Chyba bede musial szukac nastepnego moto...

[dyziowg]

Witam,

Niestety slepa pierdola wrzucila wsteczny i nie popatrzala w lusterko... reszty mozecie sie domyslic...

 

W chwili obecnej moto jest w ubezpieczalni, ma zniszczona lewa strone (moto wyladowalo na lewej stronie). Nie wyglada zeby uszkodzonych bylo duzo elementow niestety przy cenach z katalogu Aprilii, moze zostac spisana na straty :/

 

Apa ma 6 lat i ok 50k km na liczniku i zastanawiam sie czy nie bylby to dobry moment zeby zmienic motocykl. Jesli moto zostanie spisane ne straty przez ubezpieczalnie, raczej nie chce naprawiac go samemu.

 

Po glowie chodza mi glownie:

 

1) Kolejne Falco - znam motocykl, mam do niego czesci (wydechy, ohlins itd). Na znajomych forach czasem pojawiaja sie okazje. Jedyne co w Aprili mi przeszkadzalo to serwis (trzeba sie naszukac zeby znalezc przystepna cene kontroli zaworow).

 

2) SV1000s - coz, lubie v2. Mialem sv650, bylem zodowolony. SV sa w dobrych cenach i z servisem i czesciami nie ma problemow.

 

3) Ninja 636 z 2006 roku - znajomy z pracy zaoferowal mi swoj motocykl - znam moto od pierwszego dnia, ma na liczniku ok 10k km i zadnych problemow. Stan BDB. Zastanawia mnie komfort dalszej jazdy na tym moto, powiedzmy trasy typu 300km bocznymi drogami lub autostrada przy predkosciach 160-200kmh jadac np przez Niemcy do Polski.

 

4) czy moze cos innego? Mniej sportowa pozycja, owiewka, ok 800cc, 100KM, cos na czym mozna bez problemu przejechac europe i od czasu do czasu dojechac do pracy.

 

Prawko mam 4 lata, na 650 zrobilem ok 30tys, na Falco tyle samo. Moto sluzy glownie do zabawy, wyjazdu na urlop lub weekend i od czasu do czasu do pracy. Nigdy nie planowalem zostac posiadaczem supersporta ale perspaktywa Ninjy spodobala mi sie a fakt ze w tegoroczne wakacje objezdzilismy z kumplem Francje (jechal na 600rr) pokazal mi ze na ss600 tez sie da.

 

 

pzdr

dyzio

[dangerous]

Witam,

Niestety slepa pierdola wrzucila wsteczny i nie popatrzala w lusterko... reszty mozecie sie domyslic...

 

W chwili obecnej moto jest w ubezpieczalni, ma zniszczona lewa strone (moto wyladowalo na lewej stronie). Nie wyglada zeby uszkodzonych bylo duzo elementow niestety przy cenach z katalogu Aprilii, moze zostac spisana na straty :/

 

Apa ma 6 lat i ok 50k km na liczniku i zastanawiam sie czy nie bylby to dobry moment zeby zmienic motocykl. Jesli moto zostanie spisane ne straty przez ubezpieczalnie, raczej nie chce naprawiac go samemu.

 

Po glowie chodza mi glownie:

 

1) Kolejne Falco - znam motocykl, mam do niego czesci (wydechy, ohlins itd). Na znajomych forach czasem pojawiaja sie okazje. Jedyne co w Aprili mi przeszkadzalo to serwis (trzeba sie naszukac zeby znalezc przystepna cene kontroli zaworow).

 

2) SV1000s - coz, lubie v2. Mialem sv650, bylem zodowolony. SV sa w dobrych cenach i z servisem i czesciami nie ma problemow.

 

3) Ninja 636 z 2006 roku - znajomy z pracy zaoferowal mi swoj motocykl - znam moto od pierwszego dnia, ma na liczniku ok 10k km i zadnych problemow. Stan BDB. Zastanawia mnie komfort dalszej jazdy na tym moto, powiedzmy trasy typu 300km bocznymi drogami lub autostrada przy predkosciach 160-200kmh jadac np przez Niemcy do Polski.

 

4) czy moze cos innego? Mniej sportowa pozycja, owiewka, ok 800cc, 100KM, cos na czym mozna bez problemu przejechac europe i od czasu do czasu dojechac do pracy.

 

Prawko mam 4 lata, na 650 zrobilem ok 30tys, na Falco tyle samo. Moto sluzy glownie do zabawy, wyjazdu na urlop lub weekend i od czasu do czasu do pracy. Nigdy nie planowalem zostac posiadaczem supersporta ale perspaktywa Ninjy spodobala mi sie a fakt ze w tegoroczne wakacje objezdzilismy z kumplem Francje (jechal na 600rr) pokazal mi ze na ss600 tez sie da.

pzdr

dyzio

 

Z V nie miałem do czynienia, dlatego pomijam. Ninja latam i jak dla mnie pozycja jest w porządku, tylko, że ja kocham ten motocykl i mogę nie być obiektywny :) Skoro ma ją Twój kolega to się przejedź i zbadaj pozycję. Boczne drogi ok, ale z dobrą nawierzchnią, jeżeli to nie idzie w parze to nie jedzie się fajnie.

 

Pozdrawiam

 

[dyziowg]

Dzieki za odpowiedz,

Ta Ninja jezdzilem juz kiedys, to co mnie najbardziej przestraszylo to latwosc (i predkosc) z jaka mozna bylo pokonywac zakrety. Mialem wtedy prawko dopiero rok i odstawilem to moto z mysla ze zbyt latwo zrobie sobie krzywde.

 

Wracajac do tematu: chyba sie sam rozwiazal, ubezpieczalnia napisala mi wycene i moto bedzie naprawione z ubezp sprawcy a nie spisane na straty jak sie balem.

 

pzdr

[ks-rider]

Co prawda w UK'u nie masz w sumie problemow z service'ami wiec generalnie to n ie gra roli co wezmiesz. Osobiscie karnol bym sie na Twoim miejscu Daytona, czy to 600, czy 650, czy tez 675 tylko pozycja na ostatniej do komfortowych nie nalezy :icon_mrgreen:

 

:crossy:

[dyziowg]

D650 tez mialem przyjemniosc, poprzednie moto tego samego znajomego, fajne bylo.

 

Problem byl tai, ze nie bylem pewien czy chce byc posiadaczem ss600.

[Vector]

3) Ninja 636 z 2006 roku - znajomy z pracy zaoferowal mi swoj motocykl - znam moto od pierwszego dnia, ma na liczniku ok 10k km i zadnych problemow. Stan BDB. Zastanawia mnie komfort dalszej jazdy na tym moto, powiedzmy trasy typu 300km bocznymi drogami lub autostrada przy predkosciach 160-200kmh jadac np przez Niemcy do Polski.

 

Już drugi sezon z moim motocyklowym kompanem na tym diablestwie latam. Moto za*ebiste, zapie*dala solidnie, nie psuje się, zawsze odpala i prowadzi się jak baletnica. Ma tą Kawę od przebiegu 4 tysięcy, teraz ma 20 z hakiem tysięcy - absolutnie żadnych awarii i problemów. Przy zapie*dalaniu zjada 100 - 200 ml oleju. Na komfort jazdy kumpel nie narzeka, niejednokrotnie robiliśmy trasy rzędu 700 - 800 km dziennie, no i jedynie na co można narzekać, że lewa łapa od sprzęgła odmawiała posłuszeństwa :wink: Napęd wystarczył na 18 tysięcy, klocki na 19. Pali od 6 do 10 litrów w zależności od prawej ręki. Na razie tyle mi przychodzi do głowy...

 

Dyzio, uważam, że jeśli postawisz na tą wściekliznę, będziesz zadowolony :)

 

Aha. Ch*ja widać w lusterkach :wink:

[dyziowg]

Niestety musze poczekac troche az ubezpieczalnie sie z soba dogadaja, facet przyzna do winy i dostane do reki albo kase albo kluczyki.

Dzis rozmawialem z warsztatem i mowili, ze moto bedzie naprawiane, a ubezpieczalnia pozniej dodala, ze jak zobacza wycene z warsztatu to zdecyduja czy sie oplaca naprawiac :icon_rolleyes: .

 

Kolega poszedl dzis testowac Firebalde'a, a Ninja ma sluzyc jako wklad na depozyt. Cena jako zaoferuje dealer za wymianke, bedzie cena dla mnie, dobrze ze dealerzy w miescie nisko placa za moto :D

 

 

Do swiat powinno byc :banghead: :biggrin:

 

 

Aha. Ch*ja widać w lusterkach :wink:

 

Przyzwyczjony z Apy, ale chlopaki zmienili w ninjy lusterka na jakis model Triumph'a, ponoc pomoglo.

 

 

Ew cos innego co moglo by mnie interesowac to gix 750, z moim budzetem to tak do k5 (optymistycznie).

 

Lub cos w rodzaju sportowo turystycznym (z naciskiem na sport) ok 800cc, za mlody na vfr jestem ;)

[Vector]

Zapomniałem dodać, Dyzio, ta Kawa jest od Shirlaws'a z Aberdeen :wink: :)

[dyziowg]

Hehehe :)

[dangerous]

Gix 750 rewelacja, zajebiście płynnie oddaje moc, nie ustępuję litrom w normalnym użytkowaniu.

 

 

Miałem przyjemność sprawdzić i potwierdzam płynność oddawania mocy. Dzieje się to w sposób... miły i delikatny :icon_mrgreen: Porównania z litrami nie mam, bo moje doświadczenie z nimi kończy się mijając takowe na parkingach. No i kilku posiadaczy 1000 objechałem.

[Krempy]

Z V nie miałem do czynienia, dlatego pomijam. Ninja latam i jak dla mnie pozycja jest w porządku, tylko, że ja kocham ten motocykl i mogę nie być obiektywny :) Skoro ma ją Twój kolega to się przejedź i zbadaj pozycję. Boczne drogi ok, ale z dobrą nawierzchnią, jeżeli to nie idzie w parze to nie jedzie się fajnie.

 

Pozdrawiam

Nie cytuj postów pod którymi piszesz(odwołuję się do netykiety).

 

@Topic Jeżeli chcesz coś bardziej pod turystykę to duże wiaderko. Spełnia normy

-wygoda

- ~100KM

-1000ccm

 

Siedziałem na tym sprzęcie. Co prawda ogromny ale wygodniejszy niż moje łóżko :icon_mrgreen: . Rozmawiałem z właścicielem. Mówił, że jeździ się świetnie w długie trasy, objechał nią kawał Polski. Mówił, że jak jechał w grupce z sportami to tylko śmiał się, że na stacji wszyscy oprócz niego potrzebowali pomasować sobie szyję. Wiatru nie czuć wcale. Aha zapomniałbym. On w wycieczki jeździ z żoną na plecaczku więc wiesz. Szukaj potwierdzenia u innych ludzi, którzy mają tego sprzęta, bo z tego co wiem to i tak nikt nie uwierzy 16-latkowi. Szerokości i przyczepności :buttrock:

[dyziowg]

Dzieki ale zdecydowanie nie.

Nie podwazam, ze sprzet moze byc dbd, ale szczerze mowiac nie ciagnie mnie w tym kierunku ani troche.

 

pzdr

[dyziowg]

Problem sie rozwiazal, Apa naprawiona, dzis dostarczona do domu :)

[Hero]

Takie wieści cieszą najbardziej :)