwagę. Generalnie jeśli niema tragedii to bym zostawił to w spokoju. Ale jesli chcesz to robić to na pewno lepiej teraz niż w sezonie. Skrzynia raczej inaczej się objawia, biegi nie wchodzą , wyskakują (miedzyluzy wpadają), moje pierwsze suzuki stukało na 3ce, bywa że wyje.

Edytowane 3 Stycznia 2011 przez audioterrorysta

[Avalon]

Na luzie przy pracującym silniku kosz sprzęgłowy się obraca, a tarcze i przekładki sprzęgła są ściśnięte przenosząc obroty na skrzynię biegów. Łożyska i wałki się obracają co też może powodować stuki czy szumy. Wciśnięcie klamki sprzęgła, rozłącza napęd i całość się ucisza. Dopóki nie zdejmiesz chociaż pokrywy sprzęgła i nie obejżysz wnętrzności, wszystko jest "gdybaniem". Inna sprawa że wałek który przenosi obroty z silnika na sprzęgło cały czas pracuje więc ten element również trzeba brać pod uwagę.

Nie znam konstrukcji Twojego silnika/skrzyni a swoje domysły snuję na podstawie znanych mi konstrukcji.

Edytowane 4 Stycznia 2011 przez Avalon