Spotkanie po latach

[samson]

Przy okazji wypadu na impreze pt. "Topienie Burej Suki Zimy", miało miejsce ciekawe spotkanie:

 

Moje Suzuki GS 400E (1979) i Honda CB400 (1979). Może kogoś zainteresują fotki:

 

 

Niestety CB odmówiła współpracy, najpierw padnięte ładowanie (stąd ten akumulator samochodowy :lol: ), później coś z silnikiem, CB prychała kichała i odmówiła dalszej jazdy :D

Z pomocą przyszedł mój nieutrudzony GS, który z powodzeniem robił za holownik :D

[BORSUKLES]

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: 2 zdjęcie to jest MISTRZOSTWO 8O :lol: :lol: :lol: Brawa dla autora :twisted: :twisted: :twisted: :D :D

 

 

 

 

z pozdrowieniami BORSUKLES :D :D

[Adam M.]

Powinienes zadedykowac te zdjecia wszystkim niedowiarkom uwazajacym ze Honda to najlepszy motocykl na swiecie, a deprecjonujacym Suzuki.

Spotkaly sie po latach no i ktory okazal sie lepszy ?

 

Adam M.

[samson]

O wyższości jednej marki nad drugą dyskutować nie będe. Prawda jest taka, że CB była zapuszczona, w GS'a włożyłem baardzo dużo serca i pieniędzy (co zresztą widać na zjdęciu).

 

Mam już pewien sentyment do Suzuki - jednak jedno mi się niepodoba, mimo wymiany wszystkiego (łańcuszek, regulacja zaworów) silnik nadal klekotał i delikatnie brzęczał. W VFRce mimo 130 000 przebiegu nic nie klekocze, słychać tylko delikatny szum pracy silnika :D

Dobitnym przykładem na to jest Suzuki GS500, który wyjeżdzając z fabryki już brzęczy :D

[Adam M.]

Nie kochany, nie wymieniales tlokow i pierscieni, a one po takim przebiegu moga miec juz zupelnie dosyc i oczywiscie ze z tego powodu silnik mogl byc glosny.

Oprocz tego seria GS ma luz wzdluzny na walkach rozrzadu, powodujacy lekkie brzeczenie i nastepny punkt to klekoczace sprezyny w koszu sprzeglowym. Dopiero zrobienie kosza, tlokow i pierscieni dalo by ci w miare cichy silnik.

Ogolnie silnik Suzuki ma wiekszy zakres tolerancji niz Honda i dlatego zawsze bedzie troche glosniejszy.

Ja z kolei mam sentyment do Hondy VF i wzwiazku z tym do VFR, ale jest to o wiele bardziej skomplikowany i zaawansowany motocykl niz jakikolwiek GS.

Nie da sie juz tego naprawic w polskich warunkach na zasadzie patentow czy dorobek - tylko wymiana oryginalnych czesci i dlatego wszystko jest dobrze dopoki wszystko dziala - schody zaczynaja sie gdy cokolwiek sie zuzyje i trzeba wybecelowac kase na b.drogie czesci. Juz nie mowie o cenach robocizny za rozebranie i zlozenie tego silnika.

Nawet uzywki nie sa tanie i nie ma ich b.duzo, jakos ludzie jezdzacy tym modelem nie lubia sie rozwalac.

 

Adam M.

[samson]

Ttroche mnie uświadomiłeś.

 

Natomiast dziwny wydaje mi się silnik z przebiegiem poniżej 30 000 a już wydający nie miłe odgłosy, a tak mają GSy 500E ;(

Nie twierdze, że nie ma cichych GSów... widziałem kilka takich 550 i np. 750 Tuśka.

 

Co do VF/VFR - na szczęście silniki te żyją podobno dość długo - prawda to, że 200 000 to nie jest specjalny wyczyn? Poza tym za zupełnie przyzwoite pieniądze można kupić cały silnik do VFR na ebayu - jest jeden z przebiegiem 9500 km a drugi 26 000 :D

[Adam M.]

Jezeli dba sie o ten motocykl to 200 kkm nie jest zadnym problemem - najwazniejsze sa regularne wymiany oleju i oczywiscie unikanie popisow, ktore zle sie odbijaja na mechanizmach moto jak palenie gumy i jazda na kole.

Zwykle zawieszenia i hamulce wymagaja obslugi o wiele predzej niz silnik.

Jezeli chodzi o ceny to oczywiscie Ebay jest najlepszy - jedyny problem to ludzie, ktorzy nie zawsze chca wysylac czesci poza swoj kraj.

 

Adam M.

[samson]

To jeszcze kwestia jaki olej najlepiej lać? powinien być 10W40 bądź 20W50 i na tym kończy się instrukcja.

Syntetyk? na takim obecnie jeżdze, 5W50.

Zamiana oleju co jakies 13 000km (http://honda.ath.cx/samson/vfr-obsluga.php).

[Adam M.]

Tak - Honda VF / VFR powinna jezdzic na syntetyku. Ciasno upakowane 4 cylindry i masa mechanizmow wewnatrz wymagaja b.dobrego oleju.

Syntetyk, oprocz dobrych wlasnosci smarnych wplywa rowniez na obnizenie temp. pracy silnika - co zreszta obserwuje teraz w swoim moto.

Przeczytaj moje wrazenia po pierwszej dluzszej jezdzie w watku olejowym.

 

Adam M.

[Adam M.]

A ktoz to znienacka zrobil ze mnie spec - mechanika z gwiadkami ???

Jeszcze wczoraj bylem spokojnym `junior prospektem`, czy kims podobnym?

 

Adam M.

[rozek]

heh i tak dawno powinno juz sie tak stac. :D