CZ 175 Sport typ 477

[ewelx220]

Witam serdecznie

otóż wyciagłam z piwnicy zasiedzianą z 15 lat nie jeżdżoną cz 175 sport z ok '75 roku

i mam taki problem:

zardzewiały bak... wiec plukam i plukam ta benzyna a to nie chce puscić... juz z 4 dni po kilka razy dziennie... ile jeszcze mam tak płukać? i czy nie moge czyms innym wyplenić tą rdzę...

motor nie pali, ale cos łapie więc myslę ze zaplon bedzie do regulacji...

i wlasnie najważniejsze... wyskakują mi biegi albo wogole nie chca wejsc, z czym moze byc problem, ze skrzynia, krzywka, sprzegłem??

w tylnym kole na bebnie blokuje mi sie ta wajcha od hamulca(zaznaczona na zdj: http://yfrog.com/jt1321585426j ) , rozkreciłam, przeczyscilam srubę, a ona dalej sie zacina, czym to moze byc spowodowane??

prosze o wyrozumialość ale do tej pory niewiele mialam wspolnego z mechanika motorów...

Edytowane 14 Listopada 2010 przez ewelx220

[MOC]

Kolezanko, jezeli wyciagasz motocykl po 15 latach. To niestety ale czeka cie troche pracy zanim bedziesz mogla z niego czerpac przyjemnosc :bigrazz:

Przede wszystkim trzebaby rozebrac silnik i wymienic wszystkie uszczelniacze, sprawdzic stan lozysk, wyczyscic aparat zaplonowy, ustawic przerwe, zaplon, zmienic swiece, wyczyscic gaznik, etc.

Co do zbiornika ot jezeli zagniezdzila sie w nim ruda to sugerowalbym zakupic jakis odrdzewiacz, zalac nim zbiornik i pozwolic mu zrobic swoje. Jezeli rdzy jest sporo to pozostaje jedynie nasypac srubek, nakretek, owinac go szmatami i wrzucic do betoniarki :wink:

Dzwignie rozpieraka szczek sugerowalbym zdemontowac, przeczyscic, nasmarowac i wowczas zloyc, powinno pomoc.

jezeli nie mialas do tej pory stycznosci z mechanika to sugerowalbym znalezc w okolicy kolege, ktory juz troche liznal mechaniki bo samej moze byc ciezko.

Pozdro

[ewelx220]

a czy jesli wleje odrdzewiacza to nie przezre mi przypadkiem baku... w sensie dziury porobi???

teraz jestem w trakcie spr łożysk, aparat zapłonowy wyczyszcony, tyle ze nie bardzo wiem jak go ustawic..., swieca wymieniona, gaznik wyczyszczony, tłok i cylinder jest ok, uszczelniacze w trakcie wymiany... otoz mialam troche stycznosci z silnikiem, nie mialam stycznosci ze skrzynia biegow (tzn nie za bardzo wiem jak ja naprawic... w sensie gdy cos padnie to nie mam pojecia czy to wina sprzegła, czy jakiejs konkretnej czesci czy calej skrzyni) i reszta... tzn głównie chodzi o kola, elektryke (jej resztki), etc... w sumie to wszystko co znajduje sie poza główna czescia silnika....

a ze nie mam takiego kolegi to sadze ze tu na forum znajde odpowiedzi na nurtujace mnie pyatnia dotyczace renowacji cz...

pzdr

Edytowane 15 Listopada 2010 przez ewelx220

[qurim]

Wow. Gruba zabawa się szykuje. :biggrin:

 

Zapłon pewnie był dobrze ustawiony. Te 15 lat temu motocykl pewnie jeździł. :biggrin: Mniejsza o to.

 

O bak się nie martw, nic Ci nie uszkodzi go, no chyba że zostawisz odrdzewiasz w nim na dłużej to się zrobi smoła. W innym temacie o remontach abytków pisałem jak zrobiłem bak od mojej WSK 125. Przytoczę tutaj cytat:

 

"...Miałem bak ale strasznie zarośnięty ryżym parchem w środku. Ten do kolegi był lepszy ale też z warstwą rudzielca. Skorzystałem z Fosolu i jest git majonez teraz. Pierwszy raz Fosol tak mnie zaskoczył, bo nie raz używałem i nigdy nie był przekonujący. Nalałem, wstrząsnąłem, odczekałem kilka min, znowu wstrząsnąłem itd. Wylałem breję i bak został na noc w piwnicy. Z resztek Fosolu i rdzy powstała delikatna warstwa osadu który się bardzo łuszczył (czyli dobrze, tak ma być). Wrzuciłem do środka garść dużych nakrętek i manipulowałem bakiem tak aby nie trząść nim lecz żeby "stado" nakrętek przesuwało się po wnętrzu baku z kąta w kąt. Tym samym zgarniały łuszczący się osad. Teraz widzę gołą blachę w środku z plamami rudymi, już nie nalot czy gruba warstwa lecz tylko przebarwienia rude i trochę drobnych ochłapów które usunę. Poezja. biggrin.gif Od dziś znowu lubię Fosol. biggrin.gif Wypłukałem rozpuchem, prysnąłem z zewnątrz szprajem i czekam aż wyschnie. Potem kranik, filterek i można jeździć...."

 

Ten Fosol dostaniesz w lokalnym sklepie motoryzacyjnym lub chemicznym.

 

Hamulec tylny musisz cały rozebrać czyli zdjąć dźwigienkę która jest na osi rozpieracza. Wyjąć szczęki z bębna, wyjąć wtedy rozpieracz czyli oś na której jest dźwignia. Wszystko umyć (oprócz szczek hamulcowych, nie dotykaj powierzchni ciernej brudnymi rekoma) i poskładać. Os rozpieracza lekko posmarować i poskładać. Będzie git. Być może oś pedału hamulca się zacina lub linka/cięgno. Tam też musisz zajrzeć.

Edytowane 19 Listopada 2010 przez qurim