Regulator napiecia. Tansza opcja do Hondy -> Kymco ?

[micubussi]

Jako ze moj regulator napiecia chyba kona ( ok 15.8V przy zapalonym silniku, swiatla itp)

zmuszony jestem kupic nowy.

 

Znalazlem nowy zamiennik

 

http://allegro.pl/item1149682611_regulator...ecia_honda.html

 

ale natrafilem tez na cos takiego :

 

http://allegro.pl/item1144719828_nowy_regu...25_150_250.html

 

Wtyczki sie zgadzaja, kolory kabli tez.. Wyglad radiatora ten sam tylko kolor inny :D

 

Jak myslicie bedzie dzialal tak samo dobrze jak te drozszy czy jest jakas roznica w budowie ?

Edytowane 15 Lipca 2010 przez micubussi

[BANANvanDYK]

Napisałbyś chociaż do jakiego modelu ma być ten regulator.

[kko]

Zobacz też tutaj - http://reg_mot.republika.pl/

Kupiłem od gościa, paru moich kumpli też ma od niego. Wszystko działa i tańsze o połowę od oryginałów.

 

[Gość brys]

Jako ze moj regulator napiecia chyba kona ( ok 15.8V przy zapalonym silniku, swiatla itp)

zmuszony jestem kupic nowy.

 

Znalazlem nowy zamiennik

 

http://allegro.pl/item1149682611_regulator...ecia_honda.html

 

ale natrafilem tez na cos takiego :

 

http://allegro.pl/item1144719828_nowy_regu...25_150_250.html

 

Wtyczki sie zgadzaja, kolory kabli tez.. Wyglad radiatora ten sam tylko kolor inny :D

 

Jak myslicie bedzie dzialal tak samo dobrze jak te drozszy czy jest jakas roznica w budowie ?

 

Zanim wybulisz na nowy regulator sprawdź połączenie zielonego z masą a później napięcie między masą a czarnym. Jeśli będzie tam 13V albo mniej to nie wina regulatora. Dla pewności możesz zmostkować na krótko przy regulatorze czarny z czerwonym i wtedy zmierzyć napięcie. Jeśli wróci do normy to nie kupuj.

 

Jeśli masz nadmiar kasy to możesz diagnozować przez podmianę kolejnych elementów. Wtedy nie zwracaj uwagi na ten akapit wyżej.

[micubussi]

Moto jak w podpisie Honda FT 500.

 

brys, jakbym mial za duzo kasy to bym wogole nie pytal czy tanszy jest tak samo dobry tylko kupil oryginal :) Prosze Cie jeszcze napisz dokladniej co z czym posprawdzac i co ma wyjsc.

Wiem, ze dla Ciebei moze to jest proste, ale dla kogos kto nigdy tego nie robil budzi wiele pytan i watpliwosci

jak i co posprawdzac. np zielony z masa- ma byc tam masa, czy ma jej nie byc ? Na zapalonym zgaszonym moto, wbijac sie w kabel czy kostke rozpiac i sprawdzac itd..

 

Dzieki za rade jutro posprawdzam, ale gdyby sie jednak okazalo, ze trzeba wymieniac,

to oba reg sa chyba takie same?

Edytowane 15 Lipca 2010 przez micubussi

[Gość brys]

Honda stosuje standardowe (dla siebie) kolory: zielony to zawsze masa, więc ten kabel musi mieć dobre połączenie z masą motocykla i minusem baterii, czerwony to stały plus akumulatora, a czarny to plus po kluczyku.

 

Sprawdzasz czy jest dobre połączenie zielonego z regulatora i minusa akumulatora - woltomierzem na odpalonym motocyklu dopinasz się do kostki regulatora i klemy. powinien pokazać jakieś ułamki wolta, im mniej tym lepiej, bo napięcie które pokazuje to niepożądany spadek na połączeniach. Oczywiście regulator musi być wpięty.

 

Następnie mierzysz napięcie między zielonym a czerwonym i między zielonym a czarnym. Powinny być zbliżone. Jeśli na czerwonym masz te 15,8V, a na czarnym dajmy na to 13V to znaczy, że po drodze od akumulatora przez stacyjkę do regulatora zgubiło się 2,8V. Regulator widzi za niskie ładowanie i dorzuca do pieca... Czarny w regulatorze to kabel pomiarowy. Jest podpięty przez stacyjkę ponieważ pobiera pewien prąd i mógłby rozładować akumulator po jakimś czasie postoju. Chociaż w brata Transalpie ten kabel pobierał około 0,5mA i zdecydowaliśmy się spiąć go na stałe z czerwonym niż ładować akumulator 16V.

 

Częstą przypadłością jest właśnie obwód czarnego kabla. Przez jakieś dzikie spadki na stacyjce i po drodze regulator głupieje i w zasadzie robi co do niego należy czyli podnosi ładowanie. Co ciekawe po zapaleniu świateł może wzrosnąć jeszcze bardziej. Niby nielogiczne, a tak naprawdę chodzi o to że światła dodatkowo obciążają styk stacyjki i powodują jeszcze większą stratę napięcia która przekłada się na wiadomo co.

[kko]

Ile kabli wychodzi z tego regulatora ? Mogę Ci coś niecoś podpowiedzieć jak sprawdzić - regulator, prądnicę, czy co tam chcesz.

 

[micubussi]

Modul identyczny jakten kymco,identyczne kable i kolory, wtyczki. Wszystko to samo.

Jak bede mial moto pod reka to posprawdzam, zeby wiedziec czy trzeba kupowac nowy.

[marwin]

Witam miałem taki sam problem z kawa er-5, padł regulator napięcia kolega z forum poradził używkę i tak zrobiłem wybuliłem 120 z przesyłką, niestety nie pomogło pojechałem do elektryka i okazało się że mam teraz dwa walnięte. Wkurzyłem się allegro kupiłem nowy regulator za 20zł od chińskiego qada śmiga aż miło jeżdzę na nim już miesiąc i jest ok. :buttrock:

[micubussi]

Czyli gdyby co moge smialo kupowac ten tanszy od kymco :)

Dzieki za rade. Ja jeszcze nie zdazylem zrobic pomiarow starego ;/

[marwin]

Myślę że nie będzie problemu tak jak u mnie kwestia tylko tego ile on wytrzyma tak jak wspomniałem ja jeżdżę już miesiąc i jest ok, z ciekawości sprawdziłem jeszcze raz ładowanie i wszystko w porządku.

[barka]

A ja mam taki problem że u mnie w wtyczce do regulatora jest 6 pinów 3 są od alternatora 1 masa 1 plus no i jeden brązowy sobie wisi urwany. Ładowanie na wolnych mam ponad 15 V i co zrobić z tym brązowym gdzie go podłączyć? a może nie potrzebny jak patrzyłem na allegro to regulatory do mojej Hondy mają po 5 Pinów. Jeszcze dodam że chodzi o CBR 600 f3 1998 rok

[krokodyl]

kup za 40 pln od KYMKO jest odpowiedni!! Dobra cena dobra jakość! w cale nie jest gorszy od oryginału

[micubussi]

Zmierzylem napiecia.

 

miedzy czerwonym i zielonym jest 16,5 V

miedz czarnym i zielonym jest to samo - 16,5V.

 

wiec jednak reg do wymiany?

[marwin]

Możesz dla pewności sprawdzić napięcie z trzech żółtych przewodów miernikiem tylko pamiętaj że miernik musi być ustawiony na prąd stały, jeśli alternator dobry powinno na wszystkich przewodach być równe napięcie ok 19-20V, reszta przewodów to zielony-minus, czarny-plus po kluczyku, czerwony plus stały. jeśli to się zgadza a ładowanie przy obciążeniu (włączone światła) nadal powyżej 16V to regler padnięty.