YAMAHA YZ 250 F ---> Zamiana na ---> YAMAHA YZ 125,250 Model 2006,2007

[Fukacz]

Witam ! Temat od którego zaczne jest dla nie których błachy . Kto by chciał zmienic 4T na jakiegoś pierdzącego bzika 2T. No własnie JA :biggrin: ! :icon_biggrin: Posiadam Aktualnie Yamahe YZ 250 F Latam w nią tylko i wyłącznie po Torze nie intersuje sie jakimiś Endurami itp. I tu pytanie do tych co posiadają Motocykle typu (CR,YZ,SX,RM,KX) ---> (125,250) A dokładnie to chodzi mi o Rocznik 06,07 i najlepiej YZ :-)

 

1. Czy jest różnica prowadzenia 2T od 4T

 

2. O co chodzi z tymi obrotami bo nigdy nie latałem na 2T ale widziałem jak koledzy latają ^^

 

3. Lepiej 125 a może 250 ? :icon_question:

 

4. Jak to jest z tą Eksploatacją tego bo wiem że w 4T dużo tego nie ma xD

 

5. Jak sie skacze na 2T ? można cos posiwrować na chopkach xD ?

 

6. Co ile wymienia sie tłoczek zaznacze że po torze latam tylko w sobote lub niedziele po kościele xD

 

7. no i czy coś jeszcze sie wymienia ?

 

8. wasze odpowiedzi na ten temat

 

 

UWAGA. Prosze żeby użytkownicy skupili sie na jednym pytaniu z 8 ! i przed pytanie dali numerek z podanych wyżej pytań ! Dziekuje I Pozdrawiam ... Fukacz

 

Jeżeli nie masz motocykla to nie pisz bo ta odpowiedź niekomu nie pomoże !!!

[Iluminat]

Po pierwsze nie zakładaj tyle tematów na raz, bo zaraz jakiś Mod Ci wlepi procenty.

 

2. 2T ma słabszy dół od 4T, generalnie więcej jest pracy biegami niż w 4T. Nowe 2suwy są już na tyle zaawansowane, że oddawanie mocy jest bardziej liniowe, niż to miało miejsce w starszych maszynach.

 

3. 125 2T jest w tej samej klasie co 250 4T - podobna moc, jedynie sposób jej oddawania jest inny. Zależy czy potrzebujesz więcej mocy, czy uważasz, że te ~40 bhp wystarczy.

 

4. Mieszanka zamiast zwykłego paliwa. Częściej tłok, co 2 tłoki korba. Ogółem silnik jest prostrzy i mniej się w nim może zepsuć. Jak się posypie to szlif, nowy tłok i jazda dalej. Reszta generalnie podobnie. No, dochodzi częstsze tankowanie :)

 

5. Skacze się tak samo jak na 4T, przecież w YZ-F/YZ zawiecha jest ta sama.

 

6. Producenci zalecają barierę kilkudziesięciu motogodzin (spotkałem się z opiniami 20-40mth). Amatorzy jeżdżą 1 rok - 1 tłok, niektórzy nawet 2 lata na tłoku (nie polecam tego, bo można powycierać nicasil z cylindra). Rok to bezpieczna granica dla osoby jeżdżącej w niedziele po kościele.

 

7. Korba co 2 tłoki, olej w zawieszeniu, i inne rzeczy, które trzeba robić w każdym enduro/crossie.

 

8. To informacje dostępne za pomocą opcji "SZUKAJ".